Print Page | Close Window

The Alaruzza project!! dall'Alazzurra al Pantah

Printed from: CAFE RACER FORUM . IT
Topic URL: http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202
Printed on: 25 Sep 2021

Topic:


Topic author: 583
Subject: The Alaruzza project!! dall'Alazzurra al Pantah
Posted on: 15 Dec 2012 07:41:36
Message:

Grazie monsterissimo900 per l'ispirazione, lo stimolo, la sana
competizione, insomma questa e' un'idea che mi porto
nella testa da ormai qualche anno ma che per un motivo o
per l'altro
non sono mai riuscito a concretizzare.
Ovvero:
ho comprato 10 anni fa un'Alazzurra
rottamata per prenderci l'impianto elettrico per il mio Pantah.
E ho messo il resto in garage a "marcire".
Poi, dopo anni, qualcuno mi fa: " lo
sai che da quest'
anno fanno correre anche i Pantah/ Alazzurra nei campionati per moto d'epoca
E di li la mia idea di ripristinare l'alazzurra per andarci in pista, cercando di spendere il meno possibie per rimetterla in marcia.
Questo e' quello che ho:



[/url]
e questo quello che vorrei fare.
[/url]
aspetto vostri pareri
ciao
Filippo





583

Replies:


Reply author: Nico
Replied on: 15 Dec 2012 08:51:04
Message:

Un bel progetto, sarà che ho un debole per cupolini e semicarene di quel tipo ma mi piace molto,
Peccato non poterci girare in strada perché la moto è radiata

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: mg74
Replied on: 15 Dec 2012 13:29:14
Message:

buon lavoro...


Reply author: 583
Replied on: 15 Dec 2012 14:17:56
Message:

@ Nico
un pensierino ad un'uso stradale l'ho fatto ma deve essere solo pista.
Ebsiccome siamo nell'era del" pezzo speciale" ci voglio andare con una moto "normale".
Tanto a spendere una fortuna in pezzi si fa anche troppo presto.
@ Mg74
grazie!!!

583


Reply author: thorax
Replied on: 16 Dec 2012 10:46:21
Message:

ho avuto per qualche anno un'Ala Azzurra 650 strettamente di serie (con scarico 2 in 1 Conti però ) - quella col motore alluminio lucido - ed avevo avuto la tentazione, poi fortunatamente mai realizzata, di farne una special. Una moto che faceva del Pantah bella mostra: purtroppo la mia ha sempre avuto problemi di accensione che nonostante la tante cure che le riservavo, non sono mai riuscito a risolvere.
Ora fa parte della collezione di un appassionato in Finlandia.


Reply author: 583
Replied on: 16 Dec 2012 14:37:33
Message:

Non era solo la tua ad avere problemi di accensione... le Alazzurra/ Pantah Hanno problemi di accensione e, secondo me, il loro più grosso difetto sta nell'impianto elettrico, sui siti di moto c'e pieno di gente disperata perché non ci capisce nulla .. Tipo centraline che sembrano uguali ma che poi non vanno, cavi che non si sa a che servono. Secondo lme vale il discorso che la produzione Ducati del tempo era
looolto artigianale e ci buttavano un Po quello che avevano in magazzino.
L'impianto elettrico del Pantah e' diverso. Me ne sono accorto quando ho fuso tutto invertendo i cavi della batteria per farla
partire... Quando ha cominciato a fumare ho staccato i cavi ... Quindi Alazzurra rottamata per prenderci l'impianto... "pero non e' mica uguale""...
Il meccanico che fece il lavoro c'ha perso il sonno e la pazienza.
Diro' una banalità ma mi più si usano queste moto e più vanno meglio. Partono e non fanno ammattire.
.. Sto divagando..
Grazie Thorax per aver letto e postato
il tuo 650 doveva essere delle prima serie dato che aveva il motore alluminio!!
Io ho un 350 e lo uso regolarmente, consuma più candele che benzina
ciò e grazie
Filippo



583


Reply author: woland
Replied on: 16 Dec 2012 18:49:13
Message:

Non ho parole

Sono appena entrato e cosa ti trovo?
Un proprietario di Pantah con problemi all' impianto elettrico. Credevo che la mia fosse l' unica :) :)
Ciao! Io vivo sulle montagne della Carnia e questo é il dannato ferro che ho deciso di trasformare in cafè racer:

http://www.youtube.com/watch?v=ht_gH0FJN7E

Girando in rete ho trovato qualcosa che mi piacerebbe:

http://2.bp.blogspot.com/-uoJXWrtJv24/UIvoa-CdjUI/AAAAAAAAr5k/ETmw5RT5Fys/s640/8056420368_979b276649_k.jpg

La moto resterebbe reversibile, dovrei organizzare un po' di staffe per tenere su quello che casca, rivestire il collettore, trovare una marmitta. Cosa ve ne pare?



Paolo from Alps


Reply author: mg74
Replied on: 16 Dec 2012 19:51:55
Message:

Woland,ti dis ca ven une figade,io soi de base furlane...il telaio è perfetto per quel sellino...super
se ti fa comodo salda una staffa dove serve..è una mania sta reversibilità


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 16 Dec 2012 20:19:03
Message:

filippo..dove hai trovato serbatoio e codino?
ne ho una anche io radiata da fare da pista :)


Reply author: woland
Replied on: 16 Dec 2012 20:42:32
Message:

Mandi 74! Ce distu di chest pài coletòrs di scaric?
http://www.ebay.it/itm/230833779073?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Le marmìte i la cjatarés a Villach:
http://www.louis.de/_100b47ab73a4e7053084b48925c2cc7e82/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10027110

In effetti ho un po' di remore a fare grosse modifiche perché la moto é anche bella a suo modo, anche se io ho sempre avuto una gran passione per la 900 SS che però é proibitiva.



Paolo from Alps


Reply author: 583
Replied on: 16 Dec 2012 22:23:55
Message:

Ok prima di tutto grazie mille a tutti per aver risposto così numerosi !!
Provo ad andare per ordine!!
@woland
quando citavo gente disperata che non sa a cosa serve un cavo elettrico mi riferivo al topic che hai fatto su Tingavert.. Almeno la moto mi sembra quella .. Se vai a rivederlo io sono quello accodato che chiede info su i dischi in lega... Piccolo il mondo.
Il Pantah bobberizzato mi piace anche m con quelle ruote voglio vedere come fa a fare le curve. Già e' ignorante di suo... Metti i anche i " gommoni".
Sulla mia ho levato il 100 anteriore per un 90/90...
Il tuo Pantah mi incuriosisce .. Ha il telaio argento ma non
mi ricordo che di serie nemabbiano mai fatti, anche se non e ' la prima volta che vedo un telaio del di quel colore. Mi pare che la

tua sia un 500 che usciva con telaio nero sia nella prima serie rossa che dopomcon la livrea carta da zucchero ma sempre telaio nero.

Se mi posso permettere l'unica cosa che mi stona e' lo scarico 'moderno"
e poi sarò un " conservatore" ma il Pantah mi pace tanti com'è .
Per le elaborazioni estreme ci sono quei " rottami" delle alazzurre (se mi sente la mia).
@ monsterissimo
il codone e il serbatoio sonodivun vechio Tl 600 da corsa che era famoso dalle mie parti già anni fa, il nuovo proprietario ha deciso di rimetterci le resine originali, tipo TT prima maniera e ha venduto a me il serbatoio e la sella.
Serbatoio che e' stato adattato al telaio Pantah all'altezza del canotto con una bella toppa di resina, non so da quale moto venga ma mi piace parecchio!!
E poi dai comincia anche te la tua così ci vediamo in pistaaa!!
@ mg74 bello il vostro dialetto!!
Di nuovo grazie a tutti voi mi state dando quelle motivazioni di cui avevo bisogno per cominciare a metter le mani sull' Alaruzza!!!
Ciao Filippo


583


Reply author: mg74
Replied on: 17 Dec 2012 07:22:06
Message:

Woland anche a me hanno consigliato il negozio tedesco,bella roba buoni prezzi (devo ordinare diverse cosette)...bella anche la marmitta...io la butto sul ridere,avevo anche io delle remore a modificare pesantemente...ma....dopo tanta,fatica la moto me la tengo di sicuro,quindi la faccio come mi piace dalla AallaZ senza pormi limiti (se non di spesa).
e una staffa comunque la puoi sempre togliere....

apri un post anche tu,non mi sembra elegante invadere quello di 583.

583 IL FRIULANO NON E UN DIALETTO. è una lingua...il mio non è molto corretto quello di Woland è più veritiero.


Reply author: 583
Replied on: 17 Dec 2012 08:36:54
Message:

Nessuna intenzione di sminuire la vostra lingua! Sono solo curioso perché mi sembra ricca di termini francesi ma un conto e' lo scritto e uno e' il parlato.
@ woland ,Commenti e suggerimenti sono comunque ibenvenuti anche perché l'argomento e' affine, l'importante e' che ci fai vedere meglio la tua moto. !!
Saluti a tutti
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 17 Dec 2012 12:24:37
Message:

e vero sa di francese...sottoscrivo....mostre mior le moto!!


Reply author: woland
Replied on: 17 Dec 2012 19:40:46
Message:

Mandi Filippo :)
(da noi mandi é come ciao, ma anche arrivederci o stammi bene)
non intendevo certo invadere il tuo post e sono contento che anche tu l' abbia vista come un parlare di argomenti affini
Nella pausa pranzo ho fatto un po' di foto e ho un po' ragionato sui vostri commenti
Ho pensato di cominciare chiedendomi "Quale delle due?"

Paolo from Alps


Reply author: thorax
Replied on: 22 Dec 2012 00:01:13
Message:

alore ce ese? une roube nome cjarniche culì?


Reply author: thorax
Replied on: 22 Dec 2012 00:20:23
Message:

questa discussione è molto interessante, oltre al fatto che è frequentata da tre carnici :-D
tornando a bomba all'interno dell'argomento principale, volevo dire all'amico 583 che i mie problemi con il Pantah sono iniziati quando ho installato il 2 in 1; casualmente avevo evidenziato le stesse difficoltà sul precedente Pantah 500. entrambi fino ad allora avevano girato come orologi (non svizzeri ma abbastanza regolari).
Il piccolo Cagiva alla fine - dopo averle provate veramente di ogni - partiva solo a spinta.
Al di là di tutto, secondo il mio modesto parere, uno dei più bei motori da vedere e sentire; ne trovassi uno lo acquisterei nuovamente.


Reply author: 583
Replied on: 22 Dec 2012 10:51:32
Message:

Grazie a Voi che la animate
Fa piacere che la trovi interessante!!
Le cambio nome in" Ceppi linguistici e impianti elettrici difettati"
vabbe' apparte le
mie battute ,sono decisamente d'accordo te, thorax che lo trovi un gran motore ed anche un gran telaio secondo me
Il 2 in 1 l'ho montato sia sul Pantah che sull'AlAzzurra e no ha dato problemi.... Non più del solito insomma!
Parlando con un amico possessore di un monster 600 abbiamo riscontrato problemi simili,
ovvero che dopo tanto che e' ferma parte mele e rovina le candele, sopratutto il cilindro verticale !!!
Allora mi viene un dubbio: ma sara' l'architettura del motore che da probemi?
Provo aspiegarmi meglio:
mi riferisco alla posizione della candela del cilindro verticale... Che sia in qualche modo più esposta alle intemperie ??
Vi ringrazio e Visaluto!!
Filippo


583


Reply author: woland
Replied on: 22 Dec 2012 18:11:01
Message:

Non dovrebbero esistere problemi con il 2 in 1 anche perché ci sono le valvole che chiudono con 30 gradi di sfasamento
Hai verificato la compressione delle due camere?

L' architettura dei desmo é sempre stata un capolavoro di raffinatezza e fonte di problemi. Lo sapevo dai tempi che era uscita la scrambler e il ragazzo che stava dietro di me pompava sulla messa in moto fino a che non uscivano i polmoncini. Pompava e bestemmiava, in friulano.

Io, abituato alla T120 monocarburatore (cicchetto, allagare la vaschetta, twooooorrrrrrr!) ho tentato un paio di avviamenti a spinta della Pantah ed ottenuto la fuoriuscita dei polmoncini: aria rovente che entra ed esce, giramento di testa, voglia di buttarla per terra, bestemmie in carnico.

In pratica, le dannatissime Pantah devono essere a punto ed accendersi da ferme, sennò non si accendono

Paolo from Alps


Reply author: 583
Replied on: 22 Dec 2012 18:33:54
Message:

Sono toscano, la creatività in fatto di bestemmie
tocca momenti epici quando
provo a far partire le moto a spinta.
Ma va detta una cosa, il
mio Pantah 600 a spinta e in due parte,
invece con l'Alazzurra 350 non c'è alcun modo , nemmeno in discesa!!!(da fredda)
e non servono neanche le bestemmie oppure fare
il vago fumando una sigaretta!!
Saluti a tutti!!
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 22 Dec 2012 22:11:19
Message:

buttate i desmo e prendete una jappa....


Reply author: 583
Replied on: 22 Dec 2012 23:05:55
Message:

Mai

583


Reply author: mg74
Replied on: 23 Dec 2012 07:53:17
Message:

hahaha...scherzavo,ho anche io una ducati comprata nuova nel 2001 col senno di poi però non l'avrei presa,tagliandi costosissimi


Reply author: 583
Replied on: 23 Dec 2012 09:46:33
Message:

Naaah .. !! Io sono serissimo invece!
E di che Ducati si tratta??
Saluti
Filippo



583


Reply author: mg74
Replied on: 23 Dec 2012 12:03:30
Message:

questa:

...anche a me piacciono le vecchie italiane,ma ho sempre sentito che non brillano per affidabilità...ho sentito male


Reply author: mg74
Replied on: 23 Dec 2012 12:09:00
Message:

ah dimenticavo...non c'è niente di serio in tutto questo


Reply author: 583
Replied on: 23 Dec 2012 15:24:28
Message:

Certo che non c'è niente di serio !!!al contrario e' molto divertente!!!
Comunque complimenti per la moto e per la piega .

Cose un monster Foggy?

583


Reply author: 583
Replied on: 23 Dec 2012 15:38:47
Message:

Affiabili.. Anche si!
hanno
solo bisogno di piu' attenzioni e quindi Piu' tempo da dedicargli!!
Più le usi e meglio
vanno
ciao
Filippo

583


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 23 Dec 2012 17:47:20
Message:

io da quando ho avuto moto ho sempre e solo guidato ducati (a parte una piccola parentesi con uno sputer)
mai avuto problemi elettrici,sia col 2v che col 4v..e di cilindrate ne ho cambiate..350,600,900,750 4v..sempre partite al primo colpo..
per il discorso manutenzione è vero che costa un pò di più..ma io ho imparato a farmela a solo,cinghie comprese,assieme ad un mio carissimo amico da me definito il mio "guru"
tornado al discorso due in uno sul pantah,enche il mio alazzurra ha su un due in uno e il vecchio proprietario non mi ha mai detto di aver avuto problemi del genere..


Reply author: mg74
Replied on: 23 Dec 2012 18:33:02
Message:

si 583 è un foggy la 46/300...
M900...la verità è che costano uno sproposito (specie in confronto alle honda)...prima del mostro ho avuto gsxr600,laverda750sport e rsv1000....
non ho mai avuto il coraggio di mettere mani sulla foggy,mi è costata troppo...ora il mio mostro non circola più è in salotto a stagionare...

...sul fianchetto ho il bambino che fa la pipi sulle jap...mi piace scherzare..


Reply author: 583
Replied on: 24 Dec 2012 14:23:15
Message:

Appunto! Più lavori si fanno per conto proprio e meglio e'!
Anche perché almeno so' dove ho messo
le mani e cosa ho fatto!
Mg 74 com'era il laverda 750? Te lo chiedo perché mi ha sempre incuriosito
Saluti a tutti
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 24 Dec 2012 16:35:40
Message:

la laverda l'ho trovata divertente (l'ho presa immatricolata dalla concessionaria 1600eur+ la gsxr600 con 500km e i termignoni) potente quanto basta per divertirsi senza ansia da gas,scorbutica,agile (ma andava a seconda del tempo non ho mai capito perchè,mi ha fatto innamorare dei motori a 2 cilindri)...l'ho tenuta meno di 1 anno poi ho preso l'aprilia visto che in quel periodo tentava di rilanciare il marchio laverda e affermare l'rsv1000.


Reply author: 583
Replied on: 26 Dec 2012 11:57:13
Message:


buongiorno a tutti !!!
Se avete voglia di divertirvi a trovare un colore o grafica per l'alaruzza
mi dareste una gran mano.
Come avete visto i colori che ho scelto per il disegno Alla prima pagina sono ispirati al Pantah, carta da zucchero, rosso e blu, cerchi oro o neri e telaio nero.
escludo il nero/ oro e il verde/rosso. Pero chissà venga fuori un' idea migliore!!

Ciao!!

583


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 26 Dec 2012 20:48:44
Message:

583..te vai avanti che poi io copio ;)


Reply author: 583
Replied on: 26 Dec 2012 23:22:35
Message:

Ok pensavo ad un giallo stile spaggiari aoppure tutta rossa( anche il telaio )in stile Ducati Marianna con lo stesso logo
del serbatoio...
.....


583


Reply author: woland
Replied on: 27 Dec 2012 12:33:52
Message:

Ciao!

Ti invio un po' di proposte
La prima si ispira alla Benelli del Paso
Poi alcune si assomigliano, ma si può continuare nella direzione che ti ispira di più

Un attimo prima di inviarti il link ho pensato a un' ulteriore versione Zero-nippo

Ti ho anche allegato le immagini di una livrea inedita della Pantah 500 (fonte: Motociclismo d' Epoca), che alla fine sarà quella che scegliero per la mia

https://plus.google.com/u/0/photos/106799704896439228817/albums/5826585142806749377


Paolo from Alps


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 27 Dec 2012 15:41:23
Message:

direi che bianca fa la sua porca figura..


Reply author: 583
Replied on: 27 Dec 2012 18:07:27
Message:

L' ultima mi piace pareccio ma anche tutta rossa mi ispira assai
provero' a farne un disegnino accurato
Grazie e ciao
Filippo



583


Reply author: woland
Replied on: 27 Dec 2012 20:06:41
Message:

Ti propongo rossa con le scritte (caratteri Pantah grigio argento)

http://bikegraphics.co.uk/index.php?main_page=popup_image&pID=1563&zenid=f6dc92b0a635c80c560d4cb0eeee1524

e carenatura con banda argento davanti come nell' ultima foto

Paolo from Alps


Reply author: 583
Replied on: 27 Dec 2012 22:33:24
Message:

Eeehheh!!
La cosa sta diventando divertente...
Rossa con fregi Argento ( come hai fatto nelle prove sul tuo Pantah) carenatura argento/rossa...come dici qui sopra ... Et voila' :
colori ufficiali Cagiva ...
Epperche' non scriverci Cagiva (powerd by Ducati) comescrivevano su i TT1/F1??
L'idea delle bande mi piace ma non me la ricordo da dove saltano fuori ( motociclismo d'epoca)??

583


Reply author: 583
Replied on: 27 Dec 2012 22:47:57
Message:


non mi fa impazzire ma e' l'unico prototipo che mi viene in mente !!


583


Reply author: 583
Replied on: 27 Dec 2012 23:03:51
Message:

Mi sono accorto solo ora che i disegni sono aumentati !!

Complimenti per la velocità con cui sforni idee.
Mi piace moolto la N. -12 Sembra ispirata alla benelli di Saarinen!!
Ma anche la 6 bianca e blu e bella .. Fa un Po Bmw ma non mi dispiace!!!



583


Reply author: woland
Replied on: 28 Dec 2012 10:52:14
Message:

Assolutamente non farina del mio sacco ma..

Ho aggiunto all' album un' ulteriore versione tratta dal Low-rider appena uscito in edicola
Si chiama Racester e mi pare molto attraente. Ho allegato anche un' immagine dell' originale

https://plus.google.com/u/0/photos/106799704896439228817/albums/5826585142806749377

Paolo from Alps


Reply author: 583
Replied on: 28 Dec 2012 15:35:26
Message:

Si la "91" mi piace molto !!! Complimenti
variazione sul tema dall'originale: Blu metallizzato rosso e
bianco qualcosa di molto anni '70...
ne tengo conto!!!
Grazie!!


583


Reply author: 583
Replied on: 29 Dec 2012 14:55:14
Message:


ho fatto qualche piccola aggiunta al disegno di Woland mi sembra che ci cominciamo ad esserci
. E mi piace anche con motore e cerchi neri.

583


Reply author: Satoshi
Replied on: 31 Dec 2012 00:03:50
Message:

Ciao ragazzi!
Premetto che questa discussione è favolosa, e non lo dico solo in quanto Ducatista!

Essendo piemontese, non posso competere con l'inventiva delle vostre bestemmie, ma vi assicuro che in primavera la mia SS 600 "carter a goccia", il cui motore non è poi così dissimile da quello Pantah, qualcuna me la fa tirare fuori!!!
Poi uno con il tempo impara tutta una serie di trucchetti che le Jap non necessitano...


Leave the races to the Aces.


Reply author: 583
Replied on: 31 Dec 2012 00:17:10
Message:

Sono solito smontare le candele e scaldarle con il phon per sverniciare.. Tanto per levargli l'umidita.
Stamattina ho fatto così ma non c'è stato verso di far girare più di un cilindro, non ho neanche bestemmiato
la m sono portato
addosso
un
giramento di palle che non me' ancora passato!!
grazie Satoshi per i complimenti e ti faccio io i
complimenti per la
tua moto
che sicuramente ha lo
stesso motore solo
con uncilindro
girato
Saluti
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 31 Dec 2012 07:58:36
Message:

questa grafica è molto bella:


Reply author: 583
Replied on: 31 Dec 2012 15:42:31
Message:

Grazie!
tutto merito di woland!!

583


Reply author: 583
Replied on: 09 Jan 2013 20:20:06
Message:

Tanto per motivarmi ho portato il
motore a risistemare per farlo partire .
Speravo fosse 400 di cilindrata invece e' solo 350 ma mi va bene così !
Siamo d'accordo che si lavora sull'alleggerimento e sulla pulizia dei condotti/valvole.
Una volta aperto sembrava che in una testa c'avesse fatto la cuccia
un gatto
vabbe'
Riverisco
Filippo


583


Reply author: thorax
Replied on: 09 Jan 2013 23:52:12
Message:

bella azzurra (d'altra parte "nomen omen" )
farei però solo una striscia bianca sulla parte superiore del serbatoio che prosegue sul codone, lasciando azzurro tutto il resto della carrozzeria, tipo questa foto
[URL=http://www.imagebam.com/image/0476ad231158901][/URL]


Reply author: 583
Replied on: 24 Jan 2013 21:12:37
Message:

Thorax mi scuso se tiripondo
solo
ora
ma ci tengo a sirti
che con il tuo post hai chiuso il cerchio di questa mia ricerca.
.. Ovviamente un'Alazzurra va fatta azzurrA .. Metallizzata pero'.
Così per perdere unmpo di tempo mi sono girato
un po' di sfasciavarrozze ed ho trovato ste pedane da un Gsxr che a momenti sembrano calzare a pennello sulle sedi del
telaio Alazzurra .


583


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 29 Jan 2013 20:48:49
Message:

rieccomi a commentare questo post..scusate l'assenza,ma sono stato a dei corsi al alvoro e alla sera avevo altre priorità..
complimenti per le pedane..mi sa hce ti copierò di brutto :)


Reply author: 583
Replied on: 29 Jan 2013 21:22:19
Message:

Ciao M900 !!
Le pedane sono solo appuntate i fori sono di diametri diversi e i bulloni che vedi in foto sono messi storti.
Comunque una colta prese le
misure a moto montata credo di sistemarle
in qualche modo
Saluti a tutti
Filippo
Ps
M900
ma qualche foto
della tua alazzurra quando ce le fai vedere

583


Reply author: 583
Replied on: 31 Jan 2013 20:47:23
Message:

Vorrei fare un'impianto elettrico minimale. Eliminando motorino d'avviamento e batteria, rimane le bobine e i fili che escono dal carter motore.
Avete qualche idea in proposito , su come posso muovermi?
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 01 Feb 2013 18:47:17
Message:

tranquillo 583, ero comunque via per lavoro.
bell'idea: AlAzzurra metallizzata


Reply author: mg74
Replied on: 01 Feb 2013 19:04:41
Message:

..e alimentare le bobine con una batteria,eliminando tutte le componenti che servono a ricaricarla?..
..dovrebbe giovarne la qualità della scintilla,oltre a perdere masse..

per uso pista,mi sembra la soluzione più minimale che esista..


Reply author: 583
Replied on: 02 Feb 2013 11:39:31
Message:

Quindi potrei montare una batteria più piccola?
Da mettere dove torna meglio?
Perché se elimino la batteria potrei eliminare anche la struttura che la sorregge, eliminando così circa un chilo di ferro.

583


Reply author: 583
Replied on: 02 Feb 2013 11:46:22
Message:


questo e' lo schema dell'impianto elettrico di serie
saluti
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 02 Feb 2013 13:26:00
Message:

se non ti serve lo spunto per il motorino puoi usare una batteria più piccola..

eliminando la parte necessaria a ricaricare la batteria penso che puoi eliminare anche raddrizzatore/regolatore e anche il generatore (credo pesi parecchio)...la batteria che installi alimenta le bobine e girando si scarica,ma prima che le candele non facciano più scintilla fai in tempo a stufarti..potresti montare quella che ti da l'autonomia desiderata,o prenderne 2 più piccole

io una ricerca in questo senso la farei prima di decidere cosa fare


Reply author: 583
Replied on: 03 Feb 2013 19:08:55
Message:



ciao ho cominciato a pulire i carter del motore.
Volevo dare un bel colpo di frullino con spazzola d'acciaio ma prima ho provaqto con lo sverniciatore...la pittura nera viene via che è un piacere.
@ Mg74, come dici te dovrebbero rimanere le centraline e le bobine, alimentate dalla batteria? e le scintille chi le regola?
Saluti
Filippo

583


Reply author: mg74
Replied on: 03 Feb 2013 21:31:20
Message:

le scintille vengono regolate dalle puntine o da una centralina elettronica (la mia ha le puntine,e tengo quelle)..le une o l'altra devono esserci,non puoi togliere tutto..

ne capisco poco,non posso aiutarti..
..come ti ho detto..io una ricerca in questo senso la farei..
..penso che usando una batteria (a scaricare) puoi eliminare la massa in ferro del generatore,il magnete,e le componenti per raddrizzare/regolare la corrente..
..tutto tranne quello che regola la scintilla,puntine o piatto+centralina..magari devi aggiungere un relè..

tu hai la centralina?


Reply author: 583
Replied on: 03 Feb 2013 23:07:21
Message:

si le centraline sono due una per bobina.. dal generatore escono due fili che vanno ad alimentare i "servizi", invece dal volano (che è coassiale all generatore) escono i pickup che danno la fase deela scintilla alle bobine.
Grazie Mg credo di aver capito che posso eliminare anche il generatore !!

583


Reply author: mg74
Replied on: 04 Feb 2013 09:03:16
Message:

di nulla...se ci riesci resti con l'indispensabile..più minimal di così ci sono i pedali


Reply author: thorax
Replied on: 04 Feb 2013 23:54:44
Message:

o spingi come facevo io


Reply author: 583
Replied on: 05 Feb 2013 19:22:44
Message:

Bisognerebbe trovare una bella discesa...

583


Reply author: 583
Replied on: 15 Jul 2013 19:55:42
Message:

Buonasera a tutti!!!
Il progetto almeno nella mia testa continua!!
Alla ricerca di un kit per aumentare la cilindrata ho trovato una moto intera gia kittata!!
Piano piano ci metto tutti i pezzi che ho raggruppato nel tempo
Comunque intanto dato che volevo cambiare le cinghie della distribuzione ora mi trovo a dover cambiare anche un elicoil o come si chiamano
Saluti


Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 23 Jul 2013 10:10:18
Message:

Ciao ho risolto il problema della filettatura con u nuovo elicoil.
Poi ho cominciato ad assemblare la ruota posteriore:
Cerchio Epn in lega del'81 piu disco fllottante di un'Elephant mi manca da spessorare la battuta del cuscinetto lato freno perche' questo cerchio e' un po' diverso rispetto all'originale.
Ovviamente deVo ancora sabbiare e pitturare tutto!!




583


Reply author: thorax
Replied on: 23 Jul 2013 22:59:56
Message:

stesso colore della mia!
questa però è un'ultima serie (motore nero).
tenuta molto bene: dove l'hai scovata?


Reply author: 583
Replied on: 23 Jul 2013 23:56:45
Message:

Su subito.it !!!
Devo ammettere che è proprio una bella moto
Sono contento di sapere che anche tu hai un'alazzurra.. se non sbaglio del'84 , o comunque con il motore alluminio




583


Reply author: 583
Replied on: 23 Jul 2013 23:58:37
Message:

@ Thorax
Dimenticavo. ..

Foto please...

583


Reply author: thorax
Replied on: 25 Jul 2013 00:06:45
Message:

quote:
Originally posted by 583

@ Thorax
Dimenticavo. ..

Foto please...

583



ehm .... non ce l'ho più.
venduta ad un collezionista in Finlandia: mi aveva fatto disperare, erano più le volte che mi aveva lasciato a piedi dei km che ci facevo.
un disastro di moto.
però mi sono pentito di averla venduta.
strettamente di serie....con scarico Conti 2 in 1


Reply author: 583
Replied on: 14 Aug 2013 18:32:21
Message:

Thorax hai ragione !! Sono moto che richiedono tanta pazienza e attenzioni!
Ma mi piacciono troppo!!!
A Proposito di scarichi 2 in 1 possiedo un vecchio conti libero e vorrei fare in modo di fargli fare un po meno rumore, dato che c'e' scritto 200 db.
A i tempi feci saldare un tubo forato in prossimita'del foro d'uscita, senza risolvere gran che.
Come, secondo voi potrei procedere, considerandone un uso esclusivamente pistaiolo

Saluti e grazie
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 14 Aug 2013 22:29:15
Message:

anch'io avevo un Conti: che musica maestro, heavy metal puro! e mi esibivo pure su strada

se devi utilizzarla solo in pista lascialo così com'è


Reply author: reno57
Replied on: 14 Aug 2013 23:05:52
Message:

AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH

un Conti libero e tu lo vuoi zittire......................



Nooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Reply author: 583
Replied on: 15 Aug 2013 19:37:22
Message:

non voglio zittirlo ma solo ammorbidirlo
dato che in alcune piste prestanomolta attenzione al rumore delle motociclette.
sicuramente avete ragione voi il rumore o meglio la musica che esce da questo scarico è qualcosa che merita di essere ascoltato
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 18 Aug 2013 15:55:10
Message:


Reply author: 583
Replied on: 20 Aug 2013 20:38:43
Message:


staffe di legno!!!

583


Reply author: 583
Replied on: 04 Sep 2013 20:51:32
Message:


Ciao a tutti
Ho ritirato la pista frenante dalla rettifica e rimontato tutto, che ne dite?
Saluti
Filippo
C

583


Reply author: kappazeta
Replied on: 04 Sep 2013 21:47:43
Message:

Una curiosità quanto ti hanno chiesto per la rettifica del disco?
A me è costata 20 euro.

Kz


Reply author: 583
Replied on: 04 Sep 2013 23:48:51
Message:

Arrrrr!!!! A me 30!!!

583


Reply author: kappazeta
Replied on: 05 Sep 2013 18:15:37
Message:

Caspita per una volta mi è andata bene :)

Kz


Reply author: thorax
Replied on: 07 Sep 2013 22:42:19
Message:

mi sembra che abbiano fatto un buon lavoro!


Reply author: 583
Replied on: 08 Sep 2013 03:55:49
Message:

Si sicuramente ha fatto un bel lavoro!!!

583


Reply author: 583
Replied on: 19 Sep 2013 19:40:29
Message:

Mi sono comprato la saldatrice a filo questi sono i miei primi tentativi.
Staffa reggi pompa freno posteriore per pedane arretrate
Dopo lo scempio
Saluti
Filippo


583


Reply author: thorax
Replied on: 20 Sep 2013 09:41:44
Message:

evvai!


Reply author: 583
Replied on: 20 Sep 2013 14:08:01
Message:

Eggrazie!!!

583


Reply author: thorax
Replied on: 20 Sep 2013 21:12:51
Message:

epprego!


Reply author: 583
Replied on: 21 Sep 2013 22:07:47
Message:

Ho fissato la staffa al telaio e rimontato il tutto per una veloce prova.
Ho avuto qualche problema a tenere ferma la staffa per saldarla ma ho risolto facendo due buchi e legandola con il filo di ferro.
Sono molto soddiafatto sopratutto perché è divertente
Imparare a fare cose nuove e all'apparenza complicate

Saluti
Filippo


Reply author: 583
Replied on: 10 Oct 2013 20:49:27
Message:


Prima e dopo..
Carteggiato, stuccato...

583


Reply author: 583
Replied on: 10 Oct 2013 21:03:01
Message:

Con due mani di sottofondo

E ho dato due mani anche al serbatoio

Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Oct 2013 20:57:58
Message:


Cosi tanto per dare l'idea.
Volevo poi chiederVi un consiglio:
Voglio fare dei filetti sul serbatoio, una volta pitturato, e vorrei imparare a farli a mano.. che tipo di pennelli devo usare?
Grazie
Filippo

583


Reply author: Satoshi
Replied on: 14 Oct 2013 23:03:53
Message:

L'ideale sarebbero quelli da pinstriping, ne trovi di tutti i prezzi!
E' molto importante il tipo di smalto e sopratutto la diluizione.
Però parlo senza vera autorevolezza perché anche se mi sarebbe piaciuto non c'ho mai provato.... !

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: thorax
Replied on: 15 Oct 2013 10:49:10
Message:

che bella!
prova a guardare qui: http://filettimotodepoca.blogspot.it/p/bici-bianchi-con-filetti.html


Reply author: thorax
Replied on: 15 Oct 2013 10:50:53
Message:

o qui:
http://zebracolor.net/index86.html


Reply author: 583
Replied on: 15 Oct 2013 13:21:16
Message:

@ Satoshi e Thorax grazie per i consigli, i link e i complimenti!!!
Thorax i video che sono nel primo link sono affascinati consiglio a tutti di vederli!!! Il.tizio che fa i serbatoi è una meraviglia... "fa bene all'occhi" come si dice dalle mie parti
Piano piano mi sto facendo un'idea; ho visto che su amazon vendono i pennelli e la pittura monoComponemte per i filetti
Quindi prima si da il lucido e poi sopra il filetto.. o sbaglio?
Filippo





583


Reply author: thorax
Replied on: 15 Oct 2013 14:19:26
Message:

un artista!
in 3 minuti e 1/2 realizza un capolavoro che a me ci vorrebbero 10 anni a bestemmie!
credo che prima tu debba finire il serbatoio e dopo una volta lucidato si facciano i filetti (almeno nel video è cos^)
mi rimane il dubbio della durata del lavoro dopo una eventuale ceratura col polish (che io faccio regolarmente 2 o 3 volte l'anno)
mi è venuta una gran voglia anche a me di fare questi filetti per la mia mai finita JPS!


Reply author: reno57
Replied on: 15 Oct 2013 15:43:57
Message:

.........complimenti, il serba è uno spettacolo...............come i ducatoni di una volta.......che voglia di sentire il rombo.......di che colore pensi di verniciarlo.....per la pista io ardirei sui colori oro/rosso delle gloriose NCR..............per i filetti non potrebbero essere messi "sotto lucido"



ciao e buon lavoro


Reply author: 583
Replied on: 16 Oct 2013 07:08:40
Message:

Se faccio i filetti della stessa natura del trasparente che vado a dare sopra.non dovrebbero.esserci problemi, ma si perde l'effetto "fatto a mano" se ricoperto da strati di lucido?
Reno grazie per i complimenti.
Il serbatoio mi piace assai; e credo sia xcomunque di derivazione Ducati ma è stato allargato all'altezza del canotto per poter stare sul telaio del Pantah.
Fremo anch'io. A sentire il rumore ma sono sono ancora in alto mare, per il colore pensavo ad una base azzurra con fregi bianchi e filetti rossi
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 17 Oct 2013 19:54:51
Message:

anche il mio è un serbatoio in vetroresina degli anni 80 mi consigliate di fare un trattamento per la benzina? ho dellla resina epossidica (10/10) per chi lo conosce.potrei usarla nel serbatoio o è meglio un prodotto dedicato tipo tankerite; che è comunque sempre epossidica?
Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 19 Oct 2013 15:02:29
Message:

...........occhio con serbatoi in resina "datati"...!!!!!!!

....fai quanto più possibile trattamenti per "rinnovare" l'interno, quel ca@@o di liquido che ci propinano oggi per benzina riesce a fare dei danni inpensabili.........

....su "luddiavulu" nonostante aver rinnovato l'interno con resina fresca dopo due mesi mi ritrovo con "trasudamenti" che staccano la vernice!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ciao


Reply author: 583
Replied on: 19 Oct 2013 19:12:32
Message:

Reno grazie per la risposta,
posso chiederti che prodotti hai usato?
Saluti
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 19 Oct 2013 20:54:33
Message:

quoto Reno,
io farei sempre un trattamento tankerite all'interno, non solo in quelli d'epoca , ma pure in quelli nuovi.

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: reno57
Replied on: 19 Oct 2013 22:00:56
Message:



..........posso solo dirti che non ho usato la tankerite............mi sono fidato della resina...............


...........ben mi sta..........


ciao


Reply author: 583
Replied on: 19 Oct 2013 22:54:51
Message:

Grazie Nico e Reno ...ho capito. .
Tankerite sia!!
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 05 Nov 2013 18:34:31
Message:


Non mi riesce smontare il cuscinetto della piastra di sterzo inferiore...
Potete aiutarmi?
Grazie
Filippo



583


Reply author: reno57
Replied on: 05 Nov 2013 18:52:53
Message:

..........scaldalo con la pistola termica............


Reply author: 583
Replied on: 05 Nov 2013 19:01:19
Message:

Grazie Reno !!..ok e poi lo dovrei scalzare con martello e un cacciavite?

583


Reply author: reno57
Replied on: 05 Nov 2013 19:02:08
Message:

.......sarebbe meglio un estrattore...........


Reply author: 583
Replied on: 05 Nov 2013 19:21:03
Message:

Ok grazie mille! !

583


Reply author: Nico
Replied on: 05 Nov 2013 22:06:52
Message:

Scalda e vai con litri di svitol.
Quei cuscinetti son sempre riuscito a levarli con scalpello e mazzate ... Se poi lo devi sostituire come presumo..

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 06 Nov 2013 06:34:36
Message:

Si anche se non sembrano rotti vorrei sostituirli.
In più ne approfitto per pulire e pitturare le piastre di sterzo
Grazie Nico
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 07 Nov 2013 07:59:24
Message:

ho smontato il rubinetto della benzina dal serbatoio ma la vedo difficile rimontarlo dato che non c'è nemmeno una guarnizione !
vedremo cosa mi invento ciao


Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 07 Nov 2013 08:00:32
Message:

Cioè la guarnizione c'è ma fa ridere

583


Reply author: Nico
Replied on: 07 Nov 2013 12:58:34
Message:

la guarnizione probabilmente si è seccata, e hanno messo sulla guarnizione del silicone motore.
pure io ho fatto così sulla mia e regge da anni ormai.
comunque se trovi un or che sta in sede risolvi il problema

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: reno57
Replied on: 07 Nov 2013 15:35:19
Message:

quote:
comunque se trovi un or che sta in sede risolvi il problema



..........si, ma di ottima qualità........al bando o-ring cinesi.......si squagliano guardandoli.......(sic!!!!)


Reply author: 583
Replied on: 07 Nov 2013 21:23:59
Message:

Grazie Nico e Reno per i consigli proverò con l'o-ring !
Nel frattempo ho ripulito le piastre di sterzo con lo sverniciatore e ritirato il telaio dalla sabbiatura.. peccato doverlo pitturare!!! Cosi e' bellissimo.









583


Reply author: Nico
Replied on: 08 Nov 2013 19:29:54
Message:

Assolutamente gli or devono essere resistenti ai solventi, non quelli idraulici, sono una mescola particolare, mi pare si chiami viton

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 09 Nov 2013 19:10:37
Message:

Grazie Nico per la precisazione!!
Ho trattato il telaio con il ferox dato a spruzzo mi serve come antiruggine e ancorante.




Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 09 Nov 2013 22:12:33
Message:

ma il Ferox non è troppo "spesso"? forse bastava un semplice primer


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2013 08:57:57
Message:

Ciao Thorax!
Dato a spruzzo rende molto meglio che a pennello ed effettivamente forma un leggero film che va ad uniformare il tutto.
Poi ho intenzione di dare fondo e smalto
Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 10 Nov 2013 16:23:04
Message:

Ma visto che hai il telaio smontato e a nudo, non ti conveniva farlo verniciare a polvere?
Era e rimaneva un lavoro definitivo, il ferox è un buon prodotto ma rimane "gommoso" e non mi fiderei a sovvraverniciare con altri prodotti a solvente...

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2013 18:53:24
Message:

Si Nico hai ragione .. a polvere sarebbe stato meglio.. ma mi è preso di fare il più possibile da me.
Quindi sto sto facendo un ciclo che ho già fatto sul lavoro ottenendo un buon rendimento anche nel nel tempo.
Cioè ferox sottofondo poliuretanico e alto poliuretanico..

Intanto sono andato avanti con il serbatoio.
Tankerite.


Carteggiatura


Smalto



Ciao Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 10 Nov 2013 19:48:24
Message:

Caspita, pare proprio una bella verniciatura professionale.....
Ma non è che fai il carrozziere?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2013 20:14:43
Message:

No no faccio il marittimo!!
Grazie mille per il complimento.!!
Stucco metallico e smalti bicomponenti fanno parte del mio lavoro ma di solito usiamo rullo o pennello.
Quello di imparare a dare la pittura a spruzzo è un'idea che mi ronzava nella testa già da un po'.
Ma infondo ricostruire una motocicletta è un'ottima occasione per accrescere le proprie conoscenze. !!!
Ciao
Filippo


583


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2013 20:16:22
Message:


Questa è la parte meno bella....
Ovvero qualche colatura di troppo!!!

583


Reply author: thorax
Replied on: 10 Nov 2013 21:41:42
Message:

mi sembra un eccellente lavoro a parte quelle colature che hai postato; non credo sia un grosso problema rimediare al piccolo danno


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2013 21:54:04
Message:

Grazie Thorax!
Mi devo informare ma sicuramente è lucidabile spero di rimediare cosi le colature!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2013 09:02:34
Message:

Ho fatto una cazzata!!
Il Ferox dato a spruzzo su ferro sabbiato non reagisce ne lega. Semplicemente sfarina quindi e' impossibile pensare che la pittura ci attacchi sopra.
Viene via facilmente con la lana d'acciaio.

Ciao
Filippo



583


Reply author: Nico
Replied on: 15 Nov 2013 09:08:15
Message:

quote:
Originally posted by 583

Ho fatto una cazzata!!
Il Ferox dato a spruzzo su ferro sabbiato non reagisce ne lega. Semplicemente sfarina quindi e' impossibile pensare che la pittura ci attacchi sopra.
Viene via facilmente con la lana d'acciaio.

Ciao
Filippo



583



Lo temevo...
Pulisci tutto e fallo verniciare a polvere

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2013 16:44:15
Message:

Ciao Nico.
Ho seguito il tuo consiglio per per metà ovvero pulito tutto con spazzola, lana d'acciaio e poi ho dato a spruzzo un ancorante antiruggine epossidico... errare e umano, perseverare. .....






Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 15 Nov 2013 18:09:43
Message:

....ma si.........perseveriamo diabolicamente.......



....ottimo lavoro, ma chi "occhieggia" lì sulla sinistra del telaio sotto una tuta da lavoro.......faccela vedè........



Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2013 18:36:23
Message:

...cagiva Alaruzza 350...

583


Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2013 18:38:24
Message:

...e grazie per i complimenti

583


Reply author: thorax
Replied on: 15 Nov 2013 18:58:21
Message:

WOW!
certo è che quel piccolo gioiello bicilindrico nobilita ogni realizzazione: che pirla sono stato a darli via


Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2013 19:57:17
Message:

.ma non sei l'unico!! In tanti si sono stufati dei problemi che affliggono ste moto
..è un po la storia del brutto anatroccolo...
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 15 Nov 2013 22:36:57
Message:

sarebbe stato sufficiente accenderlo ogni tanto per sentire il suono del 2 in 1 Conti: e dire che mia moglie, stranamente, mi disse "perchè non la tieni"
nuovamente pirla: e quando mai mi ricapiterà che lo dica un'altra volta?


Reply author: 583
Replied on: 16 Nov 2013 10:46:25
Message:

C'è poco da fare alle donne tocca dargli ragione...!!!!
Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 16 Nov 2013 14:52:59
Message:

................minnnnnnnnnnnnnnnnnnnchia........

manopole coperte............peggio della MV di agostini!!!!!!!!!!

.....bella bestia......ora però un paio di critiche....anzi tre...

....la sella "matrimoniale" non mi piace......e poi nascondi quella ca@@o di batteria!!!!!......e quel plasticone di parafango anteriore......tagliare...tagliare.....

....oh..questo è quello che penso io.....poi.....ogni special è la "nostra" special.....

...comuque bella nera e conturbante......


...e poi quegli scarichi........intriganti come una quinta misura....


Reply author: 583
Replied on: 16 Nov 2013 17:10:45
Message:

...ma come non la riconosci la sella?
Viene da un morini 3 e 1/2 prima serie.
Hai ragione è matrimoniale ma serve proprio a questo scopo!
La.bAtteria non incontra mai commenti positivi... forse perche e'.proprio brutta li in mezzo ma non sopporto i polmoncini e poi fa molto endurance... un bel giorno la metto dietro al motore


Il parafango viene da una honda cx e me lo sono ritrovato in garage attaccato all ' alazzurra che sto facendo ora.
Mentre gli scarichi sono quelli originali segati di 15/20 cm con un cono risaldato... mi piacciono e fanno anche un bel rumore.
E per le manopole c'hai preso pieno perché è proprio da Agostini che ho preso l'ispirazione.
Grazie per le critiche ed i complimenti
Ciao
Filippo







583


Reply author: reno57
Replied on: 16 Nov 2013 19:17:08
Message:





........ciao.......


Reply author: Satoshi
Replied on: 16 Nov 2013 22:41:04
Message:

Vorrei intervenire in favore della sella biposto Morini (credeteci o no ma l'avevo sgamata!!!): secondo me su quel telaio è perfetta ed è una delle pochissssssime biposto che abbia trovato piacevole ultimamente. L'abitudine alle assi da stiro non me le ha rese meno inguardabili!

Però sotto al portatarga un accenno di parafanghino lo metterei... magari qualcosa in alluminio coordinato anche davanti, poi è perfetta!

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: Nico
Replied on: 17 Nov 2013 08:47:46
Message:

Complimenti!
Quel cagiva/ducatino è splendido!
Anche a me la sella piace molto

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 17 Nov 2013 11:01:07
Message:

Beh .. vi ringrazio di cuore per i Vostri complimenti! !
Mi fa molto piacere sapere che Vi piace sta' motocicletta
Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 17 Nov 2013 12:11:54
Message:

Filippo, tu di motociclette splendide ne hai molte, pure quella del tuo avatar mi fa impazzire,
Quindi, se tanto mi da tanto, anche quella che stai costruendo sarà all'altezza!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: thorax
Replied on: 17 Nov 2013 12:15:24
Message:

quote:
Originally posted by Satoshi

Vorrei intervenire in favore della sella biposto Morini (credeteci o no ma l'avevo sgamata!!!): secondo me su quel telaio è perfetta ed è una delle pochissssssime biposto che abbia trovato piacevole ultimamente. L'abitudine alle assi da stiro non me le ha rese meno inguardabili!

Però sotto al portatarga un accenno di parafanghino lo metterei... magari qualcosa in alluminio coordinato anche davanti, poi è perfetta!

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it



quotone imperiale!


Reply author: thorax
Replied on: 17 Nov 2013 12:27:34
Message:

stavo guardando sul web i prezzi di queste moto (anche Ducati TL): che prezzi ragazzi! e dire che fino a qualche anno fa NON le voleva nessuno!!!


Reply author: Lor80
Replied on: 17 Nov 2013 14:39:09
Message:

Troppo parafanfo davanti e troppo poco dietro.
Per il resto perfetta.


Reply author: 583
Replied on: 17 Nov 2013 20:01:07
Message:

Grazie Nico Thorax e Lor80.
I vostri commenti sono un geande stimolo per continuare e far meglio.
Effettivamente i prezzi sono saliti molto forse a che troppo..
Ci sono annunci che vedo da un'anno all'altro.
Ed avere avuto un po più di cervello qualche anno fa c'era da fare dei discreti affari e qualcuno per motivi di spazio di soldi e di disattenzione me lo sono certo fatto scappare...
Effetivamente dietro l'unico parafamgo è la sella.
Giretto domenicale per far muovere la moto. L'ultima volta che l'ho usata pioveva cosi mi è rimansta una patina sui freni davanti allungando la frenata a distanze chilometriche


Saluti Filippo



583


Reply author: thorax
Replied on: 17 Nov 2013 23:24:31
Message:

hai ragione, con un pò di lungimiranza.....


Reply author: 583
Replied on: 21 Nov 2013 18:18:56
Message:

Ciao ho assemblato le ruote...
L'anteriore è quello originale dell'alaruzza con l'aggiunta di dischi flottanti dell'epoca. c'è voluto un po' il lavoro non solo mio ma ce l'ho fatta ad adattarli. il posteriore invece e' un cerchio epm dell' 81 il disco e' quello anteriore di una elephant


Saluti
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 21 Nov 2013 19:48:29
Message:

che bel lavoro...
quando vedo ste cose mi viene una voglia...
ma non riesci a ritargarla?


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: reno57
Replied on: 21 Nov 2013 19:54:07
Message:

............che spettacolo il pantah..................

.....per le ruote aspetto di vederle montate.....


ciao


Reply author: 583
Replied on: 21 Nov 2013 20:22:16
Message:

No Nico questa è da pista!
Potevo usare un telaio immatircolato ma ho preferito usare questo per la mia prima moto fatta da zero!!
Reno anche io aspetto o meglio fremo per vederle montate! !!!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 24 Nov 2013 20:01:43
Message:

Provo a fare qualche prova colore e dovrebbe essere definitiva.
Lo schema della carena e del codone preso dai Pantah da corsa.
Mentre per Il serbatoio vado dietro alle curve di questo per trovare lo stacco del bicolore..
Che dite?



Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 25 Nov 2013 14:49:53
Message:

non mi fa impazzire il serbatoio fatto così.


Reply author: 583
Replied on: 25 Nov 2013 19:30:54
Message:

Si è una soluzione di comodo ma le classiche grafiche delle Ducati TT2 su questo serbatoio nonci stanno

583


Reply author: 583
Replied on: 04 Dec 2013 19:13:54
Message:







Ho pitturato il telaio di azzurro però con poca luce non mi sono accorto dei" lasci" che ho fatto . Cosi ho ricarteggiato le zone rimaste bianche. farò un po di ritocchi....
Va a finire che lo ripitturo tutto.
Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 04 Dec 2013 19:21:10
Message:

........sinceramente per ora non mi affascina quel colore.......
....aspetto però di vederla finita.....chissà.....si può sempre cambiare idea.......


ciaooooooooooooo


Reply author: Nico
Replied on: 04 Dec 2013 19:21:13
Message:

Quel colore mi piace moltissimo.
Un azzurro tendente al carta da zucchero, bello, bello, bello.

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 04 Dec 2013 19:31:02
Message:

Grazie prima di tutto per i pareri contrastanti!!!
Effetivamente è unbel colore anche se nell'insieme della moto potrebbe risultare un po troppo "ingombrante".
Spero di spengerlo un po' con motore e ruote neri.
Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 05 Dec 2013 09:27:34
Message:

quote:
Spero di spengerlo un po' con motore e ruote neri.



.....scusa ma non sono d'accordo.....
...tu dirai "ma se non ti piace il colore perchè non stai zitto?", ma la mia indole di rompiba........le me lo impedisce.....
....se quel colore ti piace e la moto è da pista, perchè non valorizzarlo, visto oltretutto che si saranno poche moto simili, con accostamenti cromatici più ricercati e audaci???....
.....mi vengono in mente i colori Gulf tipo McQueen, oramai purtroppo inflazionati......
....fossi in te non lo "spegnerei"...anzi....


ciao


Reply author: 583
Replied on: 05 Dec 2013 10:54:51
Message:

Reno sei sempre il il benvenuto!
È chiaro che è un colore che mi piace.
Ma sicuramente non mi piacciono i colori troppo sparati tipo s
Scooter polini o Malossi da pista. Anche se mi rendo conto che come colori siamo molto vicini ai colori ufficiali polini.
Quindi per spengerlo un po', intendo non fargli prendere il sopravvento cromarico sul resto dei colori della moto.
Saluti
Filippo
Ps
Ci sono anche dei precedenti storici


583


Reply author: reno57
Replied on: 05 Dec 2013 11:13:39
Message:

quote:
intendo non fargli prendere il sopravvento cromarico sul resto dei colori


....ma se fai tutto il resto nero, prevarrà solo l'azzurro......o no?......

....comunque le scelte sono sempre e solo personali......


Reply author: 583
Replied on: 05 Dec 2013 17:41:21
Message:

E certo che prevale l'azzurro, ma pensa se facessi anche i cerchi e i foderi della forcella di azzurro, a quel punto qualsiasi colore sarebbe stucchevole e in eccesso... secondo me.
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 06 Dec 2013 23:54:09
Message:

l'importante è che non faccia nulla di bianco:



Reply author: 583
Replied on: 07 Dec 2013 11:56:57
Message:

Arrrr!! .questa me la sono proprio cercata!!
Vabbbe' gia ' che ci sono ho fatto anche il logo...

583


Reply author: thorax
Replied on: 07 Dec 2013 18:57:08
Message:


Reply author: 583
Replied on: 09 Dec 2013 08:05:32
Message:

Ho capito cosa serve per pitturare a spruzzo. ..
Tanta luce e spazii intorno al pezzo.
Ho dato la seconda mano al telaio.


Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 09 Dec 2013 12:50:06
Message:

quote:
Vabbbe' gia ' che ci sono ho fatto anche il logo...






Reply author: Ale400
Replied on: 09 Dec 2013 14:24:00
Message:

la A del logo è sbagliata!


Reply author: 583
Replied on: 09 Dec 2013 19:34:21
Message:

quote:
Originally posted by Ale400

la A del logo è sbagliata!


Tranquillo! Ho parlato con il grande puffo , ha detto che gli piace così. ..

Saluti
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 09 Dec 2013 19:56:14
Message:

Bella la puffati!!!!
Occhio a gargamella!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: thorax
Replied on: 09 Dec 2013 20:41:40
Message:


Reply author: reno57
Replied on: 10 Dec 2013 12:08:22
Message:

.....e adesso chi ti salva più....!!!!
....ti voglio vedere girare in pista con sul casco il grande puffo....!!!!


Reply author: 583
Replied on: 10 Dec 2013 21:09:51
Message:

...no.. il grande puffo sul casco no!!!
Mi vergogno! !!
Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 10 Dec 2013 22:22:22
Message:

Hai ragione, meglio la puffetta! Magari in posa ammiccante,

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 11 Dec 2013 09:07:22
Message:

quote:
Originally posted by Nico

Hai ragione, meglio la puffetta! Magari in posa ammiccante,

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


...sempre meglio di grande puffo! !!...
Saluti Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 11 Dec 2013 09:44:14
Message:

....questa potrebbe essere l'ombrellina........





....e poi chi guarda più la "PUFFATI".....


Reply author: marcy
Replied on: 11 Dec 2013 10:48:59
Message:

la colorazione azzurro in stile americano mi piace e incuriosisce, ma non ho capito la scritta se è uno scherzo o si fa sul serio!
SPERO SIA UNO SCHERZO!


Reply author: thorax
Replied on: 11 Dec 2013 11:17:53
Message:

quote:
Originally posted by marcy

la colorazione azzurro in stile americano mi piace e incuriosisce, ma non ho capito la scritta se è uno scherzo o si fa sul serio!
SPERO SIA UNO SCHERZO!


no no, ora la DEVE fare così!


Reply author: 583
Replied on: 11 Dec 2013 13:29:44
Message:

[quote]Originally posted by reno57

....questa potrebbe essere l'ombrellina........





....è proprio una bella puffata!!


583


Reply author: 583
Replied on: 11 Dec 2013 13:37:34
Message:

quote:
Originally posted by marcy

la colorazione azzurro in stile americano mi piace e incuriosisce, ma non ho capito la scritta se è uno scherzo o si fa sul serio!
SPERO SIA UNO SCHERZO!


No Marcy e' tutto vero ..
Thorax è il manager italiano di Peyo (il disegnatore dei puffi), ed in vista del lancio del nuovo film mi ha incaricato di realizzare una puffo special da fare vedere a giro per mostre ed eventi in pista.
Opuffarbacco!!

583


Reply author: reno57
Replied on: 11 Dec 2013 13:55:11
Message:

....dai Filippo...in fondo hai dei precedenti illustri.....



.....e se a qualcuno non sta bene......




Reply author: thorax
Replied on: 11 Dec 2013 22:59:29
Message:


Reply author: 583
Replied on: 13 Dec 2013 12:02:37
Message:

Buongiorno ho fatto una prova con la carena e il resto.
Ma mi convince poco.mi devo mettere a rimontare motore e ciclistica e allora potrò dare la giusta posizione alla carena. ..
Anche GP ha storto la bocca

Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 13 Dec 2013 13:00:56
Message:

....ma la carena di che provenienza è....???
....assomiglia al primissimo pantah.....
....non mi dispiace, ma andrà "personalizzata"??...
ciao
moreno


Reply author: 583
Replied on: 13 Dec 2013 13:08:12
Message:

Mi fa piacere che ti piaccia.
L'ho presa da europlastsucci ed e' per i ducati monocilindrici. Nello specifico viene indicato come ducati 350. È poco più corta di quella del Pantah ma è moolto più stretta..attillata.
Saluti
Filippo

583


Reply author: Edo
Replied on: 13 Dec 2013 13:56:55
Message:

a me piace parecchio!!!!!!


Reply author: thorax
Replied on: 13 Dec 2013 14:20:37
Message:

secondo me devi rimontare e poi vedremo come sta la nostr..ehm tua moto con la bella carena


Reply author: 583
Replied on: 14 Dec 2013 09:30:20
Message:

Ciao Edo!! come va la moto "arrugginita"??
Thorax...nostra e della produzione. ..
Devo fare una bozza del telaietto per la carena ma ho paura a saldare con il motore e parti elettriche attaccate al telaii ..qualcuno mi ha detto di evitarlo.
Saluti
Filippo

583


Reply author: Edo
Replied on: 14 Dec 2013 13:24:34
Message:

eh eh per ora è ferma perchè mi sono concentrato su un progetto più grande (sto sistemando casa!!) però è li che aspetta

io ho saldato con motore e tutto attaccato

Ho solo tolto la batteria e non ho avuto nessun problema...però non posso garantire

posso solo dire che a me non è successo nulla


Reply author: 583
Replied on: 15 Dec 2013 14:23:47
Message:

Grazie Edo per i consigli e inboccallupo per il progetto piu grande...
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 19 Dec 2013 18:32:13
Message:

Ciao
Serbatoio pitturato! ora mi manca di trovare gli adesivi ducati e sopratutto il modo di fare uno stacco tra i due colori.
Cosa mi consigliate?
Esiste un nastro di circa 1 cm verniciabile e che possa seguire il contorno dello stacco?
Grazie




Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 19 Dec 2013 22:23:02
Message:

puoi usare il nastro della Tamiya: lo trovi nei negozi di modellismo in diversi spessori


Reply author: 583
Replied on: 22 Dec 2013 12:09:29
Message:

Grazie Thorax ho trovato il nastro in un negozio di modellismo. !!



In asse non c'è nulla e nemmeno ci provo a correggere la cosa. Verrà tutto un po storto... pazienza
Ciao
Filippo

583


Reply author: vjkin2
Replied on: 25 Dec 2013 03:38:22
Message:

io i miei profili li faro' col nastro quello per i profili ruote e imho nn ci vedrei male quelli neri (di notte poi con la luce fanno pure da catarinfrangenti )
e userei quelli da 3mm , da 5mm mi sembrano troppi

ps: per fare i distacchi netti senza sbavature c'è del nastro carta particolare che si usa in edilizia per la pittura di interni.
sempre in nastro carta , io l'avevo preso ed era di color azzurro e costava una inezia di piu' rispetto al normale , ma nn tutti ce l'hanno

Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 25 Dec 2013 10:02:12
Message:

Grazie mille Vjkin2.
alla fine ho ordinato un nastrino arancione da 6mm, io lo volevo mettere da un centimetro ma poi ho realizzato che era troppo spesso.
Ho anche comprato del nastro per mascherare della Tamya, ma devo ancora provarlo.
Saluti
Filippo


583


Reply author: vjkin2
Replied on: 25 Dec 2013 21:42:47
Message:

quote:
Originally posted by 583

Grazie mille Vjkin2.
alla fine ho ordinato un nastrino arancione da 6mm, io lo volevo mettere da un centimetro ma poi ho realizzato che era troppo spesso.



ahhhh andiamo un po' sulla Gulf allora

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 26 Dec 2013 17:37:18
Message:

Proprio Gulf no, ma sicuramente mi piace di più l'accostamento.
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 28 Dec 2013 09:00:31
Message:




Ciao
Ho rimontato l'avantreno un po per motivarmi ma anche per avere idea degli ingombri relativi alla carena che si rileva essere bella stretta ma ce la faccio stare..
Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 28 Dec 2013 12:45:47
Message:

............mmmmmmhhhhhhhh......pappa buona....!!!!
...si comincia a vedere qualcosa....!!!!.......e devo dire che comincia ad "intrigarmi" l'accostamento di colori.....!!!!
...cambierei i manubri, mi sembrano troppo alti, ed abbasserei la carena............

ciao


buon lavoro


Reply author: 583
Replied on: 28 Dec 2013 15:45:35
Message:

Grazie Reno mi fa piacere che apprezzi!!
I manubri sono Tommaselli dell'epoca regolabili sia sulla forcella che sull ' impugnatura.
Si la carena va abbassata e di conseguenza anche i manubri.
Infatti ora che ho visto l'insieme comincerò a montare veramente la moto per trovare il suo assetto e dopo fisso la carena

Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 06 Jan 2014 23:47:03
Message:

mi piace!


Reply author: 583
Replied on: 07 Jan 2014 07:48:10
Message:

Grazie Thorax! !

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Jan 2014 20:25:43
Message:

Mi ha contattao via Pm un ragazzo chiedendomi info su il serbatoio e codone dell'alaruzza.
Preferisco rispondere pubblicamente cosi colgo l'occasione di invitarti a iscriveti a questo bel forum.
Per tornare alla tua domanda, non so che pro enienza hanno serba e codone, tutti e due vengono da un vecchio Pantah da corsa e sono stati adattati telaio.

Codone e ' pitturato di recente. .. che dite vi piace??
Saluti
Filippo


583


Reply author: Ale400
Replied on: 14 Jan 2014 22:09:20
Message:

Il serbatoio mi piace, il codone mi lascia un po perplesso ma non saprei darti consigli, dovrei fare delle prove.
Facci una foto dall'alto


Reply author: 583
Replied on: 15 Jan 2014 15:33:54
Message:

Si anche a me non torna molto il codone ..diciamo che è troppo blu. Ma avevo bisogno di vedere l'insieme.
Seguiranno foto dall'alto
Saluti
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 15 Jan 2014 16:47:09
Message:

.........così si nota meno l'azzurro.....





Reply author: Nico
Replied on: 15 Jan 2014 18:06:02
Message:

Bella reno!
Comunque, scherzi a parte, in quella zona una tabella bianca lasciando del bordo azzurro ci starebbe bene, oppure un bel adesivo come si deve, un road runner , un picchio... Insomma qualcosa ci va

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: thorax
Replied on: 15 Jan 2014 19:01:26
Message:

premesso che sono l'ultima persona che può parlare visto che la mia moto non subisce alcuna modifica da mesi, e voi viaggiate di flessibile, pistola a spruzzo e olio di gomito, vedo però un pò di contrasto tra il serbatoio a "onde" e il codino con i colori tagliati diritti.
sono sincero e non vorrei farti un torto perchè stai lavorando veramente bene, ma il serba non mi piace come è venuto


Reply author: reno57
Replied on: 15 Jan 2014 19:09:26
Message:

.........e di una pin-up.....che ne dite???????



come quelle dei piloti americani.......



.....lammericani sò forti ehhhhhhhhhh.......


Reply author: Nico
Replied on: 15 Jan 2014 20:39:19
Message:

Riprendo quanto dice thorax,
Il serbatoio ha due curve troppo uguali, la seconda quella bianca deve diversificarsi dalla prima ( o viceversa) e non essere la copia ribaltata.
Altrimenti si crea un effetto ridondante e si annullano a vicenda senza valorizzarsi.
Farei la seconda più tesa, se non vuoi riverniciare potresti metterci un altro elemento, magari una striscia rossa che modulando lo spessore corre e collega sul fianco il serbatoio al cupolino, e nella zona serbatoio si inspessisce, variando le curve...


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Jan 2014 21:38:41
Message:










Et voilà
Saluti
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 15 Jan 2014 22:08:29
Message:

Io la vedrei meglio così


Reply author: 583
Replied on: 15 Jan 2014 22:10:26
Message:

Grazie mille per le vostre risposte!!!! . Tutte denunciano il fatto che c'è qualcosa che non torna. E sono d'accordo.
La tabella l'avevo pensata anch'io, facendola a he con la plastica adesiva quando verrà il momento di meggerci i numeri.
Da parte ho anche due adesivi d'epoca della Giocamoto col papero a cavallo del motore.
Nico Non capisco però la doppia curva..

Comunque ieri ho smontato l ' alazzurra



E oggi ho montato l'Alaruzza

È stata una bella maratona..
Saluti
Filippo


Reply author: 583
Replied on: 15 Jan 2014 22:17:15
Message:

Si Ale ora ho capito e non mi dispiace neanche.
Invece di "ripetere" , come diceva Nico ,la seconda curva tiro a dritto per riprendere la fascia codone.
Il porta numero mi piace meno perche nasconde la linea della sella.
Grazie
Filippo


583


Reply author: Ale400
Replied on: 15 Jan 2014 22:46:21
Message:

Il porta numero sinceramente l ho buttata lì perché non capivo se avevate in mente di mettere qualcosa di esterno oppure direttamente sulla coda dato che non è piccolissima


Reply author: thorax
Replied on: 15 Jan 2014 23:08:08
Message:

quote:
Originally posted by 583

Si Ale ora ho capito e non mi dispiace neanche.
Invece di "ripetere" , come diceva Nico ,la seconda curva tiro a dritto per riprendere la fascia codone.
Il porta numero mi piace meno perche nasconde la linea della sella.
Grazie
Filippo


583


credo che così dovrebbe andare meglio, almeno per come la penso io


Reply author: 583
Replied on: 19 Jan 2014 21:40:02
Message:

Prove tecniche di carena


Saluti
Filippo


583


Reply author: Ale400
Replied on: 19 Jan 2014 22:47:37
Message:

Molto bello il cupolino ma riesci a tenerlo qualche cm più basso? tipo altezza telaio?
Parere personale!


Reply author: 583
Replied on: 20 Jan 2014 08:41:24
Message:

Grazie Ale!
...Parere anche mio!
se guardi bene, la carena è tenuta da un'asticella di legno.
Devo fare una staffa che riporta tutto più basso così viene a filo con il telaio
Ciao
Filippo

583


Reply author: geotronico78
Replied on: 21 Jan 2014 20:52:06
Message:

spettacoloo

l'illusione di esser diventato grande.


Reply author: 583
Replied on: 21 Jan 2014 21:42:05
Message:

[quote]Originally posted by geotronico78

spettacoloo

Grazie mille! !!

583


Reply author: 583
Replied on: 02 Feb 2014 21:38:51
Message:

...poi faccio il moralista sulle moto che vanno lasciate come mamma l'ha fatte.
Questa è la terza alazzurra che smonto nell'arco di venti anni... mi sembra giusto rendergli omaggio con questo post.


Con la promessa che tornerà più bella di prima.
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 02 Feb 2014 22:39:46
Message:

bravo!


Reply author: 583
Replied on: 03 Feb 2014 20:55:23
Message:

Grazie Thorax! !
Ho dato una seconda mano al bianco. Modificando la linea posteriore del serbatoio, come s' era detto.
Ma complice il freddo o non chissà cos'altro è venuta la sagra della sbavatura! !.
Vabbbe '. .


Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 03 Feb 2014 22:36:52
Message:

è l'umidità


Reply author: 583
Replied on: 04 Feb 2014 10:09:59
Message:

..anche.
Comunque da vicino fa la sua figura. ..




Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 04 Feb 2014 10:34:33
Message:

Voglio dare una mano, almeno, di trasparente, che grana uso per carteggiare ?
Saluti
Filippo


583


Reply author: Nico
Replied on: 04 Feb 2014 16:54:19
Message:

ciao, io userei una 600, max 800 .
ma occhio.. se quello è già colore lucido ( monocomponente o bicomponente?) non è un ottima base per dare poi il trasparente..

era meglio usare un opaco bicomponente e poi una trasparente.
comunque puoi farlo e inglobare dei filetti o eventuali grafiche

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 04 Feb 2014 18:33:10
Message:

Grazie Nico!
È un bicomponente poliuretanico lucido.
Sopra
darei lo stesso prodotto ma trasparente, per inglobare filetti e grafiche.
Se no fosse per le colature eviterei di dare il trasparente, infondo e ' una moto da pista. ..ma ormai voglio fare il ciclo completo.
Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 04 Feb 2014 19:10:00
Message:

bella, sembra venuta bene dai! però dopo 16 pagine di discussione, la vogliamo montare velocemente 'sta moto o no?


Reply author: 583
Replied on: 04 Feb 2014 20:13:23
Message:

.Arrr!
Non vedo l'ora di vederla finita!!!
Però se mi faccio prendere dalla smania non ci dormo la notte. ..
Quindi vado con calma..almeno apparente.
Da qualche parte devo avere una copia dello zen e l'arte della manutenzione della motociletta ..ma non ho tempo per cercarla...devo finire la moto.!!
Ciao!!!
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 07 Feb 2014 23:05:54
Message:

Ho montato la carena.
Mi sembra un po "seduta".. che dite?
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 08 Feb 2014 00:09:59
Message:

Sinceramente la foto no dà una buona inquadratura, fanne una di profilo il più centrale possibile e non troppo alta


Reply author: reno57
Replied on: 08 Feb 2014 10:20:57
Message:

....mi pare un pò troppo "cabrata".....
....ma vuoi tentare il decollo...????

...scherzo, ma la moto sembra tanto "seduta", e la forcella un pò troppo "captain america"....

ciao

P.S. la forcella mi sembra una marzocchi, se vuoi una dritta per abbassarla senza tagliare fai un fischio.............


Reply author: 583
Replied on: 08 Feb 2014 17:12:36
Message:

Ale quando la tiro fuori dal garage faccio una bella foto!
Reno volevo far stare orizzontale la parte dritta della carena , quella su cui appoggia il plexiglas per intenderci .
Ma a forza di prove , staffe e buchi me la sono trovata cosi,
Diciamo che va sbozzata perché cosi mi piace poco.
Per la forcella, che e' una marzocchi, sono tutto orecchi...
Saluti
Filippo


583


Reply author: reno57
Replied on: 10 Feb 2014 10:40:03
Message:

ciao 583
due foto per capire se ti posso essere utile
la forcella è la stessa, come vedi non sporge più dalla piastra superiore, ma è molto più basso l'assetto.......il tutto senza tagliare.......




Reply author: 583
Replied on: 10 Feb 2014 11:58:47
Message:

Grazie Reno vedo la differenza ma non riesco a capire come procedere.
Su la mia forcella ho messo uno spessore di 3 cm per il precarico. Quello originale e' si e no un cm e qualcosa
Gradazione dell'olio 20.
(Una ricetta presa da superpantah.blogspot.it)
Cosi facendo la forc ella è piu dura ma a riposo si è allungata di quasi un cm e mezzo.
Come posso fare per scorciarla?
Saluti
Filippo



583


Reply author: reno57
Replied on: 10 Feb 2014 12:51:24
Message:

...cerco di spiegartelo...non ho foto a disposizione....
devi sfilare il gambale e, dopo aver tolto i tappi superiori,sfilare il pompante dallo stelo.
Inserisci poi un distanziale, io l'ho fatto da un tubo di alluminio di 6 cm, tra il pompante e il fondo corsa, a questo punto ti ritroverai le molle troppo lunghe adeguale alle tue esigenze di durezza e precarico, richiudi tutto.....
..non sono stato chiaro, nel fine settimana smonto la mia e fotografo......abbi pazienza.....

..ah... se non ti piace come "lavora" la forcella. puoi tornare indietro, non avendo modificato nulla................


Reply author: 583
Replied on: 10 Feb 2014 13:40:31
Message:

Grazie Reno non c'è nessuna furia!!
Intanto Provo a ragionarci con quello che mi hai scritto!
Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 10 Feb 2014 15:39:34
Message:


Reply author: Ale400
Replied on: 10 Feb 2014 23:19:52
Message:

Come è fatto questo distanziale che non se ne capisce il senso?


Reply author: 583
Replied on: 11 Feb 2014 07:34:27
Message:

Vediamo se ho capito. Il distanziale è un tubo che va a battuta sulla molla piccola e sul fondo del fodero.?

583


Reply author: Ale400
Replied on: 11 Feb 2014 08:20:54
Message:

Non capisco come può fr entrare lo stelo


Reply author: 583
Replied on: 11 Feb 2014 09:57:15
Message:

La brugola 40 serve per tenere fermo il pompante nel fodero. Se diminuisci con lo spessore la corsa della molla piccola, lo stelo non puo "stendersi" come faceva prima .. o no?

583


Reply author: reno57
Replied on: 11 Feb 2014 12:00:13
Message:


Reply author: 583
Replied on: 12 Feb 2014 20:50:25
Message:


Sempre marzocchi ma un po diversa.
.. Ne ho due paia quindi se raddoppio i cilindridovrei ottenere lo stesso risultato di abbassamento.

583


Reply author: 583
Replied on: 12 Feb 2014 21:15:15
Message:

Ok probabilmente è li dal 1984. (Qualcuno c'ha anche scritto un libro).
Ma mi dite come .... faccio per levare il paraolio?

Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 12 Feb 2014 21:18:15
Message:

cacciavitone, straccio sul bordo dove fai leva e forza

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 12 Feb 2014 22:23:54
Message:

Grazie Nico!
Cacciavite sul bordo basso del paraolio?
Viene a pezzi, non vorrei fosse troppo cotta la plastica.

583


Reply author: Nico
Replied on: 13 Feb 2014 06:34:29
Message:

Si cacciavite su bordo basso del Paraolio , gambo cacciavite su bordo stelo con sotto panno e premi il manico verso il basso facendo leva.
Sarà cotto se su sbriciola.. Peró dovrebbe venire via intero perché ha un anima centrale metallica oltre che una mollettina prossima al labbro di tenuta

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Ale400
Replied on: 13 Feb 2014 08:00:38
Message:

Si sbriciola solo il labbro interno l esterno, ha un anello metallico.
Ficca bene il cacciavite tra paraolio e la battuta nel fodero fino ad arrivare all anello esterno e vedrai che se fai come ti ha detto Nico spingendo piano piano per tutta la circonferenza se vedi che sta duro.
Puoi anche ruotare il cacciavite invece di fare leva, applichi un forza maggiore ma stai attento a non segnare troppo la battuta del paraolio stesso.
Sarò duro come i sassi ma non riesco ancora a capire la modifica per abbassare lo stelo!
Forse perché non conosco bene come sono fatte dentro


Reply author: 583
Replied on: 13 Feb 2014 08:54:11
Message:

Grazie Nico e Ale per i consigli.
A propsito della forcella, se mi riesce in questi giorni faccio la prova di mettere due cilindri per stelo.





Reno che ti sembra?

583


Reply author: reno57
Replied on: 13 Feb 2014 12:38:14
Message:


Reply author: Ale400
Replied on: 13 Feb 2014 14:29:17
Message:

Gdazie Reno, ora mi è chiaro!
Ho sempre lavorato su steli rovesciati (pratico enduro) e li il discorso cambia, se si spessora la molla la forcella rimane piú sostenuta.


Reply author: reno57
Replied on: 13 Feb 2014 14:46:57
Message:

....non per niente è rovesciata.......


Reply author: 583
Replied on: 13 Feb 2014 18:28:39
Message:

Scusa Reno ma se lo spessore lo metto tra il cilindro e il fine corsa del seger ( cioè guardando la foto quell'anello che rimane a sinistra del seger ) non è piu pratico?

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Feb 2014 13:23:09
Message:

Buongiorno

Siccome le prove non le faccio mi ritrovo a dover fare i lavori due volte.
Il primo telaietto per la carena era troppo "fraulino", così l'ho rifatto. .. questa volta sembra quello di un trattore.
Soprattutto nel peso.


Poi meglio farle due volte le cose almeno vengono fuori le magagne.




Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Feb 2014 13:24:43
Message:

Da notare la finezza delle mie saldature. .

583


Reply author: reno57
Replied on: 14 Feb 2014 14:11:47
Message:

....vai così......
...c'è più gusto a sbagliare e rifare piuttosto che comprare e montare.....

..un consiglio sulle saldature......chiaramente da neofita autodidatta.....

vedendo il risultato delle tue saldature mi sembra di vedere le mie....
....poi ho cambiato elettrodi usandone di più sottili, e senza paura di fondere tutto, non mollare ma cerca di fare una saldatura lunga, ovvero non interrompere spesso il "quasi" contatto con le parti.....vedrai che migliora l'aspetto e la tenuta......

...provare per credere....


Reply author: reno57
Replied on: 14 Feb 2014 14:13:33
Message:

....vai così......
...c'è più gusto a sbagliare e rifare piuttosto che comprare e montare.....

..un consiglio sulle saldature......chiaramente da neofita autodidatta.....

vedendo il risultato delle tue saldature mi sembra di vedere le mie....
....poi ho cambiato elettrodi usandone di più sottili, e senza paura di fondere tutto, non mollare ma cerca di fare una saldatura lunga, ovvero non interrompere spesso il "quasi" contatto con le parti.....vedrai che migliora l'aspetto e la tenuta......

...provare per credere....

...elettrodo più sottile=meno scoria...


Reply author: 583
Replied on: 14 Feb 2014 14:52:49
Message:

...grazie! !
Ho una saldatrice filare con filo animato senza gas.
Non ha molte regolazioni sulla potenza quindi vado a colpetti per non fare buchi.


583


Reply author: Ale400
Replied on: 14 Feb 2014 22:04:01
Message:

Senza gas non ne ho mai viste....
Posso dare ragione a Reno sulla continuità della saldatura ma attenzione perché più vai avanti, più si scalda e più rischi di bucare.
Non fare punti, nel tuo caso non serve, avanza facendo tanti cerchi che tocchino bene i due materiali cercando di fondere sempre prima quello più spesso e portandolo verso quello più fino.
Non so se mi sono spiegato


Reply author: thorax
Replied on: 14 Feb 2014 23:50:39
Message:

non sono tanto sicuro del telaietto che stai facendo: era così sull'originale ?


Reply author: 583
Replied on: 15 Feb 2014 09:33:18
Message:

Grazie Ale ti sei spiegato benissimo.
Anch'io, Thorax, non sono sicuro, la mia paura è he si muova troppo lateralmente, per questo ho usato un tubo spesso e tutti quei fazzoletti, che poi sono quelli del telaietto posteriore


Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 15 Feb 2014 09:35:42
Message:

E no , l'originale è quella stuttura che tiene faro carena e impianto elettrico. Decisamente troppo ingombrante.



583


Reply author: -em-
Replied on: 15 Feb 2014 14:09:56
Message:

Ciao, ma usi il filo animato perchè la tua saldatrice non è compatibile con l' uso del gas?
Quando saldavo a filo con una saldatrice hobbystica avevo notato una netta differenza qualitativa fra il filo animato e quello classico sotto protezione di gas inerte.


Reply author: 583
Replied on: 15 Feb 2014 15:14:55
Message:

Ciao em
Uso il filo animato perché era di serie con la saldatrice. Devo ancora comprare l'occorrente per usar il gas, grazie del consiglio! !
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 18 Feb 2014 19:23:37
Message:

Ho ritoccato il serbatoio.
cosi mi sembra meglio..
Prima


Dopo



Che vi sembra?
Saluti
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 18 Feb 2014 20:33:12
Message:

Decisamente meglio! Ora non é più latte che cola .. Ma una bella alabarda!!
Mi piace,
Hai pensato a dei filetti lungo i contorni?


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 18 Feb 2014 20:43:24
Message:

Grazie Nico! !
Si ho pensato ai filetti.
In origine volevo usare del nastro ma poi un mio amico verniciatore me l'ha sconsigliato.
Cosi mi ha prestato un po di acrilico monocomponente e andrò a mascherare il tutto per fare i filetti.
E sopra trasparente.
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 18 Feb 2014 20:51:36
Message:

..mi piace l'idea dell'alabarda..
Invece che alazzurra potrebbe essere un'AlAbarda..!!

583


Reply author: Ale400
Replied on: 18 Feb 2014 22:36:55
Message:

Ora ci piace!


Reply author: 583
Replied on: 19 Feb 2014 07:24:15
Message:

Grazie Ale! !

583


Reply author: vik1971
Replied on: 19 Feb 2014 13:43:54
Message:

quote:
Originally posted by 583

Ho ritoccato il serbatoio.
cosi mi sembra meglio..
Prima


Dopo



Che vi sembra?
Saluti
Filippo

583



Questa è veramente stupenda..ti ricorda qualcosa?
Ciao Vik


Reply author: 583
Replied on: 19 Feb 2014 18:29:57
Message:

Ciao Vik me lo sentivo che a parlare di alabarde( anche se non sono spaziali), saresti spuntato!!
Se ti riferisci al fregio sul serbatoio mi piace molto.. e anche la moto mi piace, anche se a mettere le mani in maniera cosi radicale su di un Pantah mi piange un po il cuore.
Ma potrebbe essere anche un xl 350.
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 19 Feb 2014 23:56:30
Message:

il serbatoio mi piace.


Reply author: 583
Replied on: 20 Feb 2014 13:28:52
Message:

Grazie Thorax

583


Reply author: vik1971
Replied on: 21 Feb 2014 12:20:22
Message:

quote:
Originally posted by 583

Ciao Vik me lo sentivo che a parlare di alabarde( anche se non sono spaziali), saresti spuntato!!
Se ti riferisci al fregio sul serbatoio mi piace molto.. e anche la moto mi piace, anche se a mettere le mani in maniera cosi radicale su di un Pantah mi piange un po il cuore.
Ma potrebbe essere anche un xl 350.
Saluti
Filippo

583



Anche se non ci conosciamo, hai colto proprio nel segno...
sono assolutamente daccordo con te, infatti anche io sulla mia Z, non ho voluto eliminare i segni distintivi (vedi codino, serba, ecc..);
però, quella foto era troppo bella, per non pubblicarla..
Ciao Vik.


Reply author: 583
Replied on: 22 Feb 2014 10:09:50
Message:

Vik mi fa piacere che la pensiamo allo stesso modo.
Ho nastrato i bordi e poi dato 3 mani a pennello di monocomponente acrilico.









Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 22 Feb 2014 10:14:34
Message:





583


Reply author: 583
Replied on: 22 Feb 2014 18:41:38
Message:

[URL=http://s1341.photobucket.com/user/malatesta7/media/20140222_175728_zps08fd176e.jpg.html][/URL]
ho messo gli adesivi puffat... Ducati.
Poi una bella mano di trasparente, data moltom abbondante infatti non vi dico le colature che sembtrano stalattiti o stalagmiti o tuttedue .

[URL=http://s1341.photobucket.com/user/malatesta7/media/20140222_175720_zps3228b7c6.jpg.html][/URL]

[URL=http://s1341.photobucket.com/user/malatesta7/media/20140222_180429_zpsbfa0dba9.jpg.html][/URL]

[URL=http://s1341.photobucket.com/user/malatesta7/media/20140222_180435_zps8737105e.jpg.html][/URL]

non ho fatto foto della coda.
che dite vi piace ?
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 22 Feb 2014 20:27:46
Message:

SPETTACOLO!!


Reply author: 583
Replied on: 22 Feb 2014 21:49:21
Message:

Grazie Ale! !

583


Reply author: thorax
Replied on: 22 Feb 2014 23:00:02
Message:

GRANDE!


Reply author: Nico
Replied on: 23 Feb 2014 09:19:00
Message:

L'arancione ci sta proprio bene, e dalle foto sembrano anche ben fatte e con il pennello non è cosa semplice,
Complimenti,!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 23 Feb 2014 10:07:39
Message:

Grazie Thorax !!
Grazie Nico! ! Non sono fatte a mano libera ma nastrate come se fosse a spruzzo ma poi non mi andava di mascherare tutto il resto e ho rischiato a pennello. Direi che ci si può stare! !
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 01 Mar 2014 10:34:59
Message:


Tanto per comiciare a levare qualche velo.
Saluti
Filippo


583


Reply author: reno57
Replied on: 03 Mar 2014 17:07:22
Message:

.....bene..
..hai iniziato a farci vedere il lato b
.....ma e il resto????
non teneci sulla spine, se no come facciamo a romperti i cogl......


Reply author: 583
Replied on: 03 Mar 2014 23:00:11
Message:

A rompere i c.... siamo bravi anche senza foto!!
...il resto è. Che ho rismontato tutto.per finire di rimontare l'impianto elettrico ( che per ora rimane quello stradale), staffa tieni scarico e rinvio del cambio.
Ovvero sempre una marea di lavoretti da fare amalgamare tutti insieme e che non "compaiono" per nullla..
Saluti
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 05 Mar 2014 10:38:03
Message:

quote:
Originally posted by reno57

.....bene..
..hai iniziato a farci vedere il lato b
.....ma e il resto????
non teneci sulla spine, se no come facciamo a romperti i cogl......


ma è storta!





Reply author: 583
Replied on: 05 Mar 2014 10:46:41
Message:

Si è storta, la coda è solo appoggiata, ma è comunque storta.
Lo stesso vale per serbatoio e carena... è tutto un po storto vedremo che effetto fA quando riuscirò a montarla.
Ciao
Filippo


583


Reply author: harry potter
Replied on: 06 Mar 2014 03:52:50
Message:

bravo, stà venendo fuori proprio un bel ferro!


Reply author: 583
Replied on: 06 Mar 2014 08:32:59
Message:

Grazie mille harry!!!

583


Reply author: 583
Replied on: 09 Mar 2014 17:57:50
Message:


Ho messo uno spessore per abbassare la forcella.
È un tubo di alluminio tagliato e richiuso.. sarà abbastanza resistente?
Mi sbaglio o questo spessore fa anche da precarico della molla?
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 09 Mar 2014 18:59:17
Message:


Sverniciato e riverniciato i foderi di nero opaco, lucidato steli cqmbiati i paraoli, olio 20'e spessore sulle molle.
Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 09 Mar 2014 23:56:34
Message:

ho dei dubbi sullo spessore in alluminio


Reply author: reno57
Replied on: 10 Mar 2014 10:34:08
Message:

quote:
È un tubo di alluminio tagliato e richiuso


......mmmmmmmmmhhhhhhhhhhh.......
....non mi fiderei molto.....perchè non l'hai messo intero??....metti almeno tre fascette metalliche, alto basso e centro....


..per il precarico....si
...spostando in alto il pompante precarica anche la molla.....


Reply author: 583
Replied on: 10 Mar 2014 13:57:31
Message:

Grazie per le risposte! !
anch'io mi fido poco del cilindro tagliato.
Per mettercelo intero dovrei sfilare la testa del pompante e non mi sembra che sia un lavoro facile. infatti, Reno, non ho mai capito come hai fatto per infilarci il tubo.. sempre che le due forcelle siano uguali.
Comunque si sente la differenza rispetto a prima
Ciao
Filippo

583


Reply author: marcy
Replied on: 10 Mar 2014 14:02:50
Message:

no mi ispira molto quel tubetto tagliato di alluminio... io sulle mie ho cambiato i paraoli in questi giorni e per indurirli ho provato a fare cosi:
inanzitutto ho messo uno spessore da un centimetro in alto prima della chiusura del tappo cosi da precaricare di più la molla, poi ho provato a seguire un consiglio che ho trovato sul forum di "mitiche Suzuki gs" ovvero mettere olio 15w40!! appena la metterò in terra poi faccio sapere, cmq provando a schiacciare a mano si sente gia la differenza,


Reply author: 583
Replied on: 10 Mar 2014 14:17:41
Message:

Ciao Marcy e grazie
Anch'io all'inizio ho messo uno spessore di 3 cm sotto il tappo della forcella ma questa si allunga di circa 1cm e mezzo, due.
Reno mi ha consigliato di mettere lo spessore vicino al pompante per accorciare la forcella. Però è un casino a mettercelo.
Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 10 Mar 2014 14:59:25
Message:

ok per l'olio più denso, ma ricordiamoci che l'olio non idraulico è molto più sensibile alle temperature di conseguenza in estate ci troveremo con una "forca" più morbida e con temperature più rigide un "sassso"..................


Reply author: 583
Replied on: 10 Mar 2014 16:06:19
Message:

..oppure potrei provare a fare il cilindro di ferro e poi saldarlo sul posto. O trovare qualcuno che salda l'alluminio!!!??
Ciao
Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 10 Mar 2014 17:02:15
Message:

FERMO!!!!!!!!!!!!!!!
....non saldare niente, prometto che rismonto la mia e faccio delle foto...


Reply author: 583
Replied on: 10 Mar 2014 18:50:14
Message:

No Reno non importa. Non stare a perdere tempo rismontando tutto!.
Picchia e mena ci arrivo.
Grazie mille! !!
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 16 Mar 2014 20:36:41
Message:








Che dite?
Saluti
Filippo


583


Reply author: Nico
Replied on: 16 Mar 2014 21:12:58
Message:

che dico?
dico che è uno splendido lavoro!
bella, bella, bella!!

alla luce del sole dev'essere emozionate vedere il proprio lavoro finito, complimenti!

e quando l'accendi fai un bel video che sentiamo il rombo!!



www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 16 Mar 2014 21:49:11
Message:

Grazie grazie grazie! Nico! !
Sono contento Che ti piace.
Effettivamente fa un gusto.porco vedersela assemblata!
Ma va ancora sbozzata.
Ciao
Filippo


583


Reply author: giroluca
Replied on: 16 Mar 2014 22:24:16
Message:

Wow......è fantastica!!!! Complimenti , al di là di tutto il lavoro di costruzione io trovo bellissimo l'accostamento del blu/ bianco lucidissimo nella parte superiore della moto in contrasto con tutto il nero sotto sta davvero bene e non è la solita colorazione vista e rivista. Complimenti ancora


Luca


Reply author: 583
Replied on: 16 Mar 2014 22:31:57
Message:

Grazie mille Giroluca!
Grazie per i complimenti! !
Saluti Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 17 Mar 2014 07:49:46
Message:

Davvero bella anche se non mi convince molto la carena sotto il motore.
Spledida la verniciatura delle carene!
Ora vediamo di bruciare un po di benzina magari sotto l occhio di qualche telecamera!!


Reply author: 583
Replied on: 17 Mar 2014 12:59:28
Message:

Grazie Ale!!
La carena non è ornamentale ma obbligatoria per la pista!! Serve per le perdite di olio.
Mi fa piacere che apprezzate la colorazione! !
Il video spero di farlo al più presto.
Ciao
Filippo


Reply author: Ale400
Replied on: 17 Mar 2014 14:34:23
Message:

Si vede che la pista asfaltata non mi è mai piaciuta


Reply author: thorax
Replied on: 17 Mar 2014 15:08:11
Message:

una meraviglia: valeva la pena attendere 21 pagine di discussione
sicuro sicuro di scendere in pista (quando sarai dalle parti di Monza fammi un fischio che passo a trovarti) con le gomme che hai montato?


Reply author: reno57
Replied on: 17 Mar 2014 15:13:09
Message:

...tre appunti te li "devo" fare.....

1) il parafango anteriore.....appoggialo sul banco da lavoro......
2) la "vasca" in frenata che fine farà.....????
3) il "megafono" è troppo "aperto" lateralmente, accostalo di più al forcellone



4).......ca@@o quant'è bella.........viva la "puffati"


ottimo lavoro


Reply author: 583
Replied on: 17 Mar 2014 20:38:44
Message:

Grazie Thorax!!
Le gomme sono Heidenau e sono esclusivamente da pista. il disegno, soprattutto l'anteriore, è un po antico ma sono ottime gomme!!.
Grazie Reno! !!
Indovinato! ! Il parafango è appoggiato! !
La vasca? Credi che tocchi?
E si ! Lo scarico e ' troppo fuori!!
Grazie mille per le critiche e i complimenti! !!
Ciao
Filippo

583


Reply author: BERTI84
Replied on: 17 Mar 2014 20:42:26
Message:

complimenti davvero,bellissimo mezzo!!!!!


Reply author: 583
Replied on: 17 Mar 2014 20:46:27
Message:

Grazie Berti84!!!

583


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 21 Mar 2014 15:20:27
Message:

ciao ragazzi..manco da motissimo tempo dal foro,ma vedo che qualcuno non si è fermato come me..
COMPLIMENTI per la relizzazione..bella,bella,bella!!!


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2014 07:00:26
Message:

Ciao Monsterissimo900 e bentornato!!
Ti ringrazio molto sia per i complimenti sulla moto ed anche per essere i
Stato da stimolo ad aprire questa discussione.
(Vedi prima pagina)

Ciao
Filippo


583


Reply author: monsterissimo900
Replied on: 23 Mar 2014 09:56:47
Message:

purtroppo ho avuto una malattia grave in famiglia,poi la famiglia stessa,che mi hanno un pò rallentato nel seguire la mia passione..cmq di rado,ma un'occhiata la davo al tuo lavoro...


Reply author: 583
Replied on: 23 Mar 2014 21:39:24
Message:

Ciao Monsterissimo900
..purtroppo comprendo perfettamente. .
Comunque la moto e questo forum sono stati di grande aiuto per distrarmi e tirarmi un po su.
Ciao
Filippo


Reply author: 583
Replied on: 28 Mar 2014 07:04:54
Message:

Devo fare delle protezioni per le cadute per i carter laterali.
Possono essere fatte anche di fibra. Quindi, volevo farli in diretta , mettendo strati di fi ra e magari un inserto di alluminio. Ma cosa devo mettere tra la fibra e il carter per favorire la separazione? .
Cera? Quale? Come?
Ciao e grazie
Filippo


Reply author: Nico
Replied on: 29 Mar 2014 08:12:15
Message:

spiega bene di cosa si tratta...
sono da mettere poi sui carter con biadesivo?
devono essere removibili?
ho capito che le devi modellare sui carter, come distaccante io metterei sul carter della pellicola alimenti, può andare bene anche la sola cera api, ma userei la pellicola comprendo ben bene anche tutto ciò che ci sta attorno al carter.
altra cosa possibile nastrare tutta la superficie del carter con nastro da imballaggio, più strati incrociati e dare una mano di cera.
quest'ultima soluzione ha però un inconveniente: la resina scioglie la colla del nastro e poi dovresti pulire il carter con un antisiliconico.

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 29 Mar 2014 13:48:32
Message:

Grazie Nico. Servono per proteggere il carter in caso di scivolata. Quindi devono essere avvitati in qualche modo perché devono resistere ai colpi e all'usura.
Quindi proverò con pellicola e cera d' api .
Proverò ad annegare nella resina anche le sedi per l'ancoraggio al carter.
Ciao e grazie
Filippo


583


Reply author: 583
Replied on: 04 Apr 2014 22:26:14
Message:





Ok prima ho coderato i carter con nastro di carta poi 5 mani di cera e poi la vtroresina leggera... spariamo si stacchi
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 05 Apr 2014 17:25:37
Message:

Mentre aspetto che secchi la resina mi sono dato a qualche lavoro di fino..
Alleggerito teste dei bulloni con il
Trapano a colonna

E poi.. Vabbe' questo non è un lavoro di fino.. ma è il supporto per il contagiri

Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 06 Apr 2014 22:36:15
Message:

I copri carter si sono staccati facilmente.



Ciao
Filippo


583


Reply author: Nico
Replied on: 07 Apr 2014 20:45:20
Message:

Mi fa piacere saper che si sono staccati senza problemi..
Ma quindi hai lavorato sui carter smontati?
A saperlo prima ti avrei consigliato di imbustare i pezzi e aspirare per fare il vuoto, o specie...
Quei copri carter così come sono richiedono un sacco di lavoro, tra rasatura e stuccatura.. Ma tanto tanto...


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 08 Apr 2014 07:48:05
Message:

Nico Grazie per la risposta! !
Si ho lavorato su i carter smontati e ho dato solo una mano di fibracin modo che non si appesantissero. Una volta separato dal carter ho dato piu mani ma di tessuto e il risultato è già più pulito di prima. Non so se stucchero'
... il meno possibile ..
Questa è la tela che ho usato.
E questo uno dei due gusci dopo 4/5 mani

Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 13 Apr 2014 21:03:33
Message:

Allora. .
Dovendo fare il telaietto che tiene la carena mi sono messo alla ricerca di un tondino da 6mm ma siccome non ho trovato nulla ho comprato questa..
...una bella fioriera che combinazione "monta" il famoso tondino da sei.
Segato filettato e saldato, questo è il risultato
Saluti
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 13 Apr 2014 22:45:19
Message:

Non sarebbe male come fissaggio ma seisicuro che non dia fastidio all impugnatura dei manubri? Non riesci a fare un aggancio più in avanti?
Ah, pulisci subito quella piastra che é vergogna!


Reply author: thorax
Replied on: 13 Apr 2014 23:15:02
Message:

quote:
Originally posted by Ale400

Non sarebbe male come fissaggio ma seisicuro che non dia fastidio all impugnatura dei manubri? Non riesci a fare un aggancio più in avanti?
Ah, pulisci subito quella piastra che é vergogna!


quoto!


Reply author: 583
Replied on: 13 Apr 2014 23:27:29
Message:

No il telaietto rimane più alto rispetto alle teste delle forcelle che come vedete sono belle sfilate
Ma mi dovete spiegare meglio cosa intendete per pulire quella piastra..
Saluti

Filippo




583


Reply author: vik1971
Replied on: 14 Apr 2014 00:32:19
Message:

quote:
Originally posted by 583

No il telaietto rimane più alto rispetto alle teste delle forcelle che come vedete sono belle sfilate
Ma mi dovete spiegare meglio cosa intendete per pulire quella piastra..
Saluti

Filippo




583


devi spianare i risers, i supporti del vecchio sterzo, in modo da rendere la piastra omogenea.
Vik


Reply author: 583
Replied on: 14 Apr 2014 07:36:24
Message:

Ok ho capito! !
Rientra nello Step 2 ovvero impianto elettrico da pista e alleggerimento generale. !!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Apr 2014 07:59:25
Message:

https://www.youtube.com/watch?v=1OSkAx6zSQ0&feature=youtube_gdata_player

E guardatevi sto'filmino!!!
Che pi è il video della prima accensione.
Ciao
Filippo
583


Reply author: thorax
Replied on: 14 Apr 2014 13:43:02
Message:

non riesco a sentirlo anche se ricordo (sic!) lo splendido suono che emette quella piccola peste.


Reply author: 583
Replied on: 14 Apr 2014 13:50:07
Message:

Non lo senti perché è registrato troppo basso?
A me da cellulare lo apre abbastanza bene.. anche se è più alta la.rumorosita' meccanica che quella di scarico!
Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 14 Apr 2014 20:36:49
Message:

si sente si sente!!!!!
che bel martello!!!
complimenti bel suono.

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 14 Apr 2014 22:46:48
Message:

Grazie Nico!

583


Reply author: vik1971
Replied on: 16 Apr 2014 17:29:04
Message:

quote:
Originally posted by 583

https://www.youtube.com/watch?v=1OSkAx6zSQ0&feature=youtube_gdata_player

E guardatevi sto'filmino!!!
Che pi è il video della prima accensione.
Ciao
Filippo
583


SOUND SUPER..
sembra quasi un 2 tempi!
Vik


Reply author: vik1971
Replied on: 16 Apr 2014 17:30:24
Message:

quote:
Originally posted by vik1971

[quote]Originally posted by 583

https://www.youtube.com/watch?v=1OSkAx6zSQ0&feature=youtube_gdata_player

E guardatevi sto'filmino!!!
Che pi è il video della prima accensione.
Ciao
Filippo
583


SOUND SUPER..
sembra quasi un 2 tempi!
al minimo mi ricorda la mia (amata) RD350 LC..
Vik


Reply author: 583
Replied on: 16 Apr 2014 21:16:01
Message:

Grazie Vik la persona che mi ha venduto il motore si lamentava del fatto che consumasse come un due tempi. ..
Quindi per me vuol dire che va forte ..
Saluti Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 17 Apr 2014 14:40:08
Message:

sentito il suono finalmente, lo stesso identico della mia.
Vorrei fare come Tafazzi dopo aver visto il tuo Wip: delle mie due Pantah una è andata in Germania, l'altra in Finlandia. spero che almeno li possano godere della sua musica celestiale


Reply author: reno57
Replied on: 17 Apr 2014 15:46:00
Message:

quote:
sembra quasi un 2 tempi!
al minimo mi ricorda la mia (amata) RD350 LC



....siamo sicuri che la RD andasse bene???????......
....se suonava come un Ducati....!!!!!!!


Reply author: vik1971
Replied on: 17 Apr 2014 16:40:58
Message:

quote:
Originally posted by reno57

quote:
sembra quasi un 2 tempi!
al minimo mi ricorda la mia (amata) RD350 LC



....siamo sicuri che la RD andasse bene???????......
....se suonava come un Ducati....!!!!!!!




concordo che il sound della RD350LC sia assolutamente unico ed inimitabile!
però quel borbottio al minimo della ducati, le somiglia (vagamente?);
bada bene..io avevo la LC..quella con gli scarichi neri con poca espansione e senza terminale in alluminio...dalle nostre parti, veniva chiamata la bara volante!
Vik


Reply author: vik1971
Replied on: 17 Apr 2014 16:51:36
Message:

quote:
Originally posted by vik1971

quote:
Originally posted by reno57

quote:
sembra quasi un 2 tempi!
al minimo mi ricorda la mia (amata) RD350 LC



....siamo sicuri che la RD andasse bene???????......
....se suonava come un Ducati....!!!!!!!




concordo che il sound della RD350LC sia assolutamente unico ed inimitabile!
però quel borbottio al minimo della ducati, le somiglia (vagamente?);
bada bene..io avevo la LC..quella con gli scarichi neri con poca espansione e senza terminale in alluminio...dalle nostre parti, veniva chiamata la bara volante!
Vik



http://www.youtube.com/watch?v=RDEmc7wAJqo


Reply author: 583
Replied on: 17 Apr 2014 19:18:30
Message:

..al minimo quando da' gas un po ricorda....
Ma scusa Thorax ne avevi due?
Ciao
Filippo


583


Reply author: reno57
Replied on: 18 Apr 2014 12:52:10
Message:

quote:
la bara volante



....altolà.....

...in campo motociclistico di "bara volante" ne è esistita una e una sola: kawasaki 500 H1 tre cilindri due tempi freno a tamburo..!!!!!!!!!

...chi ha avuto il "piacere" di cavalcarla ha ancora (se campa....) dei ricordi psico-fisici indelebili.....non stava in strada, non frenava e aveva un motore che definire scorbutico è un eufemismo...praticamente un cancello con 60 cavalli sotto...altro che rd.....la "piccola" in confronto viaggia su binari....

..per quanto riguarda il sound, me la ricordo bene quella di un amico con sotto una coppia di figaroli......da urlo, ma il sound del pompone bolognese, piccolo o grande che sia, con un due in uno conti...beh....è tutta un'altra cosa....quel botto all'apertura lo senti al torace...ti toglie il fiato......

ciaooooooooooooooooooooo


Reply author: 583
Replied on: 18 Apr 2014 13:04:57
Message:

..Effetivamente era già parecchi anni che non montavo più il Conti e mi ero un po scordato il rumore.. che va a giocare con il ritmo cardiaco. " ti roglie il fiato" ..infatti per me è piu un risucchio che un rombo, si porta via tutto!!
Ciao

Filippo

583


Reply author: reno57
Replied on: 18 Apr 2014 13:13:56
Message:




Reply author: vik1971
Replied on: 19 Apr 2014 15:29:24
Message:

quote:
Originally posted by reno57

quote:
la bara volante



....altolà.....

...in campo motociclistico di "bara volante" ne è esistita una e una sola: kawasaki 500 H1 tre cilindri due tempi freno a tamburo..!!!!!!!!!

...chi ha avuto il "piacere" di cavalcarla ha ancora (se campa....) dei ricordi psico-fisici indelebili.....non stava in strada, non frenava e aveva un motore che definire scorbutico è un eufemismo...praticamente un cancello con 60 cavalli sotto...altro che rd.....la "piccola" in confronto viaggia su binari....

..per quanto riguarda il sound, me la ricordo bene quella di un amico con sotto una coppia di figaroli......da urlo, ma il sound del pompone bolognese, piccolo o grande che sia, con un due in uno conti...beh....è tutta un'altra cosa....quel botto all'apertura lo senti al torace...ti toglie il fiato......

ciaooooooooooooooooooooo


beh, il nome bara volante accomunava diverse 2 tempi con molti cavalli e tamburo posteriore; il telaio veniva messo in crisi facilmente e l'avantreno si alleggeriva spesso e voentieri!
Vik


Reply author: 583
Replied on: 21 Apr 2014 09:21:59
Message:

Il 26/27 aprile a l circuito di Varano de Melegari si tiene la prima prova del campionato per moto d'epoca.
Io ci vado,spero, a fare il gruppo 4 regolarità in pista.
Se qualcuno avesse voglia e tempo di passare sarebbe un bel modo per salutarsi di persona.
Insomma venite a fare il tifo!!!!
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 21 Apr 2014 10:13:20
Message:

Vogliamo le riprese!


Reply author: 583
Replied on: 23 Apr 2014 21:00:00
Message:

.nessun volontario per fare le riprese?

583


Reply author: 583
Replied on: 27 Apr 2014 10:41:52
Message:

Allora. Ciao ieri gran bella giornata.
Me ne vado a varano, mi iscrivo, faccio le verifiche (allego foto), risolvo qualche problemino di regolamento, .i infilo la tuta troppo presto e muoio di caldo...e poi PISTA. ...mi chiedono com'è andata? ... boh! non ci ho capito nulla, nessun paragone con la strada o con quello che mi aspettavo.
Mangio faccio un giretto e dopo un paio di ore mi rimetto la tuta e via dentro. Mi sento già piu sciolto della prima prova.
Te fo il motore piu alto di giri, mi sembra anche di fare bene "una" curva. Ma il urvone i fondo al rwttineo dura un 'eternità, con Vfr e gsxr che mi levano gli adesivi dalla carena.
Finisce il mio turno , faccio due lavoretti sistemo il letto sul furgone, docci , birretta , primo morso alla rosticciana e mi chiamono dal lavoro dicendomi che domani (oggi) dove tornare
Di volata. Addio gara della domenica. Rimetto tutto nel furgone infilo l'autostrada e in un'ora e mezzi sono a casa.
...beh poteva andare peggio, almeno ho fatto due turni di prove.
Intanto beccatevi sta foto poi ne metterò altre.



Ciao
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 27 Apr 2014 20:48:13
Message:

esperienza breve ma intensa,
io in pista non ci sono mai andato..una volta mi piacerebbe provarci. sicuramente mi sverniceranno anche i ciao però dev'essere bello...
complimenti e vai con altre foto

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: thorax
Replied on: 27 Apr 2014 23:00:07
Message:

grande esperienza però!
ma ti aspettavi che Vfr e Gsx ti stessero dietro?


Reply author: giroluca
Replied on: 28 Apr 2014 08:45:09
Message:

grandissimo....aspettiamo altre foto... È sempre una bella esperienza la pista ,io ho girato solo una volta al Mugello avevo una Kawasaki zxr400, piccolina a confronto delle r1 e i cbr ma mi son divertito...ti hanno fatto qualche foto in pista?

Luca


Reply author: 583
Replied on: 30 Apr 2014 11:35:22
Message:

Grazie Nico Thorax e Giroluca per le risposte.

È stata una bella esperienza.
Soero di farvi vedere al piu presto altre foto.
Sono curioso anch'io
!
Ciao
Filippo


583


Reply author: 583
Replied on: 01 May 2014 20:59:37
Message:










Vi giro alcune foto.
Ne dovrebbero seguire altre.
Ciao e buon primo maggio.
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 12 May 2014 21:17:20
Message:

Altre foto questa volta in pista fatte dal mio amico Sauro di
http://superpantah.blogspot.it/?m=1.



583


Reply author: 583
Replied on: 12 May 2014 21:21:44
Message:

Questa invece è la solita gita per far sgranchire il Pantah..
Questa volta ho trovato compagnia
Saluti


583


Reply author: thorax
Replied on: 13 May 2014 18:57:56
Message:

mi pari un bel "fermone" in pista o sbaglio?


Reply author: 583
Replied on: 13 May 2014 20:09:24
Message:

.hai ragione Thorax .sembro un orso sulla bicicletta. .
Comunque è stata la mia prima volta in Pista.
COn la moto da rivedere completamente a livello di assetto......
Troppo seduta al posteriore sella troppo bassa e forcelle troppo sfilate.
Riprendo l'assetto del Pantah e cerco di avvicinarmici il più possibile sull'alaruzza.
Saluti
Filippo


583


Reply author: 583
Replied on: 26 Jun 2014 20:11:14
Message:













583


Reply author: Nico
Replied on: 26 Jun 2014 20:18:55
Message:

grande! vedo che ci smanetti parecchio.
ma come mai è tutta smontata e con quel serbatoio??

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 26 Jun 2014 20:20:05
Message:

Ok ora vi commento le foto.
Vallelunga è una pista strepitosa.
Se ripenso all'ingresso della curva Roma mi viene freddo.
Comunque in griglia parto 17° su 18° e arrivo 10°.
Mi perdono tutti i paraoli e quindi tiro giù il motore per un bel tagliando.

Voglio Anche cambiare serbatoio perche quello vecchio e ' troppo lungo e non riesco a guidarla come vorrei. Ste moto vanno guidate col peso del corpo in avanti quindi serbatoio originale del Pantah e via!!
0
Poi lo pitturo in tinta.
Saluti
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 26 Jun 2014 20:21:45
Message:

Grazie Nico! !
Gli anni spesi a correre in minimoto mi hanno formato più come " meccanico" che come pilota. Quindi a tirare giù tutto mi ci vuole veramente poco tempo e diventa un utile controllo su tutta la moto.
Ciao
Filippo
583


Reply author: thorax
Replied on: 02 Jul 2014 17:10:06
Message:

beh decimo non è male dai!
ma.....gli altri 8 li hai superati o si sono ritirati?


Reply author: 583
Replied on: 02 Jul 2014 20:19:29
Message:

No non ho superato nessuno dato che si tratta di regolarità in pista.
Il primo giro lanciato fa da riferimento. sta al pilota avvicinarsi il più possibile a quel tempo nei giri successivi. Ovviamente senza conta km o orologi. Solo contagiri.
Ciao
Filippo


583


Reply author: thorax
Replied on: 02 Jul 2014 21:14:56
Message:

capito!


Reply author: Satoshi
Replied on: 03 Jul 2014 00:02:22
Message:

Grande Filippo!
Io ho sempre solo frequentato le piste da cross, l'asfalto corsaiolo mi è del tutto estraneo... ma anche a me piacerebbe provare.
Per quanto mi riguarda dovrei trovare una moto con cui sentirmi a mio agio in pista, più che trovarne una veloce!!!!

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 03 Jul 2014 12:55:32
Message:

..e questo è lo spirito della regolarità. Non c'è bisogno di moto esasperate. Io poi ho solo da imparare e l'ambiente è molto accogliente.
Apro una parentesi sui prezzi.
Licenza sport piu iscrizione al motoclub:. 120 €
Iscriziome della moto al registro storico Fmi 40/50 €
Iscrizione ad una gara di regolarità 130 € :due turni da 20 minuti il sabato e la gara la domenica che più o meno sono altri 20 minuti.

Considerando il fatto che non c'è bisogno di spendere migliaia di euro in parti speciali rimane solo un.lavoro di adattamento della moto alla pista.
Puoi scegliere di andare con una moto stradale fedele all'originale opure, se ci sono dei precedenti storici farne una derivata serie che gira solo i pista.
Spendevo molto di più per fare il campionato toscano di minmoto.
Ciao
Filippo



583


Reply author: 583
Replied on: 13 Jul 2014 20:51:02
Message:


A Magione mi sono divertito come mai prima. Ho cominciato a capire come affrontare ingresso percorrenza e uscita di di curva.
E poi ho guidato la moto come mi piace. .cioè con l'ingoranza ovvero guidandola di corpo e muovendomi molto nei cambi di direzione. ..veramente uno spasso!!!
Saluti Filippo


583


Reply author: Ale400
Replied on: 14 Jul 2014 07:47:09
Message:

Bella foto!
Quando torni a Magione facci un fischio che senon ho impegni vengo a salutarti.


Reply author: 583
Replied on: 14 Jul 2014 13:15:30
Message:

Ok Ale !! Molto volentieri.
Ciao
Filippo

583


Reply author: thorax
Replied on: 15 Jul 2014 23:04:48
Message:

bella foto e bel ricordo!


Reply author: 583
Replied on: 16 Jul 2014 14:05:59
Message:

Grazie Thorax!
Col pensiero ci sono ancora sopra!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 25 Jul 2014 09:14:08
Message:


Ops ..di nuovo!
Ancora tutto smontato nel tentativo di risolvere definitivamente le varie perdite d'olio.
Quindi nuovi o-ring a i cavi dei pickup e del generatore a i quali ho rifatto le connessioni con i "faston" o come si scrive.



Tra un po ticca alle teste..
Ciao
Filippo

583


Reply author: Doghi29
Replied on: 25 Jul 2014 10:43:27
Message:

Wao...ma allora frequentiamo gli stessi ambienti (magione)... Bene!!



Come dice Ale400 avvisa quando vieni da queste parti.. incontrarti e scambiare 4 chiacchiere sarà un piacere


Reply author: 583
Replied on: 25 Jul 2014 14:58:23
Message:

Ciao Doghi ! Sarà un piacere anche per me. Complimenti per lo stile!
A DIRE Il vero avevo fatto un post su"raduni e gare" in merito alla gara di Magione, ma mi fa l'idea che l'abbiano visto in pochi.
Prossima gara al circuito di Franciacorta 6/7 settembre.
Ciao
Filippo




583


Reply author: Ale400
Replied on: 25 Jul 2014 23:39:23
Message:

583 mi metti il mastice rosso in quel blocco tutto nero?!


Reply author: Doghi29
Replied on: 26 Jul 2014 06:29:17
Message:

Bhe..da Magione non è poi tanto vicino... se sei incerto, tieni apertoooo...
un grande in bocca al lupo per il tuo campionato.. poi con la moto bella che hai fatto, gia li fai morire di invidia, loro la guardano e tu li passi..


Reply author: 583
Replied on: 26 Jul 2014 09:15:43
Message:

Ciao Ale! Si ci metto quello rosso perché lo danno per temperatura fino a 300 gradi mentre quello nero non c'è riferimento alla temperatura. Se vuoi consigliarmi un'alternativa sono tutto orecchi.
Grazie Doghi per i complimenti! !
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 09 Aug 2014 19:50:16
Message:








Dopo due mani di epossidico e due di sottofondo ho dato una mano di bianco, mi sono fatto una mascherina dal serbatoio originale e ho dato l'azzurro.
Mancano filetti arancioni scritte e trasparente.
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 09 Aug 2014 20:12:22
Message:

Bel disegno, ci sta proprio bene anche se avrei smussato leggermente i due angoli centrali.
Premetto che non conosco l'originale.
A proposito di mastice, non so dirti le temperature precise ma io nei carter uso quello nero e non ho mai avuto problemi (lo uso pure sui motori degli autobus!)


Reply author: 583
Replied on: 10 Aug 2014 11:03:22
Message:

Grazie Ale! La mascherina è copiata dall'originale ed è così spigolosa di suo.
La prossima provo quello nero!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 20 Aug 2014 12:22:17
Message:






Ora manca gli adesivi ducati e una bella mano di trasparente


Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 27 Aug 2014 15:19:36
Message:

..si vede che è tempo di barattoli. .
Mi serviva un contenitore da mezzo litro per lo sfiato del carter motore. Dopo cerca e ricerca ho trovato questo barattolo di polisH MA ho dovuto modificare l'ingresso per motivi di spazio sulla moto.






Non che sia venuto un capolavoro ma mi è venuto in mente di stagnare il buco originale e così ho fatto.
Saluti
Filippo

583


Reply author: Longoak
Replied on: 27 Aug 2014 16:08:51
Message:

Simpatica scatoletta!


Reply author: 583
Replied on: 27 Aug 2014 16:11:08
Message:

[quote]Originally posted by Longoak

Simpatica scatoletta!
Grazie! !

583


Reply author: 583
Replied on: 28 Aug 2014 13:03:37
Message:

Sfiato piazzato
In più ho dato una mano di trasparente al serbatoio. .ma non c'è versi quando do il trasparente faccio ancora trpoe colature. .




Ciao
Filippo


583


Reply author: Ale400
Replied on: 28 Aug 2014 14:25:25
Message:

Scusa Filippo ma il buco di sfiatodove lo hai fatto?
Bel serbatoio anche se la scritta l'avrei spostata un capello a sx per evitare che la i vada a cavallo dell'angolo


Reply author: 583
Replied on: 28 Aug 2014 15:47:25
Message:

Hai ragione ! farò un buco accato al tubo !! Grazie
Si l'adesivo è un po spostato sulla piega ma ormai è verniciato! !
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 30 Aug 2014 16:30:02
Message:


La moto è' rimontata con il serbatoio nuovo...che vi sembra?
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 31 Aug 2014 07:18:47
Message:

Non é male ma onestamente mi piceva più con l altro serbatoio, più basso e con le buche per le gambe dà molto l idea di sportivo e poi mi piaceva molto come lo avevi pitturato.


Reply author: 583
Replied on: 31 Aug 2014 13:02:41
Message:

Ciao Ale !! Ti do ragione, era molto più bello quello di prima, grazie per i complimenti, ma era troppo lungo con una posizione di guida troppo arretrata. Questo nuovo e' 7/8 cm più corto a tutto vantaggio della guidabilita' della moto
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 21 Oct 2014 11:21:42
Message:

Allora dopo il meeting di franciacorta e il piacevole incontro
Con Nico, rimaneva l'ultima tappa del campionato.
Un circuito a caso...Misano. ! Queste piste ,come anche Vallelunga, incutono un rispetto tremendo quasi un timore reverenziale, in realtà e proprio così, ma sono di una bellezza e di un divertente che non hanno pari, certo fare quella specie di rettilineo "curvato" (dopo il tramonto) in pieno rixhiede un certo occhio. .. le vie di fuga diventano piccole piccole.
Vuoi la pista vuoi un campionato alle spalle sono riuscito mettere finalmente il ginocchio in terra, e' successo per caso senza cercarlo, ma ho sentito come una vibrazione. .. era la saponetta...sono stato un giro e mezzo a urlare dentro il casco dalla gioia,poi il modo di guidare cambia radicalmente!!
Una meraviglia!!
In gara sono arrivato settimo e in campionato 13° su 30 circA!!







Che dite ho tenuto alto il buon nome del Caferacerteam?
Saluti
Filippo

583


Reply author: Nico
Replied on: 21 Oct 2014 14:07:04
Message:

Grande Filippo !

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Ale400
Replied on: 21 Oct 2014 16:36:43
Message:

Complimenti per tutto, soprattutto per la passione!
Spero che ritorni a Magione così vengo a vederti dal vivo.


Reply author: giroluca
Replied on: 21 Oct 2014 17:00:33
Message:

Scusa una domanda ignorante in materia, la scatoletta del polish ,a cosa serve? Nella mia z400 c'è un tubo che esce da sopra la testa e andava nella scatola filtro, avendo tolto la scatola filtro ho lasciato il tubo con una retina di metallo all estremità,avrei dovuto fare anche io la scatoletta o è un altra cosa? Grazie

Luca


Reply author: Nico
Replied on: 21 Oct 2014 17:12:59
Message:

giroluca, mi permetto di risponderti io.
in pista non possono esserci elementi del motore che scaricano eventuale olio sull'asfalto (in teoria nemmeno in strada ecco perché entra nella scatola filtro).
lo sfiato del motore contiene inevitabilmente vapori oleosi e la scatola del polisch che ha montato 583 serve per raccoglierli.
sulla tua z 400 potresti fare andare il tubo sopra alla catena, così i fumi te la lubrificano (io avevo fatto proprio così)
ciao

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 21 Oct 2014 17:26:40
Message:

Grazie mille Nico, Ale Luca per i commenti! !
Ale se torno a Magione ti faccio un fischio volentieri.
Luca, Nico ti ha risposto come da regolamento!
Comunque anch'io sulla moto stradale ho il tubo che arriva fino alla catena.
Saluti a tutti
Filippo

583


Reply author: giroluca
Replied on: 21 Oct 2014 19:24:22
Message:

Grazie Nico,
Filippo ancora complimenti,alla fine è uscita una gran bella moto

Luca


Reply author: 583
Replied on: 21 Oct 2014 19:49:42
Message:

Grazie ancora!
Ora comincia ad andare anche forte,
A Misano giravo insieme a gente che nelle prime gare mi sverniciava.
Sono migliorato io ma ancge la moto è in continua evoluzione. Per Misano ho cambiato i semimanubri e gli ammo posteriori ora più lunghi di 2 cm.
Prossimo Step ammortizzatore di sterzo e catena 520 ( senza oring)
Ciao
Filippo

583


Reply author: ginonike
Replied on: 21 Oct 2014 22:43:25
Message:

Complimenti anche da parte mia, per il campionato ma soprattutto per la moto, gran bel lavoro. ciao Ginonike


Reply author: 583
Replied on: 22 Oct 2014 08:37:20
Message:

Ciao Ginonike e grazie per i complimenti.
Filippo

583


Reply author: Doghi29
Replied on: 29 Oct 2014 06:46:28
Message:

Ora che sei riuscito a toccare il ginocchio a terra vedrai che quando tornerai a girare nelle precedenti piste, abbasserai notevolmente i tempi sul giro, , perché entrerai in curva con un angolo migliore e sarai più scorrevole..SE SEI INCERTO TIENI APERTOOO (ma solo in pista vale questo motto mi raccomando)

Doghi29


Reply author: 583
Replied on: 29 Oct 2014 09:05:10
Message:

...infatti ho una gran voglia di tornare su piste conosciute!!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 08 Nov 2014 20:46:25
Message:

Nel tentativo di documentare il mio primo ginocchio in terra vi posto queste tre foto, relative ad un attimo prima e uno dopo il lieto evento.





Ciao
Filippo


583


Reply author: Doghi29
Replied on: 09 Nov 2014 08:54:14
Message:

Wao...ottimo Fill..
E' buona la corda che tieni dentro la curva e lo sguardo avanti..un piccolo consiglio:
Esci piu'fuori dalla moto con tutto il corpo..spalle/sedere..terrai la moto più verticale e avrai una migliore impronta a terra della gomma..tutto a vantaggio della tenuta e della scorrevolezza..considera che le gomme che monti sono molto più spigolose di quelle normali racing..
Sembra complicato ma è solo questione di provare una volta..poi sarà normale...
Belle foto, bella moto e grande impegno bravo!

Ps..attacca bene il n 6..sembra abbia alzato un lembo..

Doghi29


Reply author: Nico
Replied on: 09 Nov 2014 11:56:53
Message:

grande, mi fai quasi paura! gli occhi della tigre!
belle foto, bella moto

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Ale400
Replied on: 09 Nov 2014 14:33:52
Message:

Con queste foto un bel quadro é obbligatorio!
Condivido l osservazione di Doghi sulla posizione di guida in curva, é una questione di pesi e baricentro, non serve fare pieghe pazzesche!


Reply author: 583
Replied on: 09 Nov 2014 20:08:38
Message:

..sicuramente mi sbaglio ma nella terza foto, che poi è quella in uscita di curva, mi sto sbellicando dalle risate e con questa espressione in faccia ho fatto un'altro giro di pista.
Grazie Doghi per i consigli e i complimenti. Sicuramente ad ogni curva dovrei provare ad osare un po di più della prima.
La prossima volta provo a. Fare come dite te.ed Ale!
Nico, lo sguardo da "tigre" fa parte del migliorare in pista, più alzi gli occhi e guardi verso la curva successiva e più vai forte.
Grazie a tutti ler i commenti i consigli e i complimenti! !!
Ciao
Filippo


583


Reply author: 583
Replied on: 10 Nov 2014 09:01:22
Message:


Non mi ero accorto di avere un passeggero a bordo.
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 14 Nov 2014 16:01:08
Message:


Partenza affollata

583


Reply author: Doghi29
Replied on: 15 Nov 2014 08:37:52
Message:

Bhe..nella partenza sei andato benissimo..almeno per quello che si vede in ingresso dei curva..poi certo voi eravate in due....Ahahaha

Doghi29


Reply author: Doghi29
Replied on: 15 Nov 2014 08:39:11
Message:

Bhe..nella partenza sei andato benissimo..almeno per quello che si vede in ingresso dei curva..poi certo voi eravate in due....Ahahaha

Doghi29


Reply author: 583
Replied on: 15 Nov 2014 10:12:39
Message:

..gioco di squadra! !

583


Reply author: 583
Replied on: 11 Jan 2015 11:11:56
Message:




Sto cercando di realizzare un terminale di scarico un po' chiuso, partendo da uno originale.

Chiuso per poter girare nelle piste dove ci sono limiti fonometrici.
Ho due alternative:
La prima usare uno spessore o collare e poi infilarci un tubo sottile e ben lungo che poi andrà forato.
Opure usare l'intero spessore che però è piu peso.
Credo che optero' per la prima.
Consigli, idee?
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 11 Jan 2015 13:05:14
Message:

Questa è difficile perché bisogna vedere di quanto devi abbassare i dB e capire ogni soluzione quanto incide su questo fattore.
Fare delle prove con fissaggi provvisori partendo da soluzioni economiche e di peso leggero sia la cosa più logica altrimenti aspettare chi ha già sperimentato.
Dovrò farlo anch'io visto che i miei nuovi scarichi fanno troppo rumore e a me non piace circolare con gli scarichi aperti (lo so, sono un caso forse più unico che raro ma per me lo scarico bello è quello che ha sonorità e non troppi dB!)


Reply author: 583
Replied on: 11 Jan 2015 21:06:57
Message:

per la strada,anch'io, preferisco fare poco rumore! questo terminale sarebbe per la pista. dato che tante piste hanno il limite di decibel a 98,
lo devo fare bello silenziato. poi quando non mi serve in pista lo monto su quella stradale!
Ciao
Filippo

583


Reply author: 583
Replied on: 20 Jan 2015 22:30:07
Message:



Sapete come si smonta il terminale di scarico di un monster?
O meglio come si leva la copertura di alluminio?
Ciao
Filippo

583


Reply author: Ale400
Replied on: 20 Jan 2015 22:44:32
Message:

Fai foto più dettagliate


Reply author: 583
Replied on: 21 Jan 2015 07:01:03
Message:

Ok Ale.
Intanto mi spiego meglio.
Volevo levare le parti interne del silenziatore per adattarli a quello che sto facendo.
Senza rovinare le parti di quello del monster.
Il cilindro esterno in alluminio è messo in sede a pressione e si sfila, pero poi trova il tubo che viene dai collettori e non si muove più.
Non capisco come procedere.
Ciao

583


Reply author: Ale400
Replied on: 21 Jan 2015 07:52:17
Message:

Verso l uscita hai il bordino di battuta mentre verse i collettori hai una parte di tubazione curva dove non ci passa giusto?


Reply author: 583
Replied on: 21 Jan 2015 09:37:28
Message:

Esattamente!

583


Reply author: Ale400
Replied on: 21 Jan 2015 22:25:02
Message:

Spesso si deve forzare un po per sfilare il tubo forato centrale dalla parte d uscita ma potrebbe essere che hanno accoppiato il tutto e fatte dopo le saldature.
In rete non ci sono informazioni?


Reply author: Doghi29
Replied on: 22 Jan 2015 13:27:59
Message:

Fill.. dovrei avere un fodero al carbonio di un arrow..
se ti serve e capiti dalle mie parti te lo do volentieri..
era un ricambio che non ho mai utilizzato

Doghi29


Reply author: Doghi29
Replied on: 22 Jan 2015 13:31:42
Message:

Ora che ci penso, ho anche due terminali originali e omlogati di un monster 600..che chiaramente non utilizzo..mi sono stati regalati.. sempre se ti possono servire ahahah nemmeno mi ricordavo di averli se non leggevo i tuoi lavori..

Doghi29


Reply author: 583
Replied on: 22 Jan 2015 15:14:54
Message:

Grazie mille per la tua offerta.
Ho risolto forando un tubo con il trapano a colonna.
Ho anche aperto lo scarico del Monster,
Ma dentro c'è solo una paratia forata e della lana d'acciaio.
Comunque Doghi quando passo dalle tue parti faccio un fischio cosi ci salutiamo! !
Ciao
Filippo



583


Reply author: 583
Replied on: 22 Jan 2015 15:56:20
Message:





583


Reply author: 583
Replied on: 05 Feb 2016 14:15:43
Message:

[/URL]

[/URL]

Con l'aiuto dell officine 08, mio sponsor nel campionato, lo scarico è stato riempito di lana di roccia e poi appuntato, è venuto un bel lavoro, ovviamente va finito.


Fa meno rumore del Conti ed è molto più chiuso ma non essendo un motore preparato trovo che non ci sia bisogno di avere un terminale aperto completamente, e poi anche in pista stanno attenti al rumore quindi...
https://www.youtube.com/watch?v=-F_-tiCxWmA


borbotta un po ma è una questione di carburazione
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 06 Feb 2016 13:01:19
Message:

bel lavoro!
come finirai la saldatura? TIG?

che goduria il rombo
grazie del concerto

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 06 Feb 2016 13:31:42
Message:

Ciao Matteuzzo.si saldatura al tig, ma non sono io che saldo, come non ho fatto il contro cono sul terminale. Io ho solo usaro il flessibile per fare a pezzi lo scarico.

Fa piacere che il concerto piaccia
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: king cat
Replied on: 06 Feb 2016 20:08:49
Message:

Ottima saldatura il tig


Reply author: 583
Replied on: 07 Feb 2016 00:03:11
Message:

Grazie King cat

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 11 Feb 2016 08:16:05
Message:



Ho messo gli sganci rapidi alla carena, sennò che moto da corsa è.

Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Doghi29
Replied on: 13 Feb 2016 06:42:48
Message:

Ciao Fill..
pure tu non ti fermi mai.. sempre indaffarato a migliorare qualcosa..
bel lavoro con lo scarico.. mi sa che quest'anno il campionato avrà un concorrente anco piu agguerrito con il n 629...
un salutone. .
Doghi29


Reply author: 583
Replied on: 13 Feb 2016 07:45:02
Message:

Ciao Doghi
Ho Sempre mille idee in testa ma la realtà è che ne posso fare solo una alla volta! !
Grazie per lo scarico e per l'incoraggiamento! !
Mi dispiace parecchio che quest'anno non ci sia la gara Magione, poteva essere l'occasione per un saluto, e poi è una delle piste che più mi piacciono.
Se ci vado a girare per conto mio ovviamente faccio un fischio.

Ciao
Filippo




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 13 Feb 2016 12:54:20
Message:

A proposito di lavoretti , ho trovato su internet queste piastre di sterzo del Ducati 350 F3, oserei dire che sono rare, dato anche i piccoli numeri di produzione dell'F3.
Con questa le forcelle risultano molto più vicino all'asse del canotto, quindi diminuisce l'interasse, e I pesi si spostano in avanti, cosa molto Inportante su un telaio Pantah, dove I pesi sono originalmente sul posteriore. L'unico neo è che l'avancorsa aumenta quindi la moto dovrebbe, sulla carta, diventare meno maneggevole, toccherà provarla.


Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 13 Feb 2016 16:24:06
Message:

belle! quella inferiore sembra rotta in un angolino,
come misure per inserire il perno di sterzo sono uguali?

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 13 Feb 2016 17:36:51
Message:

Grazie Matteuzzo, non dovrebbe essere rotta, è solo una lavorazione e sembra diversa dall'altra parte perchè è in ombra.
Ma mi hai messo un dubbio, quando vado in garaga controllo.
il bello di queste piastre è che non c'è bisogno di fare nulla solo metterci il perno originale della moto e rimontare tutto, la distanza tra le forcelle è esattamante la stessa.
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Doghi29
Replied on: 14 Feb 2016 11:39:18
Message:

Puoi sempre sfilare di 50/100 mm massimo..la moto torna reattiva
L amancorsa non varia se non cambi una di queste parti: angolo d'inclinazione del canotto, lumbhezza forcelle o diametro del cerchio..
Secondo me solo con le piastre che hai visto potrebbe non risentirne (l allungamento per effetto Dell avvicinamento e micrometrico). Certo con un eccentrico al canotto la cosa si fa seria..
Dai un occhio qua così provi a calcolare in maniera più precisa la variante
http://www.sicurmoto.it/2011/04/11/avancorsa-della-moto-vi-spieghiamo-cose/
Doghi29


Reply author: 583
Replied on: 15 Feb 2016 14:09:21
Message:

Grazie Doghi, me lo leggo con calma
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 16 Feb 2016 18:24:01
Message:


Vorrei eliminare il blocco delle chiavi lasciando solamente un imterruttore on/off tipo questo.
https://www.officine08.it/cache/prodotti/2012/12/14/12968/mid_20121214103736.jpg
Ma vorrei utiltizzare gli stessi cavi con lo stesso connettore per l'inpianto eletrrico originale (come nella prima foto).
Il problema è che dal blocchetto escono tre fili (di cui uno è quello per le luci del parcheggio) mentre l'interruttore ne ha solo due. Vorrei escludere il parcheggio e tenere solo accendi spengi. come faccio ad escludere il parcheggio.
Grazie!!
Ciao
Filippo



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 20 Feb 2016 18:21:30
Message:



Ho fatto un disegno semplificato dell'impianto elettrico.
dall'interruttore che vorrei montare escono due fili, uno nero ed uno rosso/giallo:
Ho collegato il nero con il verde/bianco ed il rosso/giallo con il rosso/arancio dell'impiato originale
escludendo ilm filo giallo che serve le luci.
Ma non funziona. O meglio non mi fa partire il motorino d'avviamento che è l'unica cosa che mi serve.

Idee su come dovrei fare per sostituire il blocco chiave che ha tre posizioni: spento, acceso e pargeggio, vorrei eliminare parcheggio e usare solo acceso spento.


Grazie
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 20 Feb 2016 19:44:51
Message:

ok filippo sono una capra in elettrotecnica e avrei fatto come te!

probabilmente il giallo delle luci da corrente anche al motorino!

prova a mettere sul rosso del nuovo interruttore sia il giallo che il rosso/arancio (li attorcigli insieme per una prova)

e mantieni sul nero il verde/bianco

funziona?

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 20 Feb 2016 23:12:51
Message:

Grazie Matteuzzo, sono una capra anche io.
Proverò a fare come dici, ma se non ho capito male l'alimentazione la da il rosso arancio, e a seconda di come giri la chiave accendi quadro e impianto oppure metti in parcheggio, ecco perché il rosso arancio fa ponte sul giallo che e' parcheggio e su "acceso". la terza posizione il circuito è aperto. Boh?



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 20 Feb 2016 23:45:28
Message:

si da com ho scritto spero che non ti abbia offeso scusami! Era per dire di prender con le pinze quello che dico perché non sono molto ferrato in materia
se tutto funziona collegando il blocchetto non mi viene in mente altro modo! fai sapere sono curioso!
Ciao!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 21 Feb 2016 05:03:45
Message:

No no che offeso! Grazie, anzi, per il tuo aiuto.
Ho solo paura di fare dei danni all'impianto e quindi procedo con cautela.
Ciao
E grazie

Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Feb 2016 19:46:41
Message:

Funziona!
Il filo rosso sull'impianto è l'alimentazione e quello verde è il ritorno. Andava bene come avevo collegato I cavi, ma il rosso faceva male contatto e per questo non andava.
Ora va.

Ho anche fatto montare un perno che avevo da parte sulle piastre nuove



E questo è lo stato dei lavori


Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 24 Feb 2016 11:05:44
Message:

Grande!!!
roba strana la corrente


Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 24 Feb 2016 19:08:31
Message:

Grazie Matteuzzo, la corrente è proprio una materia che mi rimane indigesta. Ma porta al ragionamento quindi in un certo senso mi affascina, quasi.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 27 Feb 2016 21:01:47
Message:





583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 28 Feb 2016 00:17:19
Message:

Non le vernici le piastre?

Ciaoo

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 28 Feb 2016 06:32:29
Message:

Stonano un po', vero?
È il colore originale, non ce l'ho fatta a sverniciarle. E poi un po di rosso ci dice su di una moto da corsa.
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 28 Feb 2016 08:19:03
Message:

Si un pelino ma alla fine la tua non è naked quindi con il cupolino non si vedono poi molto! poi ci darai le impressioni di guida :)

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: Nico
Replied on: 28 Feb 2016 09:00:29
Message:

Rosso e azzurro è un bel contrasto, però su una moto da pista queste soluzioni cromatiche vengono adottate proprio per mettere in evidenza parti speciali, ad esempio gli ammortizzatori posteriori rossi o i foderi rossi ecc ecc.
Quindi ci stanno alla grande

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 28 Feb 2016 09:25:44
Message:

[quote]Originally posted by matteuzzo92
poi ci darai le impressioni di guida :)


Non vedo l'ora!



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 28 Feb 2016 09:27:30
Message:

Grazie Nico
Hai detto bene!
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: king cat
Replied on: 28 Feb 2016 15:24:25
Message:

Mmm belle le piastre rosse ma secondo me a mito finita dopo un po stancano e si preferisce il neutro, nero o alluminio anche se oro non sarebbe male, comunque complimenti


Reply author: 583
Replied on: 28 Feb 2016 16:18:29
Message:

Grazie King cat.
Quelle vecchie erano ad alluminio ,ci stavano molto bene.
Se poi mi stancano le svernicio .
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 29 Feb 2016 19:54:52
Message:





E anche l'ammortizzatore di sterzo è montato. Non so neanche se effettivamente serva a qualcosa, mi ci vorrebbe una giornata di prove libre con meccanico e telemetria al seguito per veder se le modifiche cbe ho fatto servano a qualcosa
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 02 Mar 2016 18:19:00
Message:

[url=https://flic.kr/p/WYhnMc]

Non ci stanno poi così male le piastre rosse, che ne dite?


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 02 Mar 2016 22:42:25
Message:

Secondo me ci stanno benissimo!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: charlyjazz
Replied on: 03 Mar 2016 07:03:35
Message:

e il suo ,molto bella.


Reply author: 583
Replied on: 03 Mar 2016 08:01:18
Message:

Grazie ! Mi fa piacere che apprezzate.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Brollo81
Replied on: 03 Mar 2016 17:40:23
Message:

Belle.
Molto racing!


Reply author: 583
Replied on: 03 Mar 2016 18:30:48
Message:

grazie Brollo81!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 10 Mar 2016 20:00:42
Message:

Sono riuscito a montare una corona con passo 520 invece dell'originale 535.
Queste moto non montano la 520 di serie ad eccezione dell'Elefant 350.
Quindi ho preso un pignone Elefant, catena 520, e da Menani una corona in ergal che poi ho fatto tornire con le misure che mi servivano.
Non so se ci sarà un minore assorbimento di potenza, ma di sicuro ho levato circa un chilo e cento da masse in movimento, che fa sempre bene.
Il pacchetto originale



Ed il 520




Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 12 Mar 2016 06:50:48
Message:

Vai così!!
Mi piace molto!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 12 Mar 2016 11:21:19
Message:

Ciao Matteuzzo, grazie per l'incoraggiamanto!!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Ale400
Replied on: 13 Mar 2016 20:59:37
Message:

se foravi la corona alleggerivi ulteriormente!
ma la catena ha gli or?


Reply author: Nico
Replied on: 13 Mar 2016 21:04:37
Message:

bel lavoro,
anche se la nuova corona pare una lama da circolare per il legno

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 13 Mar 2016 22:25:58
Message:

Ciao Ale! Il tornitore mi chideva troppi soldi per I fori di alleggerimento, quindi per ora la lascio così, poi è ergal pesa veramente poco.
La catena è senza or.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 13 Mar 2016 22:31:29
Message:

Grazie Nico. È vero , rimane un po pesante a vedersi, e' colpa dei fori di alleggerimento non fatti!
Magari con calma li faccio da me.
Ciao

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 18 Mar 2016 20:35:10
Message:

Per gli amici Umbri, domani ho prenotato i turni della mattina a Magione.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2016 06:00:29
Message:

[url=https://flic.kr/p/WULcDL]

A Magione mi sono divertito e la moto risponde alle modifiche. Guadagnando in velocità di inserimento e percorrenza di curva. Ma nello stesso tempo trasmette stabilità e precisione sull'avantreno.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 23 Mar 2016 00:23:20
Message:

sempre bella!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 23 Mar 2016 13:48:42
Message:

Grazie Matteuzzo92!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Apr 2016 20:27:12
Message:

Allora, prima gara della stagione e....Prima Vittoria in campionato!! La riconoscete la maglietta?




Vallelunga è una pista tanto bella quanto impegnativa, ma alla fine sono contento perchè dal venerdi alla domenica in gara ho abbassato i mie tempi di 10 secondi,
riuscendo a capire sempre meglio le traiettorie e il modo di affrontare le curve
[url=https://flic.kr/p/WLvfqa]

[url=https://flic.kr/p/VG4jmU]

[url=https://flic.kr/p/WULdud]

[url=https://flic.kr/p/WHppxQ]


Insieme alle gare per moto d'epoca il motoclub di Vallelunga aveva organizzato lo Yard Built, una manifestazione di Caferacer, che poi hanno anche fatto un giretto in pista



Ciao
Filippo




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 05 Apr 2016 09:55:36
Message:

Evvai! Grande vittoria

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: Ale400
Replied on: 05 Apr 2016 20:41:29
Message:

Bravo Filippo!!!!
Non avevo letto in tempo i tuoi vecchi messaggi altrimenti avrei fatto un salto a Magone per salutarti.


Reply author: Satoshi
Replied on: 05 Apr 2016 20:43:18
Message:

Complimenti Filippo!!!!!
... e grazie per aver portato al podio la T-Shirt

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 05 Apr 2016 21:14:33
Message:

Grazie Matteuzzo ,Ale e Satoshi.
La T-shirt la metto sempre quando giro in pista e con gran piacere l'ho portata sul podio.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 05 Apr 2016 22:45:26
Message:

Ho letto ora! Grande! Complimentiiiiiiiiiiii

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 06 Apr 2016 13:35:58
Message:

Grazie mille Nico! !

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 09 Apr 2016 12:54:48
Message:

Qualche foto da Vallelunga









Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 09 Apr 2016 15:21:42
Message:

Che belle! Da stampare e farci un poster!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: king cat
Replied on: 09 Apr 2016 20:43:51
Message:

Wow che splendore complimenti


Reply author: 583
Replied on: 09 Apr 2016 21:12:54
Message:

Grazie mille a tutti e due.
Siete un iniezione di fiducia.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 10 Apr 2016 12:23:26
Message:

Belle pieghe! mi ricredo subito quelle marzocchi lasciale rosse stanno alla grande

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 10 Apr 2016 16:38:50
Message:

..e funzionano anche bene

Ciao e grazie
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 25 Jun 2016 18:44:04
Message:

Dppo il primo posto di Vallelunga e l'ultimo di Varano ho fatto un ottavo au tredici ad Adria, con il quarto classificato ad un solo secondo di distacco.
Ho cambiato I carburatori da 30 a 36 e adesso la moto va che è una meraviglia, arrivo a 9500 senza problemi, potrei areivaew a 10.000 ma non ha senso in una gara di regolarità.
Comunque sto guidando cpme mi oiace, con tanto appoggio sul ginocchio, mi serve da riferimento.

[url=https://flic.kr/p/WLvgtH]

[url=https://flic.kr/p/WULeyh]


Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 26 Jun 2016 10:40:12
Message:

grande!!

come vanno le piastre marzocchi?

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 26 Jun 2016 10:49:12
Message:

Grazie Matteuzzo!
Le piastre fanno il loro lavoro: la moto è più corta ma nello stesso tempo più stabile.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 27 Jun 2016 00:43:57
Message:

figataaaaa
che 'è stato e quando a vallelunga ?
sarei venuto sicuramente

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 27 Jun 2016 08:19:12
Message:

Grazie Vjkin2

Vallelunga è stata la gara di inizio del campionato per moto d'epoca con tanto di gara di endurance (4 ore).
Era ad I primi di aprile.
In più c'era anche un raduno di caferacer.
Trovi qualche foto nella pagina precedente.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 27 Jun 2016 21:29:28
Message:

peccato, ad averlo saputo prima

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: Ale400
Replied on: 27 Jun 2016 21:42:41
Message:

Stai diventando un PILOTONE!!!!
Non mi quadra tanto il discorso interasse più corto=moto più stabile.....forse cambia anche qualcos'altro oppure la moto è più maneggevole e ti dà più senso di stabilità


Reply author: 583
Replied on: 28 Jun 2016 13:30:41
Message:

Vjkin2 la prossima volta avviso prima!
Grazie Ale, sto imparando I'Abc della pista.
Per la piastre il ragionamento teorico che ho fatto è questo:
Montando piastre con off-set ridotto come queste, riduco l'interessante, quindi moto più corta e soprattutto sposto un po' I pesi sull'avantreno,
Dato che Queste moto nascono molto sedute.
Però così facendo ho aumentato l'avancorsa, quindi la moto dovrebbe essere più stabile, e per ora mi sembra che lo sia.
Quindi in sintesi mi ritrovo una moto stabile sul veloce, ma anche facile ad inserire in curva. Oltre ad essere molto veloce a chiudere la curve.
L'unico neo è nei cambi di direzione, ma li c-è poco da faee: c'è da pigiare forte e basta.
Insomma ci vorrebbe il fisico.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 29 Jun 2016 02:07:00
Message:

quote:
Originally posted by Ale400

Stai diventando un PILOTONE!!!!
Non mi quadra tanto il discorso interasse più corto=moto più stabile.....forse cambia anche qualcos'altro oppure la moto è più maneggevole e ti dà più senso di stabilità

il discorso è sempre quello della coperta troppo corta ..... se accorciandolo diventa piu' svelta ma sul veloce è meno stabile/+ nervosa e viceversa , questo quello che avevo letto da qualche parte , correggetemi se dico ca22ate

avoja avvisa avvisa che a valle sarei venuto sicuro al 101%

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: Ale400
Replied on: 29 Jun 2016 23:06:00
Message:

Diciamo a grandi linee che con offset minore si ha più controllo perché si percepisce più facilmente il movimento dell avantreno e lo si controlla meglio ma nel complesso la moto diventando più reattiva e quindi più maneggevole perde un pochino di stabilità.
Ricordatevi che in linea di massima la maneggevolezza é inversamente proporzionale alla stabilità poi con altri piccoliaccorgimanti si trova un buon compromesso


Reply author: 583
Replied on: 30 Jun 2016 17:44:28
Message:



Mi sono rifatto a questo disegno: l'avancorsa è la distanza tra la proiezione a terra dell'asse del canotto e la verticale del perno ruota. Diminuendo l'offset, portando quindi indietro il perno ruota come nel mio caso, l'avancorsa aumenta. Quindi ho una moto più stabile ed un interasse più corto che mi aiuta a girare meglio.



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Ale400
Replied on: 04 Jul 2016 21:57:45
Message:

Questa è una discussione senza fine fatta su centinaia di pagine che ho seguito soprattutto quelle riguardanti l'enduro che pratico ogni domenica, chi dice più stabile chi meno stabile.
Per mia esperienza la moto con offset minure aumenta di maneggevolezza ma è più reattiva ovvero le asperità del terreno o spostamenti di carico si fanno sentire di più sull avantreno dando meno sicurezza, cosa che prima non avvertivo (sono passato da 23mm a 21mm mantenendo la stessa forcella e gli stessi piedini che sono fondamentali perché potrebbero sfalsare le misure se cambiati)
Ripeto impressione personale


Reply author: 583
Replied on: 06 Jul 2016 21:11:34
Message:

Certo Ale, non ci sono valori assoluti, e semplicemente ognuno riporta la sua esperienza.
Credo che sarei riuscito a guidare cosi anche con il vecchio assetto, ma questo semplicemente mi piace di più.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 09 Sep 2016 13:04:25
Message:

10-11 Settembre meeting motp d'epoca a Magione.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 16 Sep 2016 18:37:25
Message:

Alcune foto della farà in questorsione LinkedIn. https://superpantah.blogspot.it/?m=0
ciao
Filippo



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 22 Sep 2016 18:40:14
Message:

belle pieghe filippo!!!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 22 Sep 2016 20:31:15
Message:

grazie Matteuzzo! !

è stato un bel week end, ed ho avuto il piacere di conoscere Vjkin2 che è passato a i box a fare due chiacchiere.
ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 20:41:43
Message:



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 20:43:04
Message:

[/URL]


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 20:45:34
Message:

scusate se posto una foto alla volta ma devo ancorammettere capire come funziona il cellulare nuovo.
Saluti
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 04 Oct 2016 21:04:55
Message:

Caspita, complimenti per le splendide foto e per il ginocchio a terra

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 21:17:42
Message:

Ciao Nico e Grazie per i complimenti.
Uso il ginocchio perché mi serve come riferimento, come misura, così so quanto è piegata la moto e "teoricamente" non vado oltre, è un'eredità che mi viene dalle minimoto, e non è detto che usarlo sia redditizio in termini di prestazioni. Sicuramente è un appoggio in più.
come si vede dalle altre foto non tuttivi concorrenti lo usano.
Ma sopratutto fa un gusto porco sentire la saponetta che striscia sull'asfalto!.
ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 21:20:00
Message:

[/URL]

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Oct 2016 21:28:54
Message:

la Moto a Magione non andava per niente bene.
Ovviamente ha toccato il massimo durante la gara, dove non riuscivo a salire più di ottomila giri, con delle candele bianche da sembrare nuove.
La prima cosa è stata quella di ingrassare la carburazione ma non ha sentito le modifiche e le candele sono rimaste bianco.
Quindi ho provato a sigillare con la pasta i raccordi dei collettori dei carburatori ed ho sostituito il sostituibile dentro i carburatori.
Continua a non prendere bene i giri.
proverò a sostituire l'accensione originale con quella dei Monster, vediamo se combia qualcosa.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2017 13:34:52
Message:

Dato che avevo questo buco enorme tra gli 8/90000 giri al punto che ho saltato l'ultima gara di campionato perché la moto era inguardabile, ho fatto una serie di lavori atti a ripristinarne l'efficienza.
Ho fatto ricablare i pickup e poi li ho rimontati, pulito il serbatoio benzina e sostituito i rubinetti e i tubi benzina.
Infatti il dubbio era che oltre ad essere un problema di accensione fosse anche un problema di poca benzina.
Ora ho riprovato la moto e fino a prova contraria arriva a 10.000 giri in un sol fiato, senza esitazioni. Mi ritengo soddisfatto.
i nuovi pickup

[/URL]

Si lo so continuo a usare la pasta rossa sul motore nero ma è quasi finita.
questi i vecchi

[/URL]

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 22 Mar 2017 21:54:44
Message:

mo devi dargli solo il GASSE :D

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 24 Mar 2017 18:06:32
Message:

Gas?..
si, ma con gomme nuove!
ora sono 100 all'anteriore e 130 al posteriore e pure radiali, quasi delle gomme moderne. ho dovuto cambiare i cerchi perché questi hanno un canale più largo.
Le gomme vecchi erano 90 avanti e 100 dietro.
Ciao
Filippo



[/URL]


[/URL]

[/URL]


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 24 Mar 2017 19:45:46
Message:

di primo acchitto mi sembravano i cerchi della prima gsxr750 ma sono un po' differenti.
sarebbe interessante sapere come vanno le avon rispetto le conti

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 24 Mar 2017 19:59:02
Message:

Ciao Vjkin.
sono i cerchi dell'Alazzurra 650 gt, ultima versione di questa moto.
sono uguali nel disegno a quelli che montava il 750 F1.


Hanno un canale di 2,5 avanti e 3 dietro e sono precise per le gomme che ho montato.

Queste gomme sono molto comuni nelle gare di moto classiche, le usano anche per l'endurance e se.non sbaglio le portano a fine gara.
Delle Avon ho sentito parlare molto bene su internet ma non ho testimonianze sul campo.
So che qualcuno gira con le roadrider stradali, tipo il Morini che mi precedente nella foto di qualche post fa.
Ma Avon fa delle gomme da pista che si adattano anche ad i cerchi con canali fino a 2,5 nella misura 130 al posteriore credo siano superiori alle Conti ma dovrebbero costare un botto.
Quando mi ricordo come si chiamano post il link
Ciao
Filippo

583
[url=https://flic.kr/p/WLvhM4]


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 25 Mar 2017 12:03:59
Message:

erano le avon AM21 , le avevo adocchiate pure io x il gsxr , poi ho dovuto ripiegare sulle AM26 che costavano 100€ in meno , quindi una bella mazzata di prezzo ^__^"

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 26 Mar 2017 21:23:30
Message:

Per quello che costano le Am 26 sono delle signore gomme. Io le ho comprate 3 o 4 anni fa e se non mi ricordo male le ho pagate molto di più.

https://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-90-90-18.html



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 10 Apr 2017 01:59:15
Message:

cmnq ora che la guardo , un'alleggerimento a quella corona la farei XD

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 10 Apr 2017 12:11:41
Message:

Hai ragione Vjkin, fa un po motocarro ma per farci i buchi di alleggerimento il tornitore mi ha chiesto un pomeriggio di lavoro quindi ho lasciato perdere.
ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 06 Jul 2017 21:28:56
Message:

Se non ho capito male Photobuket mi chiede di aggiornare il mio account per condividere le mie foto a terzi.
E se continuo a non capire male mi chiede per questo 6 euro al mese.
A m e sembra un Po un ricatto, dato che così perderei gran parte delle foto su questo topic.
Io 6 euro al mese non glieli do.
Sapete consigliarmi un servizio analogo a quello di Photobuket?
Oppure Se non ho capito un ca@@o. Riuscite a spiegarmi qualcosa in merito.
Ciao e grazie
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vik1971
Replied on: 07 Jul 2017 09:48:11
Message:

quote:
Originally posted by 583

Se non ho capito male Photobuket mi chiede di aggiornare il mio account per condividere le mie foto a terzi.
E se continuo a non capire male mi chiede per questo 6 euro al mese.
A m e sembra un Po un ricatto, dato che così perderei gran parte delle foto su questo topic.
Io 6 euro al mese non glieli do.
Sapete consigliarmi un servizio analogo a quello di Photobuket?
Oppure Se non ho capito un ca@@o. Riuscite a spiegarmi qualcosa in merito.
Ciao e grazie
Filippo

583

http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Ciao Filippo,
a me Photobucket non ha chiesto nulla per condividere le foto...
Vik


Reply author: 583
Replied on: 07 Jul 2017 15:45:20
Message:

Grazie vik.
Io al posto del mio avatar e in tutte le foto di questo topic vedo la scritta update your account to enable third party hosting.
Poi se sul mio photobuket provo ad aprire le foto mi viene fuori la stessa scritta.
Dopo un Po di ricerche viene fuori che chiedono 6 € al mese per ristabilire il tutto.
Intendiamoci, può anche darsi che non abbia capito nulla.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 07 Jul 2017 16:27:57
Message:

No, è proprio un ricatto:
mi dai 500 dolla e io ti rido' le foto che hai messo su siti/blog.
http://photobucket.com/p500/


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 07 Jul 2017 16:46:08
Message:



Scusate ma ne approfitto, ho capito come caricare le foto su caferacerteam, però non ho capito come visualizzarle una volta caricate. inoltre non vedo nessuna foto quando vado su "la gallery persolnale"
Ciao e grazie
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 10 Jul 2017 08:39:33
Message:

ciao filippo,

io uso flickr, so solo che per farlo devi fare nuova email con yahoo e poi usi quella per accedere.

Hai un TB (1000 Giga) di spazio gratuito per le foto

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 10 Jul 2017 10:42:11
Message:

Ciao Matteuzzo, Grazie per consiglio.
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 10 Jul 2017 10:50:59
Message:

<img src="content://com.samsung.android.memo/file/252514e7-5bad-e468-0000-015d2bb0b211" orientation="0" altText="null" width="608" />

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 10 Jul 2017 10:52:55
Message:



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 21 Jul 2017 13:14:14
Message:



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 21 Jul 2017 13:18:46
Message:




http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 22 Jul 2017 09:20:59
Message:

Filippo, non si vede nulla.
Io uso questo per caricare foto:
http://it.tinypic.com

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 22 Jul 2017 09:43:29
Message:

Grazie Nico
Stavo facendo delle prove.
Ho scaricato Flickr, vediamo come va.
Non so quanto ci guadagni Photobuket a ricattare la gente in questo modo, 500 dollari altrimenti non puoi condividere le foto .
Mi ci vorrà un Po ma l'idea è di ricaricare su Flickr o roba simile e risistemare almeno una parte delle foto che ho pubblicato in questi anni.

Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Jul 2017 10:21:10
Message:

https://www.flickr.com/photos/156916018@N06/shares/p5306r


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Jul 2017 10:24:02
Message:

Le prime quattro foto sono relative alla gara di Varano svoltasi ormai 3 mesi fa.
Non riesco a capire come copiare l'URL per fare apparire le foto da Flickr
Per ora mi da solo.il link
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Jul 2017 10:56:31
Message:






E invece con Tinypic vie bene anche da cellulare.
Grazie Nico

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 24 Jul 2017 11:45:54
Message:

ciao filippo, con flickr appena apri l'immagine in basso a destra hai una freccetta curva che punta a destra (è in mezzo tra una stella e il simbolo di download) schiaccia sopra

vai su BBcode, scegli la dimensione copia incolla e... fatto

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 24 Jul 2017 13:07:53
Message:

[/url]r



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 24 Jul 2017 13:18:10
Message:

Grazie Matteuzzo, come hai detto te funziona solo dal PC mentre dal cellulare le icone che dici non mi appaiono.
Contionuo a provare..
Questa sopra è la terza foto della stessa sequenza del Tornantino a Varano.
Ed è stata la prima uscita con le nuove gomme della Continental. La differenza è, secondo me , abissale. ma ho ancora bisogno di conoscerle a fondo, dato che la sensazione è che possano garantire un angolo di piega in sicurezza molto più accentuato delle Heidenau.
Comunque finchè ho girato senza pensare a i tempi sul giro ho abbassato il mio miglior tempo di due secondi abbondanti. A quel punto mi sono detto " ora spacco tutti" ed ho girato di m€rd@, con tempi piu alti addirittura di quando avevo le Heidenau. Come dicono quelli bravi, per andare forte in pista , bisogna andare piano.



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 25 Jul 2017 12:16:05
Message:



Questa fa molto Laguna Seca
ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Ale400
Replied on: 25 Jul 2017 13:42:30
Message:

Come si diverte "Filippuzzo"
Quando capiti a Magione?


Reply author: 583
Replied on: 25 Jul 2017 13:53:35
Message:

Ciao Ale
Magione quest'anno non è una tappa del campionato epoca, e mi dispiace perché è una delle piste che preferisco.
Al suo posto la federazione ha messo Imola.
Ciao e grazie
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Ale400
Replied on: 26 Jul 2017 14:02:06
Message:

Peccato, ma due prove libere potresti venire a farle!


Reply author: 583
Replied on: 03 Nov 2017 20:17:17
Message:

Ciao a tutti
Da Varano è passata una stagione e per vari motivi, non son riuscito ad aggiornare il mio topic.
A settembre ho partecipato alla gara di Imola,all'inizio anche mal volentieri perchè ero scettico sul fatto che avesse senso andare a fare una gara su di una pista sconosciuta, il mio scetticismo è finito alla terza curva del primo turno di prove.
Imola non è una pista, è un'esperienza, ogni angolo trasuda storia del "motorismo", è la 200 miglia del 72 dove Smart e Spaggiari hanno vinto ed è tante altre cose, ma sopratutto è una strada di montagna larga e con le vie di fuga, non c'è un rettilineo vero e propio ma solo un sacco di curve, cieche, in discesa ed in salita.. una follia per certi versi, ma anche una gran soddisfazione aver portato la mia moto in tanto circuito.

[url=https://flic.kr/p/YhF3Aj][/url]

[url=https://flic.kr/p/YF9a1D][/url]


[url=https://flic.kr/p/XDZntZ][/url]

[url=https://flic.kr/p/YhF683][/url]

scusate il momento poetico ma Imola lo richiede.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 02 Dec 2017 19:13:34
Message:










Ciao a tutti

A chiudere la stagione è arrivata la gara di Misano, i primi di Ottobre.
A misano sono andato come volevo: veloce, ho fatto il sesto tempo in griglia su 20 partenti girando con i tempi dei primi, credo si veda anche dalle foto che qualcosa è cambiato rispetto alle altre gare.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 03 Dec 2017 18:51:59
Message:

gai trovato finalmente la quadra del cerchio ? :D

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 04 Dec 2017 10:10:48
Message:

spettacolo!! come va la moto?

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 04 Dec 2017 12:31:34
Message:

Ciao Vjkin2 e Matteuzzo, Grazie per i commenti.
Si è qualcosa di simile alla quadratura del cerchio, nel senso che moto e pilota sono sempre più affiatati.
La moto va bene, Ma sono io che vado ancora meglio e riesco sfruttarla come si deve.
Ovviamente ho ancora tanto da imparare.
Ma a costo di ripetermi vale il concetto che per andare forte in pista bisogna andare piano, dimenticarsi dei tempi e guidare sciolti. I tempi vengono spontaneamente.
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Dec 2017 19:45:16
Message:

Dunque: in gara ho un consumo di 3,8/4 litri, tenendo conto dei circuiti veloci e lunghi.
quindi sto cercando di fare un serbatoio piccolo e leggero, che tenga 6/8 litri e non 16 come quello che ho adesso. ma sopratutto miro a perdere un po di peso.
ho ricalcato ikl profilo del serbatoio e con questa specie di dima ho individuato i volumi principali, sagomando poi il tutto al profilo del telaio.
c'è ancorsa tanto da lavorarci ma qualcosa si intravede.














ovviamente prima di mettere mano al serbatoio mi sono ripassato la tecnica che usa Nico, grazie Nico.
ditemi che ne pensate
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 04 Dec 2017 20:12:48
Message:

bene!
stai andando nella direzione giusta, dime per controllare la simmetria e polistirolo per riempire gli spazi.
poi come lo rifinisci? con gesso e poi fai il calco per tirare in positivo in resina?
o pensavi di stratificare direttamente sul modello , e poi staccare i vari gusci in vetroresina e stuccare dabbestia?


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 04 Dec 2017 20:51:21
Message:

Ciao Nico
grazie per l'incoraggiamento.

Vorrei rifinire il tutto col gesso e poi fare uno calco.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 05 Dec 2017 20:49:12
Message:

si Filippo
così esce un lavoro più pulito
il problema del serbatoio è che dovrai fare almeno tre pezzi ,due laterali e uno inferiore, ed 'è una forma chiusa quindi difficile da realizzare perché non è semplice chiudere i pezzi dato che si lavora all'interno.
il tutto poi andrà tankerizzato


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 06 Dec 2017 08:20:16
Message:

Grazie della puntualizzazione, era proprio una domanda che avevo in testa:
Una volta che ho il calco non posso fare in positivo due parti e poi unirle a secco ma devo trovare il modo di fare il serbatoio tutto in una "sessione"? Che poi sarà un pezzo unico?

Tankerite:
In una realizzazione casalinga come questa, la ritieni obbligatoria?

Ciao
E grazie
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 14 Dec 2017 18:24:26
Message:



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 14 Dec 2017 18:28:24
Message:

Quella sopra #232; una prova di quello che dovrebbe essere il nuovo serba.
A me non dispiace come linea,
Che ve ne pare?
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 14 Dec 2017 21:11:37
Message:

a me come linea piace, forse lo tirerei più piatto nella zona superiore, lasciando poi la curva per raccordarlo verso la sella

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Nico
Replied on: 14 Dec 2017 21:13:06
Message:

p.s. ma che hai in garage? i carri per il carnevale?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Dec 2017 07:30:21
Message:

L'idea originale era di farlo effettivamente più piatto sopra ma aspetto a levare materiale.

Si sono pezzi di carri del carnevale , con un gruppo di amici partecipiamo al carnevale di Viareggio,dall' edizione del 2000, con un carro fuori concorso realizzati da noi.
Ciaaao!
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 26 Dec 2017 15:52:55
Message:

Ciao a tutti
ho rifinito il serbatoio sopratutto considerando i vari ingombri-



Ho preferito applicare uno strato sottile di vetroresina per poi rifinire il tutto con stucco da carrozziere. forse è un procedimento più lungo del solo gesso.

[/url]

Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 26 Dec 2017 22:51:15
Message:

Se rifinisci tutto con Vetroresina e stucco é sì un processo più lungo che non fare il gesso per trovare la forma, ma eviti di fare calco e positivo, quindi con le tempistiche non allunghi .
Puoi usarlo come lavoro finito, naturalmente dovrai svuotarlo dal poliuretano, ma con una spazzola in ferro montata sul trapano oltre a divertirti puoi fare anche la neve per il presepio!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 27 Dec 2017 08:20:42
Message:

Ciao Nico
Ho sempre in mente di fare il calco, solo che ho dato la resina per avere una base più robusta dove lavorare e quindi anche e lo stucco contribuisce a rendere tutto più robusto. Però è la vedo lunga. Se invece dello stucco applicassi del gesso sulla resina, credi che farebbe presa?
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 01 Jan 2018 18:14:42
Message:

ahi.... gesso sulla vetroresina non va bene, si stacca
se proprio puoi rivestire il tutto con garze gessate e poi mettere il gesso su quelle..

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 03 Jan 2018 11:26:03
Message:



Ho dato una mano di colore e poi una carreggiata veloce per vedere meglio le irregolarità

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 03 Jan 2018 12:38:24
Message:

Ciao Nico.
Ti chiedevo del gesso perché mi rendo conto degli errori commessi fino a qui.
Il primo è quello di non fare delle dime per garantire la simmetria, il secondo #232; stato quello di non rifinire il modello prima della resinatura e terzo la resinatura stessa che come si vede dalla foto sopra mi ci vorrà un bel Po' prima di "ritrovare il verso"al serbatoio con lo stucco.
Sarebbe da ricominciare tutto da capo, ma ormai un po' di stucco sopra ce lo voglio dare.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 04 Jan 2018 17:17:07
Message:



Questo è il fianco sinistro del serbatoio dopo circa due mani di stucco e un bel Po di carteggiatura.
È un lavoro lungo ma ora non mi dispiace.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 05 Jan 2018 20:36:32
Message:

vai, non perdere la pazienza

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 05 Jan 2018 23:57:26
Message:

Grazie per l'incoraggiamento Nico.
Oggi ho rifinito quasi tutte le superfici, fa propio soddisfazione !!

[/url]





583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 06 Jan 2018 16:06:52
Message:

bravo! ma non impazzire troppo sulla rifinitura del modello.
calcola che gli avvallamenti quando farai il negati o in gesso saranno sporgenze che potrai tranquillamente grattare con carta vetrata... e grattare il gesso dopo che ti sei dato da fare con lo stucco e la resina sarà una passeggiata.

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 13 Jan 2018 17:16:05
Message:



È ancora un Po fuori simmetria, ma volevo vederlo uniforme , così ho dato due mani di sottofondo.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 15 Jan 2018 09:38:28
Message:

ciao filippo stai facendo un bel lavoro! ha una bella linea con la carena



Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 12 Feb 2018 13:01:36
Message:

Dato che il Crt è tornato mi sembra opportuno postare.
Sono fermo con il serbatoio, ma sto portando avanti un altro lavoretto:
https://flic.kr/p/21SX8e9
Il fusibile da 15 non lo metto perché, mi dicono, non serve a nulla.
Un impianto elettrico semplificato, senza generatore, giusto per la pista.
Questo sotto è il video della prova di quest'impianto.
https://www.flickr.com/gp/156916018@N06/8Di864
Spero si veda.
Ciao
Filippo



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 07 Mar 2018 19:45:06
Message:

Sono di nuovo dietro al serbatoio. Ma e' un momento delicato, non so' come muovermi per fare lo stampo.
Mi piacerebbe fare il serba senza linee di " saldatura": praticamente uguale al modello.
Ma dovrei fare almeno una battuta dentro lo stampo per poter appoggiare il fondo .

poi ho un altro dubbio:
Meglio fare uno stampo in resina o in gesso?
Cosi'; a occhio farei uno stampo in gesso, perche' preferisco che si danneggi lo stampo invece del modello.
ha senso?

questa una foto della parte inferiore dove ho eliminato un po' di materiale per poter fare una battuta per il fondo del serba.


questa la parte "finita" del fianco -


ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 07 Mar 2018 20:07:14
Message:

ciao Filippo,
il calco dev'essere necessariamente a tasselli, in più parti, almeno 4:
due laterali, una superiore e una inferiore.
se vuoi tirare una sola copia il gesso è ottimo , in realtà con il gesso ne riesci a tirare anche 3 o 4 di copie se lo isoli bene dalla resina che metterai all'interno.
se vuoi produrlo in serie allora devi fare una gomma siliconica e controcalco in vetroresina.
il problema delle linee di saldatura è un finto problema, perché comunque dovrai poi grattare e stuccare anche il positivo in resina quindi le gratterai via.
il problema vero è che si tratta di una forma chiusa, quindi come si fa per stratificare la resina e la fibra all'interno?
se il calco è in 4 parti ne assembli 3 , dal foro lasciato dalla 4 accedi per stratificare , poi stratifichi il 4 pezzo a parte, assembli il tutto e qui per unire questa parte dovresti colare all'interno della resina e farla arrivare nelle giunture del calco...
e non è semplice...
per questo già ti avevo parlato che sarà da tankerizzare all'interno.....
la tankerite non è nient'altro che una resina e funziona da collante

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Nico
Replied on: 07 Mar 2018 20:09:03
Message:

qui puoi avere un' idea di cosa sto parlando e di come procedere per fare il calco

http://www.pedraliscultore.it/lemiemoto/lemiemoto/Suzuki_gsx_750_e_1980/Pagine/creazione_carena_suzuki.html

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 08 Mar 2018 17:46:12
Message:

ciao Nico
grazie mille per i tuoi consigli e suggerimenti
quindi riepilogando ho bisogno di:
Fondo antiaderente sul modello, (cera per stampi in vetroresina)
Gesso
garze o yuta per irrobustire lo stampo, stecche di ferro o legno per lo stesso motivo-
Stucco, va bene quello per finestre o meglio se vado ad un bellearti e prendo dello stucco apposito?
una volta fatto il calco con cosa lo isolo? Ho visto sul tuo sito me non capisco che prodotto hai usato.
Grazie per la disponibilità.
Ciao
Filippo



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 08 Mar 2018 18:53:56
Message:

ciao Filippo, perché lo stucco? forse ti riferisci al materiale grigio che ho usate per fare le pareti divisorie tra un pezzo e l'altro.
si possono usare tante cose, io per comodità ho usato l'argilla perché l'avevo nello studio, ma può andare plastilina, pongo o anche del cartone o del polistirolo se trovi il modo per bloccarlo e farlo aderire bene alla superficie.
il calco lo puoi isolare con smalto, o qualsiasi prodotto che chiuda i pori. io ho usato gommalacca e poi cera .

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Mar 2018 10:01:18
Message:

Oltre al serbatoio, c'e'; un altro progetto che sto portando avanti ormai da Agosto dell'anno scorso. Ma nell'attesa che questo prendesse forma sono passati mesi senza che lo condividessi con voi. Ora mi ritrovo con una marea di foto e spiegazioni.
provero' a sintetizzare.
Sto cercando, insieme ad un amico motorista, di mettere insieme un motore piu' potente da sostituire a quello attuale.
QUESTO MOTROE AVRA' LA CILINDRATA DI 513 CC e quindi rientra dentro la categoria 500 cc.

L'idea di base e' di riuscire a fare un motore che vada forte con le cose che ho in casa, senza comprare parti speciali ecc, solo una marea di lavorazioni che ovviamente non ho fatto io.
Quindi:
Blocco, cambio, Alazzurra 350
Albero, bielle di un Elefant 350
Cilindri, pistoni, accensione, impianto elettrico Monster 600 '98
Cammes e carburatori da 36, Alazzurra 650
Testa orizontale 350 ss
Testa verticale credo Alazzurra 350.
la prima fase e' stata quella di svuotare il motore, sigillarlo con varie flange e portarlo a sabbiare.

[/url]





e questo #232; il risultato






meglio vero?

segue..

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 Mar 2018 10:27:51
Message:


Una volta eliminata ogni traccia di sabbia dai vari pezzi del motore ho montato i nuovi cuscinetti di banco.




ho poi misurato il volume della testa per avere una misura approssimativa del rapporto di compressione.
questa misurazione e' stata poi rifatta in maniera piu' precisa.


con un rapporto di compressione basso (sotto il 10/1) avrei dovuto abbandonare questo progetto.
invece le misurazioni hanno dato valori confortanti, sopra il 10/1 abondantemente, quindi siamo andati avanti-

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 15 Mar 2018 19:01:13
Message:

che spettacolo il motore sabbiato!!!
è una scultura!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Mar 2018 21:24:37
Message:

Grazie Nico!
Effettivamente fa la sua figura.
Link ad altre foto del motore fresco di sabbiatura.
https://www.flickr.com/photos/156916018@N06/shares/VErjSK
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 16 Mar 2018 09:23:44
Message:

Mentre il motore era a sabbiare abbiamo cominciato a tornire i cilindri del monster per adattarli, abbassandoli, al motore 350.
la differenza principale, tra il motore 350 e tutti gli altri motori Ducati, fino al 750, sta nella distanza che c'è tra lo spinotto del pistone e la zona di squish dello stesso. nel 350 per compensare la corsa ridotta, i progettisti hanno scelto di mantenere la cinghia della distribuzione della stessa lunghezza degli altri motori, abbassando quindi la camenra di scoppio (che risulta molto piu' contenuta) e "allungando" il pistone. In sintesi, volendo montare su di un 350 i pistoni dei motori piu' grossi bisogna levare 3/4 mm dai cilindri, questo fa' si che la cinghia della distribuzione perda tensione e quindi vanno rimboccolati i tendicinghia.

spero di essere stato abbastanza chiaro in questa spiegazione ma era una premessa necessaria.
Quando posso postero' una foto comparativa tra i pistoni 350-600 per chiarire ulteriormente.





una volta abbassati i cilindri sono stati "rettificati" i pistoni.

a sinistra quello rettificato.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 16 Mar 2018 10:14:46
Message:

la sabbia è bastarda! la pallinatura con le sferette di vetro ti avrebbe semplificato la vita nella pulizia

bel lavoro vai avanti cosi a descrivere tutto nei dettagli che leggo molto volentieri!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 16 Mar 2018 13:29:33
Message:

Ciao Matteuzzo.
Grazie, Fa piacere che apprezzi, e' di grande stimolo.

Certamente avrei preferito pallinare il motore anziché sabbiarlo, ma non ho trovato nessuno che lo palllinasse intero, solo a pezzi, quindi ho ripiegato sulla sabbiatura a motore intero nel tentativo di preservarne le parti interne.

Ciao e grazie

Filippo


Reply author: 583
Replied on: 17 Mar 2018 11:24:26
Message:


Per chiarire ulteriormente quello che e' il succo di questo motore.
sulla sinistra il pistone del 350, sulla destra quello, in questo caso , del 750. I due pistoni sono allineati dallo spinotto e vi da' l'idea di quello che succede se si monta il pistone di destra su un albero nato per quello di sinistra (350): avanzano 4 mm. Che andranno recuperati abbassando i cilindri. e fin qui tutto ok.
il problema e'la cinghia di distribuzione che non lavora piu', semplicemente e' troppo lunga, allora abbiamo eliminato il tendicinghia fisso e rimboccolato quello regolabile in modo da ritrovare la gista tensione.
Intendiamoci, c'e' chi questo motore l'ha gia' fatto e ha gia' fatto un campionato, in piu' tutte queste cose a livello teorico le capisco, il lavoro grosso non e' fatto da me ma da un motorista piu' che competente, io faccio solo il ragazzo di bottega: pulisco, monto cuscinetti,faccio danni e imparo.
questa foto e' relativa alla cinghia modificata.

Ciao Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 20 Mar 2018 21:17:27
Message:

La piccola bottega degli Orrori.




A gesso asciutto devo dire che il risultato non mi dispiace, e' tutto molto grossolano, ma e' un inizio.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 21 Mar 2018 10:59:02
Message:

Bhe dalia forma c'è
Perché hai staccato il primo tassello se devi fare ancora gli altri?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 21 Mar 2018 12:25:50
Message:

mah, il tassello è venuto via da se.
comunque procedo!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2018 19:22:14
Message:

Sempre più brutto.



ho realizzato il secondo tassello della parte alta e i due tasselli laterali.
Manca di fare la parte sotto.
Ciao Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2018 19:27:59
Message:

Nel frattempo le bielle, che sono quelle di serie, sono state alleggerite, equilibrate e pallinate.
a sinistra la biella finita, a destra un biella prima del trattamento.

Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 22 Mar 2018 20:32:00
Message:

spettacolari le bielle!!!
il calco......poveretto!!!
devi tenere le pareti di contatto più lineari possibili e pulite

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 22 Mar 2018 22:19:54
Message:

Grazie per le bielle.
Le pareti di contatto pur essendo isolate sono tutto fuorche' regolari. Speriamo si separino facilmente. Mi consolo col fatto che e' la prima volta che faccio una cosa del genere.

Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 23 Mar 2018 18:56:58
Message:






Una c....a pazzesca!
Non solo i bordi irregolari hanno reso difficile la separazione dei vari tasselli, ma ho anche sbagliato a gettarli, credendo che il gesso avesse aderito bene al modello.
ed ho anche, credo sbagliato la divisione dei vari tasselli appunto. Mi risulta difficile doverli assemblare e poi lavorarci dentro.
Insomma un gran polverone, un discreto giramento di palle e tutto da rifare.
Commenti?
ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 25 Mar 2018 12:45:24
Message:

bhe per essere il primo calco hai già fatto un buon lavoro.
se riesci ad assemblarlo non è da buttare.
per i difetti non ti preoccupare, tutto ciò che è cavo poi sarà in rilievo quindi potrai grattarlo.
Ci sarà un po di lavoro da fare in più, ma comunque il positivo non esce mai perfetto con il gesso.
se proprio puoi vuoi rifinire il negativo puoi stuccare i buchi con stucco per legno.
tu che lavori nel settore "nautico" non avrai problemi a trovare il gelcoat.
il primo strato bello spesso fallo con quello, anche due mani (così sarà più facile da grattare) poi vai con fibra e resina
buon lavoro

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 25 Mar 2018 21:15:06
Message:

Grazie Nico.
Grazie mille per l'iniezione di fiducia.
Prima di leggere la tua risposta ero determinato a tirare via tutto.
Ora sono determinato a perseverare!!
Nel caso riuscissi a unire i vari tasselli, devo:
-Isolare lo stampo
-qualche passata di cera per calchi?
- gelcoat dato a pennello?
-resina.
Giusto?
Ciao
Filippo




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 26 Mar 2018 07:10:16
Message:

Giusto,
E acetone per pulire i pennelli

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 27 Mar 2018 10:31:47
Message:

FIlippo non mollare, non so nulla di stampi ma se nico ti dice che si pu#242; fare mi sembra la persona giusta!!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 27 Mar 2018 21:18:47
Message:

Ciao Matteuzzo
No no ti preoccupare, ci vorra tempo ma sto serbatoio lo finisco.
Ciao e Grazie
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 08 Apr 2018 19:08:43
Message:


Prove di assemblaggio del calco.
in realta dovro' prima assemblare la parte anteriore con i due laterali e poi aggiungere il tassello posteriore.


e infine ho realizzato il calco della parte inferiore, del fondo per intendersi.


[/url]

Devo ancora separarla dal Modello per vedere come è venuta.
Nico una domanda? dopo il gelcoat con quale trama di fibra comincio il primo strato?
ciao E grazie
Filippo



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 09 Apr 2018 07:15:31
Message:

Ciao Filippo
Pensavo che i tasselli fossero tutti formati.
Quell'ultimo creato come farà a combaciare con gli altri se creato separatamente?
Le pareti di contenimento che hai fatto non saranno mai uguali alle precedenti.

Fammi sapere se riuscirai ad assemblarlo.
Se proprio ti spiegherò come chiuderlo anche senza il tassello inferiore.
Dopo il gelcoat mat di grammatura bassa se possibile. Se ne trovi uno spesso si può sempre assottigliare sfibrando gli strati. Sottile all'inizio segue meglio la forma

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 09 Apr 2018 08:16:53
Message:

Ciao Nico
grazie della risposta.

Per l'ultimo tassello sono partito dal presupposto di non avere la necessita' di assemblarlo con gli altri, semplicemente perche' proprio dallo spazio lasciato da quest'ultimo tassello andro' ad accedere al calco assemblato per realizzare il serbatoio.
Poi separatamente resinero' la parte inferiore con l'idea di andarla ad incollare e sigillare tutto il serba. Per questo nella realizzazione dell'ultimontassello mi sono tenuto pi#249; largo rispetto ad i bordi dei vecchi tasselli.
Non so se e' chiara questa mia spiegazione, nemmeno se puo'essere una buona idea.
Spero abbia senso.

Grazie per i consigli sulla fibra.
Ciao
Filippo


Reply author: 583
Replied on: 17 Apr 2018 21:21:25
Message:







Ok! Tasselli uniti. le righe grigie che vedete sono un tentativo di stuccare e rifinire le giunture. Il grigio e' plastilina "isolata" con vinavil e poi sopre cera da stampi.
Ho comprato il gelcoat e la fibra.. vedremo.



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 17 Apr 2018 21:35:04
Message:









E questo lo stato in cui e' il ,motore.
Equilibrato e gira bene a freddo , manca ancora un po'prima di sentirne il suono, non vedo l'ora.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 24 Apr 2018 20:38:10
Message:


Ho dato le prime due mani di gelcoat, una dietro l'altea, o bagnato su bagnato, come si dice.
c'e' voluto un po' di piu' per far tirare la prima mano me una volta messo lo stampo al sole ha finito di tirare.


bel materiale il gelcoat, personalm,ente non l'avevo mai usato, ma puzza in una maniera orrenda, quindi..



Ciao a tutti
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 25 Apr 2018 18:54:38
Message:

Bravo filippo!!

ok per la maschera ma la visiera è esagerata!!!!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 26 Apr 2018 13:16:48
Message:

Si hai ragione Nico, fa un po' marziano

Ma preferisco la visiera ad una mascherina.

Credo di dare un altra mano di gelcoat perche' nei punti meno accessibili sono riuscito a metterci poco materiale (gelcoat).
Ciao e grazie
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 May 2018 20:27:55
Message:


Sembra che in qualche modo sia riuscito ad ottenere il bbcode di Flickr dal mio cellulare.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 May 2018 21:04:20
Message:




Queste alcune foto della prima gara di campionato che si #232; tenuta a Varano il 29 Aprile.
#200; stato un bel fine settimana, ho girato tanto #232; abbastanza forte da stare insieme a piloti che due anni fa mi davano 20 secondo, ora qualcuno lo tengo dietro ed altri mi stanno davanti di pochi secondi.






583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 May 2018 21:13:04
Message:


Quindi in sintesi giro bene, in griglia parti nono su ventuno, stavo superando il sesto quando...


..fortunatamente mi "scoppia" un fusibile, la moto si spegne e la mia gara finisce l#236;.
Meglio il fusibile che il motore, infatti adire il vero li' per li' mi sono sentito morire quando si e' spento il motore credendo di aver rotto tutto, poi mi sono reso conto che mancava corrente e mi sono rilassato.
A casa ho riprovato la moto, gira regolarmente, sostituto il pacchetto fusibili con un gruppo moderno e cambiato il regolatore di tensione.
Vedremo.
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 16 May 2018 08:37:36
Message:

Grande Filippo!
Mi spiace per la sfiga... Ma o miei più sinceri complimenti per le prestazioni
Che pieghe! Io me le sogno
Ma hai montato il motore "pompato"?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 16 May 2018 13:09:01
Message:

Ciao Nico
Grazie mille per i complimenti, mi fanno un gran piacere.
Si peccato per il fusibile ma e' semplicemente la mancanza della ciliegina sulla torta, per il resto e'stato tutto molto divertente.

No! Il motore e' sempre quello vecchio. Per questo sono molto contento!
La moto e' la stessa di una anno fa, sono io che sto andando piu' forte! Insomma vado piu' forte in sicurezza, giro nei tempi di quelli che hanno motori preparati, piu' esperienza e moto piu' leggere. Ed e' piu'divertente fare i sorpassi in curva , sfruttando traiettorie migliori che superare sul dritto usando il motore.
Poi se fai nelle traiettorie ed esci bene di curva diventa piu' difficile che ti superino sul dritto perche'sfrutti meglio il motore.

Un saluto
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 16 May 2018 19:14:17
Message:

bene!
allora complimenti meritatissimi
chissà con il nuovo motorone allora!!!!



www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 17 May 2018 07:39:03
Message:

Grazie !
Spero proprio che il nuovo motore faccia la differenza.
Non vedo l'ora di provarlo!
Ma purtroppo ci vuole ancora un po'.
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Satoshi
Replied on: 23 May 2018 00:10:01
Message:

Ciao Filippo!
Scusa il ritardo, voglio farti anche io i miei personali complimenti,
assieme ovviamente al ringraziamento per portare in campionato lo stemma della tazzina.

Potresti postare il calendario del campionato?
Non mi spiacerebbe venire a vederti in qualche data, e come me penso anche qualche altro del forum!




Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 23 May 2018 12:57:40
Message:

Ciao Satoshi!
Grazi per i complimenti!
Portare lo stemma in gara e' un piacere.

Grazie anche per avermi chiesto delle date del campionato, cosa che avrei dovuto fare gi#224; da tempo.
Comunque, Prossima gara a Franciacorta domenica 17 giugno
Se ci si vede anche per un breve saluto fa piacere.


Pausa estiva e poi Adria 2 settembre, per finire a Misano il 7 Ottobre.
Ciao
Filippo



Reply author: Nico
Replied on: 23 May 2018 15:27:06
Message:

17 giugno in franciacorta?? Farò di tutto per esserci!,
Ricordamelo

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: Satoshi
Replied on: 23 May 2018 22:06:45
Message:

Quasi quasi anche io!!!!
Sarebbe bello venirci in moto!

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 23 May 2018 23:48:37
Message:

Si sarebbe molto bello incontrarvi!!
Vi tengo aggiornati.
Un saluto
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 08 Jun 2018 20:42:53
Message:

attendo tue nuove

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 09 Jun 2018 16:23:52
Message:

Ciao Nico

Dovrei essere lì da venerdì.

http://www.federmoto.it/documento/orario-provvisorio-meeting-franciacorta/
Questo il programma della manifestazione
Ciao

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Satoshi
Replied on: 10 Jun 2018 22:39:53
Message:

Io penso proprio che ci sarò.
Nico, tu vai in moto?

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: Nico
Replied on: 12 Jun 2018 19:07:18
Message:

Si ci vado in moto, quindi che si fa? Sabato o domenica? Quando Filippo è più disponibile ?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 12 Jun 2018 19:37:32
Message:

Ciao a tutti
La mia categoria e' la vintage 500
il sabato gira alle 11.00 e alle 17.00
la gara la domenica alle 12.00
Sicuramente il sabato e' un giorno piu' tranquillo, sia di pubblico che per i piloti. e dopo le cinque ci dice anche una birretta!
Se venite la domenica, dato che è a pagamento, ditemelo che vi lascio gli accrediti all'ingresso.
Ovviamente non intendo condizionarvi nella scelta del giorno o nell'ora che vi torna meglio, l'importante è che ci vediamo!

Satoshi grazie per la foto di copertina di Facebook, son soddisfazioni!

ci aggiorniamo!

Ciao
Filippo




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 12 Jun 2018 23:10:29
Message:

Filippo complimentissimi!!! Sei un grande!
Mi spiace per il fusibile, ormai la moto non ha più segreti!! Vaiiii

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: Nico
Replied on: 13 Jun 2018 20:47:18
Message:

per me nessun problema sia sabato chedomenica...
vediamo Riccardo che dice.
in un modo o nell'altro ci si vede

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 13 Jun 2018 21:26:45
Message:

Grazie Matteuzzo,magari non avesse piu' segreti, ma effettivamente fa piacere vedere il miglioramento di volta in volta.!!

Ok Nico
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 15 Jun 2018 08:31:46
Message:

visto che il tempo stringe e sato non ha fatto più sapere nulla io vengo sabato.
arriverò verso le 10:30

ci vediamo domani

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Jun 2018 08:36:36
Message:

Ok perfetto!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Satoshi
Replied on: 15 Jun 2018 22:51:49
Message:

Ciao Ragazzi.
Chiedo scusa ma sono rientrato un paio di ore fa da una trasfertina di lavoro da 2 giorni.
Anche io passo domani, ma nel primo pomeriggio.
Tu Nico non vai via subito, vero?




Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 15 Jun 2018 22:55:58
Message:

Io sono al box 23.
A domani
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 16 Jun 2018 14:34:40
Message:

caspita, Riccardo.. leggo ora
Filippo mi ha detto che venivi nel pomeriggio...
io sono rientrato poco fa....
buon divertimento

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 16 Jun 2018 19:10:33
Message:

Nico, Sono Io che ho male interpretato il messaggio di Riccardo.
Mi scuso per l'equivoco.
In ogni modo è stato molto bello incontrarvi.
Un saluto
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 17 Jun 2018 09:21:34
Message:

Piacere mio.
Comunque ci sentiamo presto!
Vai di gasssssss per la gara di oggi !!!!!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 17 Jun 2018 11:12:22
Message:

Ok Nico
E gasss!!

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 19 Jun 2018 21:10:36
Message:

Faccio un breve riaddunto della gara!
Pur essendo arrivato penultimo ho fatto la mia migliore gara sotto il profilo della regolarità. Solo 5 secondi di penalità su sei giri vuol dire che ho girato sempre a cavallo dello stesso tempo con solo un secondo di differenza a giro, sono soddisfatto. Come ordine di arrivo sono arrivato undicesimo su di una trentina di partenti.
Abbiamo fatto tre ripartenze a causa di cadute piuttosto brutte, la prima delle quali ha visto coinvolto uno del nostro team, solo dopo essermi sincerato delle sue "buone"condizioni sono ripartito.
Seconda caduta con le stesse modalità ma questa volta il pilota era delle Guzzi.
Anche questo senza grosse conseguenze per il pilota ma un gran bello spavento. Mi sono forzato a finire la gara perché ste' cadute mi fanno sempre un certo effetto, quindi ho girato con tempi molto più alti di quello che avrei potuto fare ma mi sono ingarellato con altri 4/5 piloti e ne è venuta fuori una bella bagarre.
Ho girato a Franciacorte 4 anni, quindi senza un grosso bagalio di esperienza di questa pista alle spalle, l'ho trovata una pista molto tecnica e faticosa per il fisico, alterna curve molto strette a curvoni veloci e anche le gomme vengono stressate molto.


Ad impreziosire il week end c'e' stato il fatto di aver incontrato Nico e Satoshi e co. anche se in momeneti diversi.
Un giorno dovremo provare a vederci almeno in tre contemporaneamente.
Ma ovviamente è stato bello comunque..
Garzie Satoshi per le foto su Facebook e per la maglietta.
Quando mi arrivano le foto del service ovviamente le podto.
Ciao a tutti
Filippo




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Satoshi
Replied on: 21 Jun 2018 00:42:03
Message:

Buonasera!

Purtroppo Nico non ci siamo incontrati per un soffio....
peccato ma ci sarà sicuramente un'altra occasione: ora abbiamo visto che si può fare!!!!

Davvero un onore avere avuto a che fare con Filippo dal vivo.

per non sovraccaricare il Topic dell'Alazzurra / Pantah ho fatto un post apposta con qualche foto della giornata.

http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3852

A presto!

Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 01 Jul 2018 12:12:21
Message:

Ciao a tutti
Finita la gara di Francacorta mi sono dedicato al nuovo motore.
Siamo riusciti a chiuderlo , fasarlo ed infine cominciare a montarlo sulla moto.
Ma ci sono ancora tanti piccoli lavoretti da fare prima di sentirlo "cantare"


[/url]



[/url]

[/url]




[url=https://flic.kr/p/JXNabz][/url]

[url=https://flic.kr/p/28xeJ2f][/url]

Ciao
Filippo
583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 05 Jul 2018 18:46:23
Message:



[/url]

Comincia a riprendere forma ora che ho anche montato l'impianto elettrico, e mi piace assai!!!
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 05 Jul 2018 21:56:31
Message:

Grande Filippo !! Che migliramenti pensi di avere con il nuovo motore??

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 06 Jul 2018 13:54:50
Message:

Ciao Matteuzzo, Grazie!
Spero, con questo nuovo motore di avere miglioramenti su tutto l'arco di utilizzo. Le cammes che abbiamo montato sono quelle dell'Alazzurra 650 gt,dovrebbero dare pi#249; Potenza ai bassi regimi e quindi una migliore uscita di curva, conservando comunque un buon allungo.
Ovviamente in via retorica, ma il motormotore ha anche bielle e pistoni alleggeriti e i condotti ottimizzati ed allargati per i carburatori da 36 .
Non vedo l'ora di poter valutare dal vero queste mie teorie.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 06 Jul 2018 18:58:52
Message:

bel lavoro!!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 06 Jul 2018 19:10:12
Message:

Grazie Nico!!
Allego una foto al sole tanto per avere un idea generale
Ciao
Filippo[/url]


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Ale400
Replied on: 09 Jul 2018 08:10:02
Message:

Bravo Filippo, invidio molto la tua costanza!
Che differenza ha l'albero a camme?


Reply author: 583
Replied on: 09 Jul 2018 21:59:43
Message:

Ciao Ale
Piu' che costanza, ormai, la chiamerei ossessione.
L'albero del 650 e' quello che, misurato con il goniometro, offre le migliori prestazioni, a livello di alzata, incrocio e angoli di apertura/chiusura.
Sopratutto e' il migliore che ho in casa, senza andare a comprare cammes speciali e costose.
Il motore con cui ho corso, quello nero, e' semplicemente un 350 portato a 540cc, mantiene e le stesse camme del 350 che appunto nascono per il 350 ed erogano la poca potenza di questo motore a regimi molto alti, in pista riesco a cambiare intorno ai 10.000 giri, ma mi ritrovo vuoto in uscita di curva. Insomma un ereogazione simile ad un 2 tempi.
Quelle che monto adesso "dovrebbero" dare molta piu' Potenza a i bassi, che tanto in pista non serve avere un motore che allunga tanto ma che rimane piantato in uscita di curva.
..poi e' tutto da vedere..
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 12 Jul 2018 21:30:19
Message:

[/url]
Ho tanta sete

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 20 Jul 2018 20:12:30
Message:

https://youtu.be/kbJ_-J05Xso
No non e'un video dell'accensione del motore, solo una prova a "freddo", ed e' pure alla rovescia.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 20 Jul 2018 20:16:04
Message:

DAI, dai guardatelo magari divento uno youtuber.....
Mmm, no, temo di essere di qualche generazione precedente.

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 20 Jul 2018 23:34:54
Message:

Visto, ma per apprezzarlo bene devo capovolgere il monitor o mettermi a testa in giù?
Bello spettacolo comunque !!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 28 Jul 2018 01:04:34
Message:

https://youtu.be/iYYRH4apXDo?list=RDiYYRH4apXDo
questo tanto per entrare in atmosfera ( in tutti i sensi)

https://youtu.be/LaRgL3j5Wfg
e questo per lo spazio profondo.
Be' finalmente il motore è partiro, a me fa paure la facilita' con cui prende giri, un abisso rispetto al precedente. vedremo.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 28 Jul 2018 01:23:32
Message:

https://www.youtube.com/watch?v=FAyRsbMfIbM
ancora un po' di musica.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 29 Jul 2018 22:42:16
Message:

Grande! Gira che è una meraviglia. Bel suono e capperi, hai ragione , sale rapidissimo
Complimenti!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 30 Jul 2018 21:07:27
Message:

Ciao Nico
Grazie per i complimenti!!
Effettivamente sembra non avere attrito quando gira. Dice che #232; segno di un motore ben equilibrato.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 Sep 2018 14:27:41
Message:



Comincio a riassumere quello che e' successo nell'ultimo mese e mezzo.
Siamo rimasti al video del motore acceso, bene, da quel video alla foto qui sopra sono passati una decina di giorni nei quali abbiamo cercato di capire perche' non avevamo pressione dell'olio, spia rossa accesa sempre, allora abbiamo revisionato la pompa e cambiato un paraolio dentro il carter.
Ok spia spenta.

..ma appena il motore e' entrato in temperatura la spia rossa ha conciato ad accendersi al minimo, in piu' superati i 5000 giri il cilindro orizzontale ha cominciato a fare un ticchettio inaspettato.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 Sep 2018 14:53:17
Message:



Quindi mi sono fatto una sola delle tre manche in programma nella manifestazione gruppo 3 Camiore/Pedona.
Una volta conclusa la prima manche siamo tornati a casa e abbiamo tirato giu' il motore. E di cosneguenza smontato


E siamo arrivati al 14 agosto.



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 Sep 2018 17:10:08
Message:

Nel rimontare il motore ci siamo accorti di non aver montato, in precedenza, il by pass della pompa dell'olio. Ecco perch#233; non saliva la pressione perch#233; al posto del by pass c'era un bel buco, hai voglia a buttarci olio!!.
Invece il ticchettio sulla testa anteriore era "solo" un bicchierino del bilanciere di chiusura montato male.

Bene.
Riporto a casa il motore #232; rimonto tutta la moto perch#233; abbiamo in programma di andare a provare a Magione il giorno 25 agosto.
Il 24 la moto e' pronta!
La accendo e va ad un cilindro solo! Quello posteriore.................
Lascio i puntini per aggiungere la bestemmia che preferite.
Ricontrollo tutto l'impianto elettrico ma sembra funzionare, in quanto da' la scintilla.
Ma nulla va solo un cilindro.
Allora mi viene in mente di pulire il carburatore del cilindro in questione.
tutto, apri la benza e dopo un secondo e mezzo il il motore gira di nuovo a due cilindri.
Bene.
La moto e' finalmente pronta!!
Andiamo a Magione a tirargli il collo!!




583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 15 Sep 2018 17:17:50
Message:


Ed eccoci a Magione in compagnia del Signor T e del Signor R che cancello perche' so che non vogliono apparire ma che non finiro' mai di ringraziare dato che sono loro due gli artefici di questo motore.
Io ho solo fatto il ragazzo di bottega.

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 15 Sep 2018 19:57:52
Message:

caspita Filippo,
che avventura...
capisco e condivido tutti i tuoi sporconamenti!!
comunque sei stato un grande a non demordere e a perseverare


www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Sep 2018 22:06:27
Message:

Ciao Nico
Grazie per l'incoraggiamento
Ma non e' mica finita cosi'!
Il bello deve ancor Arrivare.
A presto
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 16 Sep 2018 19:28:26
Message:

E quindi siamo arrivati a Magione il 25 Agosto sfidando le file autostradali del primo controesodo.
Faccio i primi tre giri piano, solo per scaldare la moto e verificare che tutto sia ok e senza perdita di olio.

Tutto ok, riparto con l'idea di fare altri tre giri al massimo.
Ma il motore gira bene ,ha una ripresa meravigliosa in uscita di curva, la moto si fa guidare a colpi di gas.
Comincio a tirare un po'
A meta' del quinto giro, all'ingresso del lungo rettilineo di ritorno (1km) sento un "Tic" come un dado quando casca su di un carter, ma potrebbe essere qualsiasi cosa ed #232; solo un sinvolo "tic" e dato che e' quasi un anno che aspettavo di provare questo nuovo motore mi si chiude la vena e GAS!!
Finisco il rettilineo, assalto la parte mista che immette nel rettilineo dei box e GAS!!, staccata, imposto la curv.....e qui sento un rumore che nella mia testa assomiglia al mettere delle biglie di vetro dentro una scatola di latta , un rumorino soffuso di frantumi.
La moto si spegne e tiro a dritto nelle via di fuga.

Ho perso il dado che teneva la puleggia centrale della distribuzione quando ho sentito il primo Tic, la puleggia una volta libera e'rimasta un po' al suo posto e in rilascio di gas si e' sfilata portandosi dietro la cinghia della distribuzione del cilindro orizzontale

Sono tornato ad i box sul trattore e con la cinghia in mano.
583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 17 Sep 2018 08:41:30
Message:



È ecco Il risultato: perdendo la cinghia le valvole si sono fermate ed il pistole le ha piegate entrambe sbattendoci sopra.
Poteva andare mooolto peggio.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 30 Sep 2018 17:54:12
Message:

E da qui in tre giorni ho trovato una testa usata del Monster 600 da cui ho preso le valvole, una volta rettificare abbiamo rimontato il tutto ed il venerdi' successivo, 31.agosto,
sono andato a girare a Varano, questa volta con calma, facendo tre giri alla volta e ad ogni sosta controllando tutti
i fissaggi, poi ho cominciato a tiricchiare ed e' venuto fuori un grandissimo problema :
La moto cosi' non frena piu'
C'e'stato un momento che ho fatto piu' dritti che curve; insomma sto motore gira bene, e' pronto a riprendere fin dai 5000 giri e sembraba avere una bella coppia, non l'ho tirato piu' di 9500 giri ma so che almeno a 10.500 ci posso arrivare. Cos#236; facendo ho abbassato il mio tempo sul giro di 1 secondo ma credo di averne ancora.

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 30 Sep 2018 20:44:41
Message:

quindi, potenzierai anche i freni?

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 01 Oct 2018 07:51:51
Message:

Ciao Nico
Sull'anteriore ho cambiato pompa son o passato da una Nissin con nessuna corsa della leva ad una Brembo che arriva fino alle manopole e rischia di schiacciare Le dita. Al posteriore ho reso flottante la pinza.
Ovviamente e', ancora una volta tutto da provare.



Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 14 Oct 2018 19:47:15
Message:


alla fine dopo un anno di tribolazioni i risultati sono arrivato.
A Misano ho fatto la Pole e sono arrivato primo della mia categoria.
Settimo assoluto su trenta partenti comprese le Guzzi col motore grosso che hanno una cilindrata quasi doppia della mia.
Insomma la moto va veramente forte, esce di curva che e' una meraviglia, il motore tira tranquillo fino ad 11.000 giri. Ho girato 5 secondo pi#249; veloce della gara dell'anno scorso.

Fatta la pole mi sono detto..e ora devo arrivare davanti, e cos#236; e' andata.
Andare in pista e' divertente, cosi' #232; una vera goduria.
Ciao
Filippo
583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vik1971
Replied on: 15 Oct 2018 13:52:03
Message:

complimenti.
Vik


Reply author: Nico
Replied on: 15 Oct 2018 15:55:52
Message:

grande!!!!
bravo Filippo!! belle soddisfazioni..

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 15 Oct 2018 16:44:11
Message:

Ciao Vik e Nico e grazie mille per i complimenti.

Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 21 Nov 2018 18:14:32
Message:





583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 21 Nov 2018 18:18:16
Message:



Ciao a tutti
Alcune foto dell'ultima gara di Misano.
Sembrano uguali a quelle che ho oorlstato per Misano 2017 ma ci sono 5" al giro di differenza.
Secondo me si vedono.
Secondo voi?


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 21 Nov 2018 20:33:43
Message:

si vedono eccome..
guarda quegli adesivi come si staccano!

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 13 Mar 2019 18:43:11
Message:



E quindi sono passati quasi 6 mesi dalle ultime foto qui sopra.
Sei mesi in cui la moto non e' stata toccata, complice l'allungamento dei lavori sull'Alazzurra.
Ma la stagione sportiva e' alle porte e comincio ad annusare un in aria strana, che non sa di polline e alberi in fiore ma di asfalto e adrenalina e quindi intanto ho montato le gomme nuove.
Ciao
Filippo
P.s.
Prima gara il 14/04 a Varano
Lascio la regolarit#224; in favore della Velocita' pura cosi' chi arriva primo e' veramente primo e chi arriva ultimo (io) arriva veramente ultimo, ma senza penalita' e somme varie dei tempi.


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Nico
Replied on: 13 Mar 2019 19:59:55
Message:

altro che adesivi che si staccano ora..
vai di gasssss

www.pedraliscultore.it/lemiemoto


Reply author: 583
Replied on: 14 Mar 2019 14:18:59
Message:

Ciao Nico
Devo perdere un po' di secondi al giro per stare con i piu' "lenti" della TT.
Ma finche' non giro insieme loro non perdero' mai sto secondi.
Quindi per migliorare devo cambiare categoria .
Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: vjkin2
Replied on: 19 Mar 2019 00:34:04
Message:

quote:
Originally posted by 583




Lascio la regolarit#224; in favore della Velocita' pura cosi' chi arriva primo e' veramente primo e chi arriva ultimo (io) arriva veramente ultimo, ma senza penalita' e somme varie dei tempi.



http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202

a livello di regolamento che cambia ?

---------------------------------------------------------------------------
Una moto senza codino è come una donna senza tette !!!


Reply author: 583
Replied on: 23 Mar 2019 19:03:38
Message:

Ciao Vjkin2
La vintage 500, categoria in cui ho corso in questi anni, #232; una gara di regolarit#224; in pista: non corri contro gli altri ma solo contro il tuo giro di riferimento, cercando di fare meno differenze di tempi tra un giro e l'altro.
Vince chi fa 6 giri con i tempi piu' vicini possibile.
Nella pratica chi vuole fare la regolarita' la.fa e chi si vuole ingarellare si ingarella.

Ho provato a fare la regolarita' ma e' piu' divertente ingarellarsi e quindi con il motore un Po piu' performante provo a fare la.Velocita': chi arriva primo vince.
A livello di regolamento tecnico le differenze sono minime.
Ma nella velocita' il livello e' un po'piu' alto:
Moto piu' preparate #200; piloti piu' veloci.
Vediamo...
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 03 May 2019 20:24:51
Message:



la prima gara e' andata.
Come ogni cosa nuova c'e' bisogno di digerita e conoscerla, cosi' per il cambio di categoria che ho fatto quest'anno.
La velocita' e' piu' impegnativa.
Mi rendo conto che con la ciclistica che ho adesso non riesco a stare nel gruppo, mi mancano parecchi secondo.
Non e' una questione di motore.
Sopratutto e' di testa.
Poi di ciclistica.


In questa foto sono molto impegnato a fare da tappo.
Ciao Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 10 May 2019 13:44:36
Message:






Mi riguardavo le foto del service di Varano e sono saltate fuori quest e due. Non le avevo notate.
Le posto in serie perche' mi piacciono, danno il senso della piega dell'uscita di curva.
Ciao
Filippo





583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 05 Sep 2019 07:49:03
Message:



Ad Adria ho fatto un passo indietro.
Sono tornato nella mia vecchia categoria, la Vintage maxi ed ho temporaneamente abbandonato la velocita'.
Perche'?
Per un discreto gap prestazionale tra me e l'ultimo dei piloti della velocità.
Gap che non sono riuscito a colmare durante i 3 giorni di prove/gare.
Intendiamoci, non e ' stata l'onta di arrivare ultimo. Piuttosto la consapevolezza di essere una chicane viaggiante e quindi un pericolo per me e per gli altri.
Me ne sono tornato nella vintage ed e' stato come mettersi un paio di scarpe vecchie ma comode.
La moto non va? Pazienza, non frena? E ' uguale.
Quindi molta tensione in meno ma tanto divertimento!
In gara sono poi riuscito a fare il giro più veloce della categoria. Si soddisfazione ma l'importante era riprendere confidenza con il pacchetto gare.

Per lq cronaca la moto e ' stata ulteriormente rivista di ciclistica:
Forcella e pinze freni nuove.e.piu' grosse,freno posteriore flottante e molto piu' piccolo.
La differenza si sente. Ma devo ancora prendere confidenza con la uova forcella.

Ciao
Filippo


583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: matteuzzo92
Replied on: 05 Sep 2019 12:54:34
Message:

Ciao Filippo!
Molto bella la pinza posteriore, è quella in foto vero? Per me hai fatto benissimo a scegliere la strada migliore verso il divertimento! penso avrei fatto anche io la stessa scelta. Vedi l’altra categoria come un’esperienza e che sia utile per migliorarti!
Ciao!

Anche un orologio fermo segna l'ora giusta 2 volte al giorno (H.H)


Reply author: 583
Replied on: 09 Sep 2019 19:20:12
Message:

Ciao Matteuzzo
Si La pinza e' quella della foto.
La pinza e ' di un Monster 600, il disco non lo so. :)
Non sono stato io a realizzare il flottante del freno posteriore ne approfitto, quindi, per ringraziare chi ha realizzato e adattato i vari pezzi.
Mi rendo conto che questa puo' essere vista come pubblicita' ma mi sento di fare questi ringraziamenti anche perche' ormai e' una collaborazione che dura da anni e ha dato i suoi frutti con il muovi motore 513 e con tutta una serie di lavori di affinamento e di "evoluzione" che vedono la moto cambiare ad ogni uscita.
Quindi questo e' il link di Fenix Garege.
Nella persone di Tullio, Roberto e Marco.
https://www.fenix-garage.com/



583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: Satoshi
Replied on: 09 Sep 2019 19:49:33
Message:

Credo che questo tipo di pubblicità sia molto costruttiva,
soprattutto in un momento in cui tutti si improvvisano e il metro di giudizio non è la capacità ma la visibilità!!!!


Leave the races to the Aces.

www.satoshi.it


Reply author: 583
Replied on: 10 Sep 2019 09:35:18
Message:

Grazie Satoshi
Non potrei dirlo meglio di come hai detto te.
Ciao
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


Reply author: 583
Replied on: 07 Nov 2019 17:49:51
Message:





Tra una le 2 foto ci passano 5 anni.
Cose' che fa una moto, intesa come quella determinata moto?
Tra le due foto faccio prima a dire quello che e' rimasto dalla prima alla seconda.
C'e' rimasto:
Codone, telaio,tealietto porta carena, carena, conta giri, manopola del gas, perno ruota posteriore e anteriore, pompa freno posteriore.vasca sotto coppa

Pero' fa piu' gusto elencare quello che e' stato rimosso o modificato:)
Serbatoio, impianto elettrico, collettore e terminale di scarico, motore, catena, pignone, corona, forcelle, dischi freno. pompa e pinze freno anteriore, disco freno posteriore e pinza + flottante, ammortizzatori, ruote e gomme , carburatori e collettori, parafango av. Semimanubri

Mi domando e' ancora la stessa moto o e' un'altra?
Anche chi la guida e' un po cambiato, o meglio sono invecchiato di 5 anni ah!!
bello averli condivisi con voi!
Filippo

583


http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1202


CAFE RACER FORUM . IT : http://www.caferacerteam.com/forum/

© CAFE RACER FORUM . IT

Close Window